近日，恒大汽车发布公告，按前五个交易日平均收盘价折让 8% 的价格，向 6 名投资人定向增发 9.52 亿股新股，共引资 260 亿港元（约合人民币 217 亿元），各投资方自愿锁定 12 个月。此次融资，创下了新能源汽车行业史上最大规模的股权融资之一，同时也充分证明了投资者对于恒大汽车的未来前景的看好。
除了规模融资的庞大，这批投资者的身份也是亮点之一。其中就有香港富豪刘銮雄之妻陈凯韵，中国燃气控股有限公司的刘明辉，他们两位分别认购了 30 亿港元。除此之外还有成宇控股公司、上宇控股公司、和益荣国际贸易有限公司和翠林全球投资有限公司，分别投资 50 亿港元。
新能源汽车成为了资本市场最炙手可热的风口，在过去的一年里，特斯拉股价持续狂飙，稳居全球车企市值之王，对于资本家而言，相对于追高，寻找下一个特斯拉无疑是更好的选择。在当下这个现状，自主品牌几乎难以与特斯拉抗衡，而恒大强势进军新能源汽车行业，很有希望改变这个市场格局。
目前恒大正在建设全球先进的十大智能制造基地，并且在 2025 年前规划总产量为 100 万辆 / 年，2035 年前规划总产量为 500 万辆 / 年，产能规模远超特斯拉。而在产品方面，恒大正同步研发 14 款新车型，在技术新能上全面对标特斯拉。
在销售网络上，恒大正筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括 36 个展示体验中心、1600 个销售中心；恒大汽车还表示，凭借房车宝平台拥有的 2162 万全民经纪人、3 万个线下销售中心，未来将构建起庞大的线上线下销售网络。
当下恒大汽车的造车速度明显提升，首期 6 款恒驰汽车以亮相，这 6 款车型覆盖了 A 级车到 D 级车所有级别，涵括轿车、轿跑、SUV、MPV 甚至轿跑 SUV。随着去年恒驰 1 实车启动路测，豪华内饰接受了许家印亲自验收，恒驰汽车量产正式进入倒计时。按照恒大汽车此前的规划来看，恒驰汽车将在 2021 年上半年进行试生产，2021 年下半年正式量产。
而恒大这背后这一切的大手笔布局都需要"金钱"的支撑。2019 年 11 月 12 日，许家印在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上宣布，恒大未来三年在新能源汽车的投资将达到 450 亿，其中包括 2019 年投资 200 亿、2020 年投资 150 亿、2021 年投资 100 亿。
而在在 2022 年之后恒大集团对恒大汽车的投资为" 0 "，意味着自 2022 年起，恒大汽车开始依靠外部融资 + 自销产品实现收入，不再依靠恒大集团输血，这也意味着未来恒大汽车将有更多的融资动作。
由此可见，此次资本再次向恒大汽车倾斜，无疑是看好恒大汽车在核心技术、销售网络、产品品质等一系列的布局，相信等恒大汽车一旦量产上市，未来的潜力已无需多言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。