近日，恆大汽車發佈公告，按前五個交易日平均收盤價折讓 8% 的價格，向 6 名投資人定向增發 9.52 億股新股，共引資 260 億港元（約合人民幣 217 億元），各投資方自願鎖定 12 個月。此次融資，創下了新能源汽車行業史上最大規模的股權融資之一，同時也充分證明了投資者對於恆大汽車的未來前景的看好。
除了規模融資的龐大，這批投資者的身份也是亮點之一。其中就有香港富豪劉鑾雄之妻陳凱韻，中國燃氣控股有限公司的劉明輝，他們兩位分別認購了 30 億港元。除此之外還有成宇控股公司、上宇控股公司、和益榮國際貿易有限公司和翠林全球投資有限公司，分別投資 50 億港元。
新能源汽車成為了資本市場最炙手可熱的風口，在過去的一年裏，特斯拉股價持續狂飆，穩居全球車企市值之王，對於資本家而言，相對於追高，尋找下一個特斯拉無疑是更好的選擇。在當下這個現狀，自主品牌幾乎難以與特斯拉抗衡，而恆大強勢進軍新能源汽車行業，很有希望改變這個市場格局。
目前恆大正在建設全球先進的十大智能製造基地，並且在 2025 年前規劃總產量為 100 萬輛 / 年，2035 年前規劃總產量為 500 萬輛 / 年，產能規模遠超特斯拉。而在產品方面，恆大正同步研發 14 款新車型，在技術新能上全面對標特斯拉。
在銷售網絡上，恆大正籌建展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，包括 36 個展示體驗中心、1600 個銷售中心；恆大汽車還表示，憑藉房車寶平台擁有的 2162 萬全民經紀人、3 萬個線下銷售中心，未來將構建起龐大的線上線下銷售網絡。
當下恆大汽車的造車速度明顯提升，首期 6 款恆馳汽車以亮相，這 6 款車型覆蓋了 A 級車到 D 級車所有級別，涵括轎車、轎跑、SUV、MPV 甚至轎跑 SUV。隨着去年恆馳 1 實車啓動路測，豪華內飾接受了許家印親自驗收，恆馳汽車量產正式進入倒計時。按照恆大汽車此前的規劃來看，恆馳汽車將在 2021 年上半年進行試生產，2021 年下半年正式量產。
而恆大這背後這一切的大手筆佈局都需要"金錢"的支撐。2019 年 11 月 12 日，許家印在恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峯會上宣佈，恆大未來三年在新能源汽車的投資將達到 450 億，其中包括 2019 年投資 200 億、2020 年投資 150 億、2021 年投資 100 億。
而在在 2022 年之後恆大集團對恆大汽車的投資為" 0 "，意味着自 2022 年起，恆大汽車開始依靠外部融資 + 自銷產品實現收入，不再依靠恆大集團輸血，這也意味着未來恆大汽車將有更多的融資動作。
由此可見，此次資本再次向恆大汽車傾斜，無疑是看好恆大汽車在核心技術、銷售網絡、產品品質等一系列的佈局，相信等恆大汽車一旦量產上市，未來的潛力已無需多言。
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