波音本來在全球民用航空市場佔有率最高，但因為波音最近幾年頻頻出事，全球市場對波音飛機的信心可以説是“一落千丈”，波音的這一地位正在被動搖。
動搖波音地位的正是波音的“老對手”空客公司。自從波音飛機3月份在華髮生嚴重事故之後，空客公司喜事連連。
4月12日，空客公司披露，中銀航空租賃已經向公司訂購了80架A320neo系列飛機，該訂單計劃將於2027年至2029年間交付，總金額達100億美元。中銀航空租賃公司高管表示，這是公司有史以來最大的一筆訂單。
4月13日消息，空客又拿下法荷航集團的4架A350貨機新訂單，並且法荷航還增加了額外4架飛機的購買權，這表示空客未來還可能會迎來更多的法荷航飛機訂單。
看着空客“好事成雙”，波音一定非常發愁。空客在自己“落難”時期加速搶佔民航市場，自己第一名的份額可能很快就要被搶走了。
據路透社4月7日報道，空客2022年1-3月總共交付的飛機數量達140-142架，比去年同期增長了近13%，增長率高的原因之一應該是市場對全球航空業的發展充滿信心，所以未來搭乘飛機出行的乘客數量還將繼續增加。
再來對比一下波音今年第一季度的數據，據英國媒體4月12日報道，波音表示，截至目前波音2022年的總交付量95架飛機。這比空客少了近45架飛機訂單。
所以，空客飛機交付量增長這麼高的另一個原因就是波音飛機市場佔有率的下降。
文 |付佳 題| 曾藝 審| 李澤鈈