車企上市成為近日熱門話題，理想汽車赴美上市成功、小鵬汽車赴美上市成功，新勢力們彷彿一下就崛起了，而後就是吉利申請在科創板上市。
9月1日，上交所正式受理了吉利汽車登陸科創板的申請，據吉利招股説明書顯示，首次公開發行不超過17.32億人民幣普通股，募集資金投資項目擬投資總額為204.24億元。
吉利是一家汽車企業，為啥能夠選擇科創板上市？
向科技企業轉型，吉利申請在科創板上市很對路
首先明確一點，科創板主要服務於符合國家戰略、突破關鍵核心技術、市場認可度高的科技創新企業，其目的是要實現資本市場與科技創新更加深度的融合。
吉利雖是一家車企，但其向智能電動出行科技集團轉型的步伐正在加快，並且在相關領域也取得了一定成效，同時也符合節能環保領域中的“新能源汽車整車”的准入條件，以這樣的企業定位來看，吉利選擇科創板上市是合理的。從吉利這幾年研發投入來看，其研發費用一直保持在營收的6%左右，這個佔比略高於行業平均水平。
再就是上市募集資金中的200億元將用於新車型產品研發項目、前瞻技術研發項目、產業收購項目、補充流動資金，其中新車型研發資金為80億元、前瞻技術研發為30億元，200億中大部分資金投入研發，這也體現了科創板具備的資本市場與科技創新融合的功能。
此外，吉利屬於紅籌企業迴歸A股。根據證監會發布的《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，境外上市的紅籌企業回A股上市的市值門檻由2000億元以上降至200億元。而吉利市值超過200億下線足夠，再結合企業屬性的對位，吉利在科創板上市成功是大概率事件。
登陸科創板，吉利或為了下一盤大棋
實際上，吉利並不是第一家籌劃在科創板上市的汽車企業，但此前沒有一家成功的，甚至傳統的製造企業也沒有幾家，若吉利在科創板上市成功，則將成為國內在H股、A股同時上市的汽車第一股。
登陸科創板，吉利目的何在？
從顯性原因看，吉利登陸科創板是為創新、研發等籌集資金，而實際上，從吉利近年來的“買買買”、投資等動作看，可知其並不怎麼缺錢，且據相關人士透露，吉利的現金儲備還相當充足。
上市不為錢？吉利顯然在下一盤更大的棋。
早在2005年，吉利就在香港上市，其後成為港股汽車行業裏的代表性股票之一，被港交所列入首批“港股通”可買賣港股名單、被納入恆生指數成分股組合等。
在經營擴張過程中，收購沃爾沃讓吉利一戰成名，而此後吉利在造車技術、整車品質等方面飛速提升，尤其是近幾年在汽車市場的表現更如魚得水，產品銷量連續幾年位居中國品牌首位，市佔率不斷提升，已從年初的6.51%提升至6.74%。
良好的經營表現會讓更多投資人將目光集中於資本市場上的吉利，而在向科技企業轉型的過程中，吉利登陸科創板的目的就是充分協調國內外資源、加速向科技企業轉型，吉利更希望自己是以科技企業的身份面向未來而非汽車製造商的身份，這樣面對未來的發展空間會更大。
科技轉型，吉利有充分的準備與成果
汽車企業向科技企業轉型不止吉利一家，不過吉利在這方面的積累深厚，過去十餘年時間裏，吉利控股在研發領域累計投入上千億，在汽車“四化”方面有獨特建樹，其推出的“GKUI”吉客智能生態系統、“iNTEC”人性化智能駕駛等高技術品牌就是其向科技企業轉型的支撐。
而在人才儲備方面，吉利的各大工程研發中心、設計造型中心共計有科技研發人員2萬多名，到目前為止，吉利的專利以及專利申請總量超過2.1萬件，從人才到技術儲備都相當充足。
從地面到天空，吉利已經提出“智慧立體生態出行”概念，早在2017年收購了美國飛行公司Terrafugia，而今年吉利宣佈全面佈局商業衞星領域，全國首個民企衞星智能AIT中心落户台州，構建了天地一體化出行生態。在未來，還將為智能製造、城市管理等多領域提供支撐，構建全新的科技生態。
這樣看來，吉利申請在科創板上市只是其向科技企業轉型的一個縮影；而能在此版塊上市，這是其證明自身作為科技企業屬性的重要標誌，而其未來所面對的發展空間、待挖掘潛力就會更大。
一句話：廣闊天地，大有可為。