在疫情籠罩下，2020年順豐還是交出了一份令人滿意的答卷。
3月17日晚，順豐控股發佈2020全年業績報。財報顯示，2020年全年，順豐實現總營業收入1539.87億元，同比增長37.25%，遠高於17.3%的行業增長率。實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為73.26億元，同比增長26.39%，實現扣除非經常性損益後歸屬於上市股東的淨利潤為61.32億元，同比增長45.74%，實現扣非淨利率3.98%，較同期提升0.23個百分點。
而順豐在第四季度實現營收為443.93億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤17.28億元，實現扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東淨利潤10.27億元。
值得注意的是，2020年順豐快遞業務量與市場率提升的同時，快遞收入也有所下降。
2020年，順豐總體實現快遞業務件量81.37億票，同比增長68.46%，遠超行業整體增速的31.2%，市佔率提升至9.76%，較上年提升2.15個百分點；快遞業務收入17.77億元，同比下降18.99%。
快遞收入下降，一方面可能與順豐“降維打擊”的電商件、特惠件”佈局力度加大，快遞價格調低有關；另一方面也與順豐去年上線的加盟制快遞“豐網”有很大關係。
伴隨電商快遞競爭趨於同質化及新玩家入局，快遞價格戰越發激烈，單票價格持續下滑，行業快遞平均單價已從 2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。並且，為了提升市場佔有率和拓展電商業務，從不參加快遞價格戰的順豐，2020年順豐也加入到快遞價格戰的博弈當中。
業務增量又增收
在順豐傳統業務板塊，時效件業務收入同比增長 17.41%；經濟件業務收入同比增長 64.00%，貢獻了超過 40%的整體收入增量。其他業務板塊持續保持高速增長，合計收入同比增長 51.21%，貢獻了超過35%的整體收入增量。
如果將業務分開來看，2020年順豐實現利潤總額為100.39億元，其中速運分部實現利潤總額122.84億元，毛利率以淨利潤都有所增長。而快運分部及其他分部虧損總額分別為-11.58億元和-10.64億元，毛利率與淨利潤基本為負增長。
但總體上看，這些業務板塊還是保持健康利潤率水平。
順豐方面稱，就業務量增長來看，一方面，是產能利用率提升，規模效益凸顯 ；另一方面，去年在業務匹配結構上做了調整，有節奏地推行運營模式優化，包括快慢分離等措施，圍繞收派、中轉等各環節的改進舉措等，提升了全流程運營效率，降低了管理費用。
此外，得益於自身經濟快遞及快運等陸運產品增長迅猛，業務佔比大幅提升，特別是在陸運網絡“供應鏈服務底盤”上做了強化，並且在第四季度高峯期還加大了陸運網絡資源投入，擴大陸運網絡產能。
對於快運等業務利潤與毛利率下滑，順豐財報顯示，他們對自己的預期是未來各業務板塊均保持高速增長，因此在場地升級、自動化設備改造等方面做了前置佈局，上述投入在短期內會有成本壓力。2020年度，順豐在科技方面的投入42.73億元，比上年增長16%。如AI、大數據、機器人、IOT、物流地圖等。
“天網+地網+信息網”三網合一的模式，是順豐區別於其他快遞最獨特稀缺的綜合性物流網絡體系，從成績來看，這種體系所帶來的強壁壘越發突出。
（以全貨機+散航+無人機組成的空運為“天網”，以營業服務網點、中轉分撥網點、陸路運輸網絡、客服呼叫網絡、最後一公里網絡的陸運為“地網”，以大數據、區塊鏈、機器學習及運籌優化、自然語言處理、智慧物流地圖、物聯網等組成的天網為“信息網”）
多元產品矩陣優勢顯現
2020年，順豐傳統業務板塊“時效業務板塊和經濟業務板塊”實現營收1105.08億元，同比增加32.44%，佔總收入的71.76%。其中，經濟快遞件是2020年順豐傳統業務板塊崛起的重要原因之一。
受疫情影響，2020年，伴隨着消費結構的升級轉型，電商件市場下沉、二類電商、直播電商等行業新業態崛起，順豐經濟件業務打開新的增長空間。
2020年，順豐經濟快遞營收達到441.48億元，同比增加64%，業務量同比增長155.86%，佔總營收比例達到28.67%。
在順豐快運、冷運及醫藥、同城、國際等新業務板塊，2020年也均保持增長，收入佔總營業收入比例同比提升2.61個百分點，為28.24%，成為公司業務新的增長引擎。同時，也加強了順豐供應鏈地盤的穩定性。
其中，2020年，順豐快運業務不含税營收達到185.17億元，同比提升46.27%，全年整體零擔貨量同比增長超過70%；順豐冷運及醫藥業務整體實現不含税營業收入64.97億元，同比增長27.53%。
在新消費時代下，流量私域化、商業品牌化和市場下沉趨勢日顯，消費者對“即時性“提出更多個性化期待，催促生出大量即時配送服務需求。2020年順豐同城實現不含税營業收入31.46億元，同比增加61.17%。同城業務覆蓋率突破500城。
在國際業務方面， 2020年，順豐國際業務實現不含税營業收入59.73億元，同比增長 110.40%。財報顯示，截止2020年12月，順豐國際快遞業務覆蓋海外78個國家，國際電商業務覆蓋全球225個國家及地區。
供應鏈業務作為順豐核心加碼業務之一，在新夏暉、順豐DHL與順豐大網的資源融通情況下，正在向B端業務邁進。2020年供應鏈業務實現不含税營業收入71.04億元，同比增長44.45%。
還有一點不容忽視，那就是順豐航空和順豐地產。
財報顯示，截至報告期末，順豐控股擁有10個樞紐級中轉場，39個航空、鐵路站點（不含與中轉場共用場地的站點），147個片區中轉場（不含快運及順心中轉場），其中121箇中轉場已投入使用全自動分揀設備。
在地產方面，順豐已佈局50個城市的產業園項目，物流場地土地面積約8,721畝，已建成建築面積約172萬平米。預計2021年建成項目建築面積約138萬平米，未來3年順豐產業園管理運營面積預計超500萬平米。
順豐在國內的表現每年都可圈可點，去年也不例外，除了良好的業績，在對待員工上，也頗有用心，例如，去年王衞自己掏腰包給順豐所有員工每人發888元紅包，不僅贏得口碑，市值也一路攀升。
那麼，接下來的2021年，順豐又會有怎樣的表現呢？
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