編輯 | 于斌
出品 | 潮起網「於見專欄」
共享經濟盛行的那幾年，有些共享類創業項目備受資本熱捧，一時之間風光無限，最終卻淪為犧牲品，例如最早涉足共享經濟領域的ofo。
也有的共享類創業項目一開始並不被資本看好，卻逐漸站穩腳跟，甚至在悄無聲息中實現了逆襲。投身共享充電寶的怪獸充電，就是幸運兒之一。
目前，共享充電寶“三電一獸”行業格局的形成，也印證着共享充電寶模式可以實現正向盈利，是確認可行的商業化模型。由此，也才有怪獸充電衝刺“共享充電寶第一股”的繁榮景象。
不過，通過怪獸充電IPO招股書可以看出，怪獸充電營收雖然增速良好，但利潤越來越薄。而且，近3年數據顯示，怪獸充電的用户增速呈現逐年下滑趨勢，用户總規模也有見頂之勢。加之整個行業投訴不斷，讓其未來的發展，依然存在諸多變數。
如今，怪獸充電上市在即，其是否能夠藉助資本的力量，突破發展瓶頸，也成為業內熱議話題。
「於見專欄」認為，怪獸充電面臨的問題，是行業大環境發生鉅變使然，隨着各大頭部企業的競爭日趨白熱化，美團等其它實力玩家的入局，共享充電寶行業的紅利已然見頂。
因此，怪獸充電即使是登陸二級資本市場，恐怕也難以在短期內逆轉其增長乏力的“頹勢”。
流量紅利見頂，怪獸充電用户增速放緩
得益於移動互聯網的快速崛起，共享充電寶也藉助充電場景，掌握了這個流量巨大的入口。2014年，共享充電寶行業生根發芽，多輪洗牌後，來電科技、街電科技、小電科技、怪獸充電四強鼎立的格局已經形成。
2020年，在反覆試探後，美團也第三次重啓共享充電寶項目，來分得這個市場的一杯羹。由此，共享充電寶行業的競爭格局進一步升級，五強爭霸的局勢，也讓這個原本並不被資本看好的市場，充滿了火藥味。
不過，經過幾年高速發展，共享充電寶的用户增速明顯下滑，當初的指數型增長態勢，已經風光不再。
艾瑞諮詢數據顯示，2017年-2020年，共享充電寶的總用户規模呈現上升趨勢，從2017年的0.8億人增長到2020年的2.9億人，但增長速度卻在明顯放緩，年增長率從104.9%降到56.3%，再降到15.6%。
反觀怪獸充電，雖然在用各種方式力挽狂瀾，但是同樣難掩頹勢。
數據顯示，2020年一年，儘管怪獸充電合作的點位增加了7.6萬，增加到66.4萬個，可用移動電源增加了81.8萬個，增至536.08萬個。 但是盈利狀況卻並不樂觀。
數據顯示，在這樣的高速擴張下，即使被認為是賺錢的共享充電寶項目，也曾出現虧損。根據招股書，怪獸充電2020Q1淨虧損1.37億元，而上年同期淨利潤為1386.7萬元。
這樣的頹勢自然有疫情對線下業務衝擊的影響。但是外部競爭的加劇，或許才是根本原因。
怪獸充電的招股書顯示，在疫情期間，怪獸充電許多商户點位合作伙伴暫時或永久關閉運營，從而對怪獸POI覆蓋範圍和財務業績造成負面影響，2020年繼Q1淨虧損過億後，上半年依然保持虧損狀態，而2019上半年淨利潤為6495萬元。
儘管疫情衝擊是行業的基本盤，但是競爭對手並沒有停止進擊的步伐。而此時的怪獸充電，也相當是在逆流而行，不進則退。而同為共享充電行業頭部企業的小電、街電、來電對外公佈的城市覆蓋率均超過90%。而行業後來者美團， 則依仗其數億的APP的日活用户數，快速蠶食着這個越來越小的市場。
另外，隨着一二線充電市場被幾個巨頭瓜分殆盡，共享充電寶的競爭主戰場也逐漸轉移至下沉市場。這也不難理解，為何整個行業出現了增勢放緩的頹勢，怪獸充電更是陷入進退兩難的尷尬局面。
畸形的“價格戰”：“漲價”已成無奈之舉
過去，巨頭之間的價格戰，多數以補貼用户，提升用户活躍度為目標。但是共享充電寶行業卻剛好相反。在用户量增長已經見頂後，資本看重的，或許不再是這類企業的用户增長數據，而是看重其盈利能力。
這也逼迫該類企業追求更加健康的財務數據模型，一方面通過提升單次使用價格增加營收，另一方面通過擴張規模降低邊際成本。因此，共享充電行業頭部企業的價格戰，不是像其它行業通過補貼搶佔用户拓展邊界，而是不斷加價收割用户，搶佔合作商户資源。
近日，充電寶漲價又登上微博熱搜。據瞭解，被網友吐槽不已的是，原本幾毛錢1度的電能源，裝進了充電寶，幾乎成了天價。
據瞭解，很多熱門商圈的價格從原來每小時1元錢，普遍漲到每小時2到5元錢，部分繁華地段甚至高達每小時10元。
據「於見專欄」觀察，畸形價格戰的背後，是利益與成本驅動的結果。
首先，由於共享充電行業多個頭部企業的存在，商家的可選性增加，議價權也更大。其次，一些高端的消費場景入場費高昂，運營商的成本也水漲船高，不得不將部分成本轉嫁至用户。
由此帶來的結果，最初免費進場的共享充電寶企業，不得不給合作商户開出條件，付費進場並提高商户分成比例。而且，2020年疫情的來臨，這種趨勢有過之而無不及。
據怪獸充電披露的數據，其入場費則從2019年的1.06億元增至2020年的3.8億元，增長了約260%。支付給合作伙伴的佣金從2019年的8.22億元增加45.5％至2020年的11.96億元，佣金費率相對穩定，分別為42.7％和44.1％。
由此可見，原本已經被資本逐漸認可的盈利模式，因為各大巨頭的投資加碼，帶來共享充電寶的入場費及佣金支出也水漲船高，從而陷入了盈利變得越來越困難的窘境。因此，怪獸充電急於奔赴二級資本市場，也被視為是藉助該行業最後的一波熱度，來進行韭菜收割的無奈之舉。
投訴不斷口碑下滑，遭用户拋棄或成必然
一直以來，共享充電寶行業在高速發展的同時，也是消費者投訴的重災區。黑貓投訴上搜索發現，無論是街電、小電、來電還是怪獸充電，都面臨着用户和商家對充值多扣費、押金不退、歸還不規範等問題的投訴，總計超過6000條。
如果説漲價是用户勉強能夠忍受的，那麼無厘頭的扣費，便是用户所不能承受之殤。有用户表示，使用不到一個小時就歸還，但2天后提示已經使用2天18小時，扣款84元。
據網友反饋，這樣的烏龍事件，並非個案，而且事後投訴無門。因此也有網友明確表示，用過一次怪獸充電後，不會再用第二次。
更令人匪夷所思的是，這樣的投訴事件已經有氾濫成災之勢，埋在用户心頭的怒火有隨時一觸即發的可能。但是，怪獸充電似乎也沒有將其澆滅的兆頭與決心。
「於見專欄」曾注意到，在黑貓投訴上，有關怪獸充電的投訴已達7千餘條。最被廣為詬病的是，即使是熟悉新技術新事物的年輕人，也常常不知道怎麼才算歸還成功。而只要歸還不成功，都是2天后短信提示扣除近100元的金額。
用户大量吐槽、公開投訴的背後，是怪獸充電口碑的直線下滑。由此，也勢必會帶來大量的用户出逃。實際上，當共享充電的價格瘋狂漲價後，共享充電寶並不是自以為的那麼無可替代。畢竟，買一個幾十元的充電寶，只要隨身攜帶就可以解決這個問題。
「於見專欄」分析認為，共享充電寶行業的技術壁壘並不高，商業模式也可以輕易複製。由於進入門檻低，共享充電寶企業想從眾多的入局企業中脱穎而出，也絕非易事。因此，其核心競爭力歸結為四個方面：資源、產品、運營以及規模。
而且，共享充電寶歸根結底是一個流量生意。作為這樣一個靠收割流量的平台，也許未來只有深耕用户，聚焦服務，甚至於演進商業模式，才有可持續發展的可能。
結語
儘管共享經濟的浪潮已過，但是共享充電寶行業卻是眾多共享模式下的鮮有的成功案例。多個頭部企業在尚未上市前，就已實現盈利，也印證了該創業模式的可行性。
如今，怪獸充電寶衝刺IPO奔赴二級資本市場，也是其模式逐步得到資本認可的信號。
只是，任何商業模式，都需要考慮其成長空間與可持續發展的未來前景。很顯然，以怪獸充電為代表的共享充電企業，已經告別了野蠻生長的階段，逐漸進入了比拼資源、產品、運營與服務的關鍵時期。
但是，無論是增量空間逼近天花板，還是頻繁漲價，以及收費亂象的行業問題，都是擺在怪獸充電面前的現實難題，其是否能夠跨越這道坎，也將是決定其生死存亡的關鍵所在。
但願怪獸充電能夠打破目前的行業禁錮，找到一條破解增長乏力的經營之道。或許唯有如此，其未來以共享充電的巨大流量入口為依託，才能創造更多可能。