在退市新規之下，不少公司被爆出有被ST的風險，昨日晚間ST凱瑞與德新交運先後發佈公司可能被實施退市風險警示公告，除此之外，今年還有邦訊技術、ST巴士、大東海A、*ST中新等4家公司發佈了退市風險警示公告。
根據退市新規的信披要求，上市公司預計將出現3種被實施退市風險警示情形的，應當在相應的會計年度結束後一個月內，披露公司股票交易可能被實施退市風險警示的風險提示公告。
目前距離最後的披露日期還有5天，這段時間風險公告大概會密集披露，投資者可以緊密關注。
退市風險情形有這些
3種被實施退市風險警示情形分別是：最近一個會計年度經審計的淨利潤為負值且營業收入低於1億元，或追溯重述後最近一個會計年度淨利潤為負值且營業收入低於1億元；最近一個會計年度經審計的期末淨資產為負值，或追溯重述後最近一個會計年度期末淨資產為負值；最近一個會計年度的財務會計報告被出具無法表示意見或者否定意見的審計報告。
以最新的披露的德新交運來説，正好也滿足第一種種情形，根據公司公告，公司預計2020年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為-600萬元到-900萬元，預計2020年年度歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益淨利潤將為負值且營業收入低於人民幣1億元。
而ST凱瑞不僅滿足第一種情形，還有第二種情形，據其公司公告，預計2020年度淨利潤為負值且營業收入低於1億元、預計期末淨資產為負值。上述兩項財務數據已經非常危險。
之前就已經發布公告的邦訊技術同樣有淨利潤為負值且營業收入低於1億元、預計期末淨資產為負值兩種情形。
主動退市“用心良苦”
退市新規出台之後一直被認作最嚴“退市新規”，它的落地在一定程度上促成A股退市常態化，形成“寬進寬出”的市場格局，不少大牛股也慘淡收場。
比如今年1月6日，*ST天夏一字跌停收盤，提前鎖定“面值退市”，成為今年首隻1元退市股。
而在面臨終止上市危機的情況下，也有公司選擇主動退出，就在兩天前ST航通發佈公告稱股東大會已通過主動退市方案，一方面，在新規之下保殼已經沒有可能；另一方面，公司還處在中國證監會調查過程中，一旦被行政處罰將可能觸及重大違法強制退市，再度上市艱難。
在最嚴退市新規之下，這樣的選擇不失為一種辦法，在A股致力於加速優勝劣汰、退市常態化的進程中，公司質地變得尤為重要，提前退市投資者的權益更加能夠得到保障，同時可以避免退市整理期可能出現的股價大幅波動。
這些公司有風險
由於部分公司的主要營收確認還未完成，僅根據前三季度財報，有些公司有重大風險。
ST安信前三季度總營收-8.41億元，預計2020年度淨利潤虧損，且該公司的實際控制人高天國此前因涉嫌違法發放貸款罪，被上海市公安局刑事拘留，其控股股東國之傑公司所持有的部分股份輪候凍結，風險較大。
艾力斯-U作為藥企，還收到國家藥品監督管理局核准簽發的《藥物臨牀試驗批准通知書》，但同類競品較多，壓力巨大，去年前三季度營收不及1億元，預計去年淨利為負。
神州細胞還在募資研發新藥，然而營收不及預期低於1億元，預計淨利潤虧損虧損。
還有前三季度淨資產為負值的公司。
ST前三季度末淨資產-126.54億元，最新公告，經公司初步核算，公司2020年度歸屬於上市公司股東的淨利潤、2020年期末淨資產可能為負值。同時，經公司與審計機構的初步溝通，公司2020年度財務報告可能繼續被出具非標準審計意見。此外，子公司債券無法按期兑付兑息。
ST飛馬前三季度淨資產-111.78億元，就在前不久，該公司不減遭到北向資金減持，同時因為人員變動和股權變動被深交所發了關注函。
這些公司都有可能成為退市新規下首隻被實施*ST的個股。