11月2日，A股收盤，其中最讓人矚目的就是汽車整車板塊，其中江鈴汽車四天三個漲停，股價從15元漲至21元。
根據同花順IFND數據，江鈴汽車漲停原因類別為新能源汽車+業績增長。公司為國內輕型商用車行業骨幹企業，生產商用車、SUV以及相關的零部件；前三季度淨利潤增長127.42%。
江鈴汽車是輕型商用車的行業領導者，堅持“JMC和福特”雙品牌戰略，生產和銷售商用車、SUV以及相關的零部件。
1995年，江鈴在中國第一個以ADRs（美國存託憑證，允許外國的股票在美國股票交易所交易）發行B股的方式，引入美國福特汽車公司作為戰略投資者。
當年8月，江鈴汽車股份有限公司與美國福特汽車公司簽署“江鈴——福特長期合作協議”。由福特汽車出資4000萬美元，購買江鈴汽車股份有限公司發行的江鈴B股股票，佔江鈴股票總股本20%。
1997年12月，江鈴與福特成功推出中國第一輛真正意義上的中外聯合開發的汽車產品——全順輕客。到2008年，新世代全順的誕生，江鈴汽車在輕客領域的發展逐步開始。
福特汽車公司是美國最大的工業壟斷組織和世界重要跨國企業之一。1988年，公司銷售額為924.5億美元，在美國最大的工業公司中居第2位，在世界最大工業公司中居第2位。資產額為1433.7億美元。
財務狀況明顯改善，相對同行業盈利增速步入上升通道,但公司現金回收質量略差。
車市持續快速回暖帶動銷量增長，長安汽車、江鈴汽車等企業均表示，因銷量增長，直接促使公司淨利潤同比大幅增加。
10月26日，江鈴汽車發佈2020年三季報，公司前三季度實現營業收入220.79億元，同比增加8.19%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤3.59億元，同比增加127.42%，扣非後歸母淨利1.76億元，同比增加471.00%
隨着經濟的回暖，車市也迎來了增長。
國務院辦公廳正式印發新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年），文件指出，要落實新能源汽車相關税收優惠政策，優化分類交通管理及金融服務等措施。推動充換電、加氫等基礎設施科學佈局、加快建設，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，助力新能源汽車產業的發展。
隨着利好消息的出現，整個汽車板塊又將迎來又一個炒作空間。