在中國新能源汽車市場上，以蔚來、小鵬為代表的幾家公司被稱為造車新勢力，而最近根據蔚來的財報顯示，蔚來一季度營收達到了80億同比增長了481%，不少人都在問這是不是意味着蔚來已經沒問題了？造車新勢力已經有戲了？
一、蔚來一季報出爐？
根據每日經濟新聞的報道，4月30日，蔚來汽車（NIO）發佈2021年第一季度財務業績。財報顯示，蔚來汽車2021年第一季度總收入約為79.82億元人民幣（下同），同比增長481.8%；綜合毛利率為19.5%，去年同期為-12.2%。
財務數據增長的同時，蔚來汽車的終端銷量也在穩步提升。今年一季度，蔚來汽車累計交付量約為2.01萬輛，首次達成單季2萬輛交付，同比增長422.7%，環比增長15.6%。其中，ES8交付量為4516輛，ES6交付量為8088輛，EC6交付量為7456輛EC6。
得益於終端銷售的增長，今年第一季度，蔚來汽車的汽車銷售額約為74.06億元，同比增長489.8%，環比增長20.0%。交付量上漲的同時，蔚來汽車的車輛平均售價和毛利率也在提升。一季度，蔚來汽車平均售價為43.47萬元，較2020年第四季度平均售價提升4200元。蔚來汽車認為，平均售價的提升來自於選配的增加，包括NIO Pilot與100kWh電池包。
另外，一季度蔚來汽車整車毛利率為21.2%，去年同期為-7.4%。
二、蔚來這是真的好了嗎？
我們看到蔚來汽車終於出現了業績的大幅度增長，很多人都在關注的是我們可不可以認為蔚來汽車已經全面向好了，擺脱了之前嚴重虧損的泥潭？
首先，我們可以説在整個國家新能源汽車的大市場的幫助之下，蔚來汽車已經取得了非常好的市場發展前景，這不僅是蔚來汽車以家的優勢所在，而是整個國家新能源汽車產業的優勢所在，可以説蔚來汽車在整個市場的大風口之上，根據雷軍的風口上的豬的理論，只要找準了風口，其實一隻豬都能飛得起來。而對於整個蔚來汽車來説，當前其實就在這樣的一個市場環境之中，所以我們可以認為當前整個蔚來汽車有比較好的市場發展前景最核心的原因是國家的政策支持和整個環境已經變好了。
其次，我們可以認為的是，在整個國家的大力推動之下，整個市場對於新能源汽車的認知程度正在快速提升，越來越多的人在買車的時候優先考慮新能源汽車，所以在這樣的情況下，像蔚來汽車這樣的造車新勢力就擁有了非常好的市場發展良機，這種良機幫助整個蔚來汽車有了較好的業績表現和市場發展。
第三，我們可以看到的是整個蔚來汽車經過這些年的發展已經逐漸樹立起了自己的品牌形象，蔚來汽車已經是整個市場公認的中國造車新勢力的一家代表企業，正是他的代表性讓蔚來汽車有了比較好的市場發展的可能性，無論是在資本層面有着像合肥政府這樣比較強力的地方，政府的支持還是在市場上有着整體市場較好的市場的認同度，蔚來汽車都已經逐漸形成了屬於自己的市場優勢。
第四，我們在看到蔚來汽車市場優勢的同時，也不能忽略蔚來汽車所潛在的市場風險，為什麼這麼説呢？因為對於整個中國新能源汽車市場來説，市場上依然有着非常多的市場競爭者，與此同時整個新能源汽車市場實際上都在一個比較大的市場培育期之中，市場培育期需要支付海量的市場投入成本，這種成本依然是蔚來汽車需要做的，比如説蔚來汽車必須要花大力氣去構建換電體系，推廣自己的技術模式以及自己的整體市場模式，所以在這樣的情況下，蔚來汽車從目前的市場發展的角度來看，依然不具備太強的。盈利水平只能説當前蔚來汽車有着扭虧為盈的希望，但是依然有較大的市場風險。