7月份以來，各地進入用電高峯時段，電煤需求旺盛。新疆鐵路主動對接發電企業用煤需求，加大煤炭運輸保障力度，7月份煤炭發運764.01萬噸，同比增幅13.7%；8月煤炭發運770.3萬噸，同比增幅9.2%。有效緩解了發電企業的燃“煤”之急，確保人民羣眾生產生活用電需求。
隨着經濟穩步復甦，暑期以來，全國用電負荷持續攀升，局部地區高峯時段供需偏緊，電煤供應趨於緊張。新疆鐵路持續收到疆內外電廠請求電煤運輸支持的《保供函》。電煤保供事關保障民生和經濟發展的大局。新疆鐵路主動踐行國企責任，圍繞疆內外32家集團公司重點保供電廠，組織貨運部門客户代表每日“一對一”對接電煤保供上下游企業，動態掌握上游煤炭生產企業發運計劃和下游熱電廠庫存日耗情況，調度所每天16時與貨運部相關負責人員對接當日電煤保供方案和電煤列車開行兑現率，協商次日電煤運輸計劃。開展暑期電煤運輸以來，每天為疆內各電廠安排超過30列電煤專列。
“通過雙方共同籤認，將熱電企業對發電用煤的急切需求，從貨運部門傳遞到運輸部門，推動我們迅速組織電煤保供運輸。”調度所貨調室主任代張欣介紹，新疆鐵路為各地熱電企業設置了庫存煤炭可用天數保供“紅線”，低於“紅線”的熱電廠將納入次日重點保供運輸對象。通過重點盯控，電煤列車開行兑現率已經達到98%。
8月19日18時，一列從特變電工新疆能源有限公司將軍戈壁露天礦鐵路專用線發出的貨物列車，運行約6小時後，到達了蘆草溝站。“這列‘點對點’的直通列車，主要是保障華電昌吉熱電廠電煤需求。”烏魯木齊車務段蘆草溝站站長羅世文檢查列車時説。
開行直通列車，是加速車輛循環週轉，提高運輸效率的有效舉措。新疆鐵路常態化開行“烏蘭”“烏青”及管內將軍廟至魏家泉、俄霍布拉克至喀什等38列循環敞車、147列循環敞頂箱平車，開闢了煤炭運輸“綠色通道”。
通道搭起來了，還需一路“綠燈”。按照“優先配空、優先裝車、優先掛運、優先卸車”的電煤保供原則，抓好電煤裝卸車日班兑現率。發揮精準調度指揮作用，將運力向烏將線等重點煤炭運輸線傾斜，提升百輛萬噸列車運輸效率， 保障了煤炭運輸通道的暢通。
新疆煤炭資源豐富，是河西走廊、西南地區的主要電煤來源地。新疆鐵路立足當地實際，積極推動將軍廟、淖毛湖等地疆煤外運，服務國內經濟大循環。哈密貨運中心各營業部落實服務責任，提前做好備貨、備車等工作，紅淖鐵路3個作業站實現均衡裝車。鄭州水災期間，淖毛湖營業部對發往災區鄭州局臨汝鎮的電煤，第一時間組織裝車、掛運，確保災區電煤供應。烏魯木齊貨運中心主動聯繫地方政府及相關煤炭、電力企業，進一步完善電煤運輸協調機制，保障烏將線電煤運輸各環節緊密銜接。喀什貨運中心專人負責疫情期間煤炭裝卸車組織，加強與委外裝卸、接取送達車隊的溝通協作，走好疆煤外運“第一步”。
急熱電企業之所急，解熱電企業之所困，新疆鐵路全力以赴電煤保供之舉贏得了企業的認可。“感謝鐵路部門的支持，解決了昌吉熱電廠的電煤燃眉之急。”華電新疆公司生產技術部副部長林瑞平專程趕到烏魯木齊貨運中心貨運客户中心表達謝意。
自7月16日開展迎峯度夏電煤保供以來，新疆鐵路累計完成電煤裝車約83652 車，開行電煤列車超過1600列 ，日裝車數超過1700車，有效緩解了電煤供應緊張局面。目前，疆內各大發電企業電煤供應充足、運量穩定。
（孫冬生 侯嬌 原 遜）（中國日報新疆記者站）