文 | 鳳凰網科技，作者 | 王欣，編輯 | 趙澤
核心提示：
- 1.自11月8日以來，馬斯克一邊以每股6.24美元的行權價買入特斯拉股票，一邊以每股過千美元的價格瘋狂減持，累計套現88億美元（約560億人民幣）。
- 2.除了馬斯克，特斯拉的現任和前任董事會成員，包括董事長Robyn Denholm、Ira Ehrenpreis和 Antonio Gracias也都在拋售特斯拉股票，其中也包括馬斯克 的弟弟。
- 3.馬斯克的一番操作，讓持續走高的特斯拉股價陡然轉跌。最近7個交易日，特斯拉累計跌幅達20%，市值相比最高點蒸發約2500億美元（摺合約1.59萬億元）。
- 4.特斯拉的麻煩遠不止這些，摩根大通近日將其告上了法庭，公司新車產能滯後，主力銷售車型model 3和model Y因為缺“芯”而減配，萬億市值正承受巨大壓力。
馬斯克在特斯拉身上翻手為雲覆手為雨。
當地時間11月16日，遭遇了一輪下跌潮的特斯拉，股價仍然站在1000美元以上。“鋼鐵俠”馬斯克在這一天再次行使股票期權，以每股6.24美元買入了211萬股特斯拉股票，並出售了其中的93.34萬股。
這是他本月第三次行權。此前的11月8日、15日，他以同樣的價格行權買入215萬股、211萬股特斯拉股票。按當日收盤價計算，馬斯克買入的這些股票價值約69億美元（摺合約443億元）。
（圖：馬斯克出售93.4萬股股票。）
一邊低價買，一邊高價賣。11月8日以來，馬斯克累計出售了大約820萬股特斯拉股票，價值約88億美元（摺合約560億元）。
一系列操作“玩壞”了特斯拉的股價。
今年以來，特斯拉股價一直持續走高，累計增長近1.5倍。但是，馬斯克開始減持後特斯拉開始進入下跌通道，最近7天累計跌幅達20%，市值相比最高點蒸發約2500億美元（摺合1.59萬億元）。
馬斯克套現560多億元，背後有特斯拉這個“富礦”支撐。不過，特斯拉目前的麻煩不止是股價的下行。
最近，特斯拉幾款主力車型都面臨不同的困境：高端車型Model X交付延遲，最長要等11個月；銷量“擔當”Model 3和Model Y近日被爆減配，取消USB接口，只留了一個孔。
瘋狂套現、股價下跌，新車產能滯後，延遲交付，特斯拉能扛得起萬億市值嗎？
拋拋拋，馬斯克瘋狂套現560億元拋售股票前，馬斯克做了“投票”。
10月7日，馬斯克在推特上表示，“最近有很多人認為未實現收益是一種避税手段，我不領薪，不分紅，只有股票，我個人交税只能靠賣股票。我建議出售10%的特斯拉股票，你們覺得怎麼樣？”
馬斯克的推特有6000萬粉絲，此次投票吸引了351.9萬網友參與，並獲得了58%的支持。
在得到半數以上支持後，馬斯克便開始減持特斯拉股票：
11月8日，他先是以6.24美元的價格兑換了215萬股票期權，並在當日賣出93.4萬股票。之後他在9日、10日、11日累計出售423萬股，在12日再次通過信託基金出售120萬股，15日又出售94.3萬股股票，16日再次行權買入的同時，出售了其中的93.4萬股。
以此計算，11月8日以來，馬斯克累計出售了大約820萬股特斯拉股票，價值約88億美元（約560億人民幣）。
但馬斯克可能不會就此收手。數據顯示，馬斯克持有特斯拉股份數量約為1.705億股，按照10%計算，馬斯克共需要拋售股票1705萬股。
如此來看，馬斯克的拋售進度還不到一半。
為何突然拋售大量股票？表面上，馬斯克高調“民主投票”，出售股票是源於即將變動的美國税收。
10月27日，美參議院財政委員會主席、民主黨議員羅恩·懷登（Ron Wyden）公佈了一項税收提案，即把美國富豪的納税金額提高至所擁有資產（包括未出售股票），而不是僅依靠工資納税。
這個税收規則變動針對包括馬斯克在內的700位富豪。馬斯克在2004年創立特斯拉之後，一直不領薪水和獎金，只是以股票期權的方式作為“收入”。
此次特斯拉通過行使期權，出售股票，將要繳納54.1%的税費。
但事實，可能並沒有那麼簡單。
演演演，萬億市值有泡沫？業內人士分析，這可能是一場提前謀劃的“營銷”，馬斯克欲蓋彌彰。
一方面，馬斯克拋售股票與否，或與民主投票結果無關。據悉，此次馬斯克出售的大部分股票來自“期權”。馬斯克於2012年獲得2280萬股的股票期權，執行價為每股6.24美元，而行權的到期時間是明年8月，如果不在規定時間內兑換，就作廢了。
今年 9 月份，馬斯克在出席科技高管大會時表示：“我有大量期權將在明年初到期，很多期權必須要在第四季度出售，否則它們就將到期。”
此前，華爾街的分析師也曾預測，馬斯克會在今年底出售大量特斯拉股票。
另一方面，馬斯克自己都覺得特斯拉估值太高，想要在股價高點，套現撈一筆。電影《大空頭》的原型人物Michael Burry在推特上表示，馬斯克並不需要現金，他只是想賣掉公司的股票。
Michael Burry暗示，馬斯克出售股票不是為了籌集現金繳税，而是覺得特斯拉股價太高，想套現部分收益。
此前，Michael Burry多次表示，特斯拉的股價估值太高，很可能會暴跌。
在馬斯克出售特斯拉股票的前一天，他的弟弟、特斯拉董事會成員金巴爾·馬斯克出售了價值約1.09億美元的特斯拉股票。
不僅如此，在特斯拉市值突破萬億美元后，公司現任和前任董事會成員，包括董事長Robyn Denholm、Ira Ehrenpreis和 Antonio Gracias都在拋售特斯拉股票。
一位不願具名的科技行業投資人告訴鳳凰網科技，一般情況下，公司多位董事出售股票，除了因為缺錢，還可能是對公司未來不太看好，或是公司將有重大變故，想要趁機套現。
跌跌跌，特斯拉“焦頭爛額”特斯拉市值從千億美元漲到萬億美元，只用了兩年多時間。
2020年1月1日，特斯拉股價為130美元，近兩年隨着新能源汽車被更多用户接受，特斯拉的股價一路飆升，最高點超1200美元。
而受馬斯克拋售股票影響，特斯拉的股價接連大跌，特斯拉的市值也在重新計算。
11月8日當日，特斯拉股價跌幅達4.9%，9日跌幅最高達11.9%，在馬斯克開始拋售的一週，特斯拉跌幅達15%。
本週，特斯拉股價繼續下跌，截至16日收盤，總跌幅已超20%。總市值相比最高點已蒸發2500億美元（摺合約1.59萬億元）。
業內人士分析，特斯拉股價的下跌與馬斯克拋售有直接關係。當前出售“進度”還沒到一半，特斯拉的股票還會繼續下探。
而在本週之前，特斯拉還風光無限。
在今年三季度財報發佈之後，10月25日特斯拉股價大漲12%，股價增長至1024.86美元，市值首次突破萬億美元。
特斯拉的增長一直持續到11月4日，股價最高達1243.49美元，市值逼近1.25萬億美元。
特斯拉的麻煩遠不止這些，未來如何收場更不得而知。
當地時間週一，美國銀行巨頭摩根大通將特斯拉告上了法庭，指控特斯拉違反了認股權證協議，要求其賠償超過1.62億美元（約合人民幣10.34億元）。
特斯拉最暢銷的兩款汽車也出現“麻煩”。11月11日，剛剛提車的特斯拉車主投訴，新交付的Model Y和Model 3在中控台和後排座位的USB接口意外“消失”，只預留了孔位。而特斯拉的銷售並沒提前告知。
特斯拉方面表示，USB接口缺失是因為“缺芯”，並承諾，車主可以在以後安裝USB接口，且不需要支付任何相關費用。
“缺芯”之外，特斯拉的產能也在經受考驗。今年第三季度，特斯拉產量為23.78萬輛，交付量為24.13萬輛，產量比銷量略低4000輛。
鳳凰網科技發現，在特斯拉國內官網下單，特斯拉的Model 3標準續航升級版的交付時間要在6-10周，而高性能版僅寫着第四季度，並沒有明確交付時間。
國外情況甚至更糟糕，Model S的交付時間要到明年一月份，而Model X需要等11個月。
在去年5月，Model 3在美國的交付時間調整為5-7周，Model Y交付週期為8-12周。更早之前，4周以內可以交付。
“目前特斯拉依舊面臨全球供應鏈、運輸和其他生產方面的挑戰。”特斯拉在第三季度財報中表示。
萬億市值的特斯拉正承受巨大壓力。