汽車業反客為主，元宇宙人氣頗高，全球最大科技展CES強勁反彈
【環球時報駐美國特約、特派記者張思思 鄭可 n李志偉 環球時報記者 n高莘】在前年因疫情造成創辦半個多世紀來首次轉為線上，去年受奧密克戎病毒傳播影響觀眾人數下滑70%後，美國東部時間今年1月5日，被譽為全球最具影響力科技盛會的CES（國際消費類電子產品展覽會）在拉斯維加斯全面迴歸。
一名工作人員演示用於播放VR的無線全身跟蹤設備。（視覺中國）
彭博社援引CES主辦方美國消費者技術協會（CTA）的數據稱，疫情的洗禮拉高了人們對消費電子產品的關注度。本屆CES出現強勁反彈，參展商同比增加40%，達3200家左右，其中超1000家是首次參展。觀眾人數預計也將超過10萬，較去年實現翻番。美國哥倫比亞廣播公司報道説，今年的展會將恢復往年活力。《環球時報》記者在現場體驗到，雖然主辦方擴大了展區規模，但是現場依舊人頭攢動，能夠看到來自全球各地的參展者。中國企業的參展數量預計約為500家，其中不乏海信、TCL等主要參展商。
CTA發給《環球時報》記者的資料顯示，本屆CES展示的前沿技術包括交通出行、電動汽車、可持續發展、Web3及元宇宙等方面的創新。值得注意的是，在全球面臨經濟衰退、通貨膨脹，以及由此引發的各大科技公司大規模裁員的背景下，本屆CES希望通過創新科技為提振經濟找尋新出路。CTA首席執行官加里·夏皮羅表示，本屆展會將幫助人們瞭解全球新興經濟趨勢，同時重點關注技術如何改善全球人民生活等議題。
投資“退潮”讓產品更務實
目前，全球科技行業正面臨經濟衰退的風險，從CES這一全球最大科技盛宴的動向來看，在產業蕭條的環境下，科技企業的產品更加務實，投資者的動作也更加謹慎。
消費科技研究公司CreativeStrategies總裁兼首席分析師卡羅萊納·米蘭內西表示，雖然在CES上展示的從未上市的產品並不少，但今年的媒體預展期間展示的許多科技產品“並沒有那麼華麗”，圍繞科技的總體情緒“有些消極”。據美聯社報道，有超過1000家初創公司在本屆CES上展示產品，希望引起投資者的注意。但在科技行業大舉裁員和高通脹、高利率打擊的經濟形勢下，許多投資者正在尋找能夠帶來快速回報，而不是炒作概念的產品。一位不願具名的科技專家告訴《環球時報》記者，尤其是對生產硬件產品的公司而言，低迷的經濟環境讓其變得更加困難。因為通常情況下它們需要吸引大量投資進行生產，但目前這些公司獲得投資並不容易。《華爾街日報》稱，硬件初創公司通常比軟件公司更難獲得資金，因為它們製造的實體產品必須製造和分銷。
據《今日美國》預計，面對因高通脹和高利率帶來的經濟不確定性，投資者對科技企業的投資可能會更加謹慎。作為CES參展商，測試農產品成熟度的初創公司OneThird的創始人兼首席執行官馬爾科·史尼克斯表示，今年投資者對投資初創公司更加挑剔。他為自己公司爭取投資所花的時間比預期的要長得多。根據初創企業追蹤公司Crunchbase的數據，去年第三季度的風險投資資金較上年同期已下降50%以上。
CES正擴展為車展
在本是科技企業“主場”的CES上，汽車企業卻反客為主，搶盡“C位”。根據CTA官方介紹，主旨演講環節是每年CES的重頭戲，今年為數不多的席位中就有兩位來自汽車企業。此外，寶馬、Stellantis、沃爾沃、現代等汽車企業，以及博世、採埃孚、法雷奧、大陸等零部件供應商密集入局，展示最新電動汽車平台、產品和未來出行概念，以及備受關注的自動駕駛技術。
寶馬集團相關人士告訴《環球時報》記者，該公司在CES上帶來了BMWi 數字情感交互概念車（Dee），並展望即將於2025年面世的寶馬“新世代”車型。其中，BMW i n數字情感交互概念車（Dee）車身表面採用首次應用在汽車上的全綵E nInk技術，使其車身可呈現完全可變、可單獨配置的彩色外觀，顏色多達32種。大燈和BMW雙腎型進氣格柵還可讓車輛做出不同的“面部”表情，表達喜悦、驚訝或贊同等情感，實現與人的溝通和交流。另外，電子巨頭索尼也在通過與本田合資造車入局未來智慧出行市場。科技媒體CNET報道稱，會上，索尼與本田合作開發的Afeela電動汽車亮相，車輛也可與車外的人實現互動，共享天氣、電量等信息。
此外，禾賽、文遠知行、暢行智駕等中國初創公司也將在展會期間帶來自動駕駛技術的“中國解決方案”。作為中科創達在域控及中央計算平台領域的子公司，暢行智駕在發給《環球時報》記者的回覆中稱，該公司在CES上發佈首款域控中間件RazorWareX1.0。該中間件是專為智能駕駛打造的開放軟件平台，能為智能駕駛應用算法提供多種服務。此平台在域控制器各芯片和車端各系統間配置了高實時性、高寬帶的通信骨幹網，能夠充分調配硬件算力，共享傳感器數據，併為AI算法提供運行環境。
外媒報道稱，創辦於1967年的CES一直以電視、電腦和通訊產品為主，併為諸多電子產品的展覽問世提供平台。但自從自動駕駛、人工智能等創新技術與汽車工業相結合後，CES正在向車展轉變，或者更確切地説，是電動汽車展。CES官方新聞報道稱，今年汽車行業展台超過歷屆展會，使其成為全球最大的汽車展之一。TechCrunch網站在報道中稱，CTA n在過去幾年中所做的最明智事情就是向汽車方面傾斜。最初是對高科技車載系統的擁抱，現在已經擴展成一場車展，也拯救了走向低迷的CES。
元宇宙加速落地
多年來，包括Meta在內的互聯網公司一直在尋求通過虛擬現實（VR）和增強現實（AR）設備及相關技術創造新的盈利增長點，但事實證明這種努力仍未成功，市場一直期待有一個“行業顛覆者”站出來。本屆CES除了更加“務實”的產品之外，支撐元宇宙概念落地的VR和AR技術備受關注，至少有4款新的頭顯設備在會上亮相，加速元宇宙在現實世界應用與落地。
據TheVerge報道，德國初創公司Holoride希望讓乘車變得更有趣並減少暈眩感。該公司的VR設備允許乘客在乘車時玩視頻遊戲、觀看視頻或瀏覽Instagram。如果汽車在移動，乘客會感受到在虛擬世界中移動。“隨着自動駕駛的出現，對乘客體驗的關注也越來越多。”該公司聯合創始人丹尼爾稱。此外，觸覺技術公司bHaptics帶來了TactGlove這款可以通過藍牙與MetaQuest 2 配合使用的手套，讓使用者有觸摸的感覺。
相對於VR，美國科技媒體TechCrunch分析認為AR可能會更加無處不在。目前有大量硬件製造商正在爭奪AR的領地，中國廠商TCL也加入其中。據悉，在展會上，TCL展示了三款新產品，主攻AR眼鏡這類可佩戴產品。其中，RayNeoX2是一款帶有厚黑邊的AR智能眼鏡，可以日常使用。通過投射懸停在雙眼前方的顯示屏，眼鏡可以顯示智能 GPS n導航、自動翻譯、電話呼叫和消息通知等信息，以及拍照和視頻或聽音樂的能力。《環球時報》記者在現場看到，在主場館最顯眼的位置，TCL和海信兩家中國企業的展台上，就有許多參觀者排隊體驗其VR和AR技術。
“智能手機和高速網絡這些科技創新都發生在大範圍的經濟低迷之後，”CTA研究總監史蒂夫·柯尼格表示，“本屆CES上，無論是幫助提高工作效率的機器人，還是工作中使用的虛擬現實技術，抑或是幫助農民實現無人耕種的自動駕駛拖拉機，都能夠成為解決通脹、提振經濟的科技動能。”