隨着“碳中和”“碳達峯”上升為國家戰略，相關概念股大漲，部分跟蹤環保、低碳經濟主題的基金，近日紛紛改名“碳中和”基金，另有多家基金公司也密集申報“碳中和”主題基金，近半年就佈局十多隻相關產品，搶佔這一熱門賽道。
15只“碳中和”主題基金出爐
7月末，易方達基金髮布公告稱，將易方達中證內地低碳經濟主題ETF的場內簡稱由“低碳ETF”變更為“碳中和50”，擴位證券簡稱由“低碳ETF”變更為“碳中和50ETF”，申贖簡稱由“低碳ETF”變更為“碳中和50”。
同期，廣發中證環保產業ETF也變更了證券簡稱、擴位簡稱及申贖簡稱。公告顯示，該基金變更前簡稱皆為“環保ETF”，變更後的證券簡稱為“碳中和”，擴位簡稱為“碳中和龍頭ETF”，申贖簡稱為“碳中和”，上述變更自2021年7月29日起生效。
7月31日，華夏中證內地低碳經濟主題ETF也發佈基金合同生效公告，該基金的場內簡稱為“碳中和”，新基金單日募資29.14億元，一舉成為市場上規模最大的“碳中和”基金。
從上述指數基金跟蹤的基準看，廣發的“碳中和”跟蹤的是“中證環保產業指數”，而華夏、易方達的“碳中和”跟蹤的是“中證內地低碳經濟主題指數”。
中證指數公司官網顯示，截至7月30日，中證內地低碳經濟主題指數和中證環保產業指數前十大權重股完全相同，都為寧德時代、隆基股份、長江電力、陽光能源、億緯鋰能等熱門股，持股權重前者略高於後者。今年以來，上述兩隻指數漲幅分別為37.47%、33.7%。
“隨着這幾年中國經濟的轉型，A股市場表現也多次證明，相對於全市場選股，選擇優質賽道可以達到事半功倍的效果。”談及各家公募爭相佈局“碳中和”基金的現象，上海一家中型公募市場部負責人表示，與市場熟悉的醫療健康、新興消費、高端製造、科技互聯網等主題一樣，“碳中和”也是長坡厚雪的優質賽道，是成長空間大、盈利能力強、現金流充裕、有先發優勢的主題或行業。
在上述人士看來，“碳中和”是一個長達40年的主題，市場空間或達70萬億，而且難能可貴的是，這個主題的知名度幾乎達到了家喻户曉、婦孺皆知的程度。通俗地説，“碳中和”主題自帶流量，對於基金首發和持營，在宣傳上容易借勢營銷。
創金合信碳中和擬任基金經理、創金合信新能源汽車基金經理曹春林也表示，公司的“碳中和”基金致力於挖掘在未來全球經濟從“高碳”到“低碳”到“零碳”轉型過程中，能源結構、經濟結構變化所展現出來的投資機會。具體來看，產品將會重點投資於新能源汽車、光伏、人工智能等板塊，這三個板塊均屬於符合未來經濟發展趨勢且空間巨大的產業。
據證券時報記者統計，截至8月2日，今年以來新申報或改名為“碳中和”相關主題的基金數量達到15只，其中，7只為股票ETF及其聯接基金，7只為主動權益類基金，另有一隻定開債基。
具體來看，目前瞄準中證內地低碳經濟主題指數，佈局股票ETF產品的有華夏、易方達、銀華、廣發、鵬華、泰康資管等6家公募管理人旗下7只產品。在主動權益類基金中，匯添富、海富通、西部利得、創金合信等基金公司都有“碳中和”主題基金產品獲批。此外，創金合信、財通、新華基金旗下“碳中和”相關主題基金、永贏基金旗下“信利碳中和一年定開債發起式基金”，目前處於申報環節。
爭搶熱門賽道 考驗產品設計前瞻性
從科創主題到科技基金，從白酒到醫藥主題基金，從芯片、光伏再到新基建、碳中和，近些年各家公募蜂擁佈局各類熱門主題和行業基金，成為基金產品發行的新方向。
針對基金公司密集佈局的“賽道型”產品，上述上海中型公募市場部負責人分析，一方面，從全市場選基的角度，要在數千只偏股型基金中佔有一席之地，尤其是想要拿到一鳴驚人的好排名，難度非常大。而佈局各類熱門主題行業，尤其是越來越細分的行業和主題，可以避開一味全市場競爭，並且可以借力主題本身的成長，是競爭壓力相對小一點的策略。另一方面，對於基金公司而言，佈局不同的主題或行業，相當於拓寬了自己參與市場競爭的跑道，可以達到“東邊不亮西邊亮”的效果，增加產品脱穎而出的概率。
據記者統計，截至8月2日，公募基金總數量已達8306只，其中，股票型1531只，混合型3715只，而A股的總數才4400多隻，不及股票型和混合型基金的數量之和。
滬上一家基金評價機構分析師也認為，由於“碳中和”主題的主動權益基金和股票ETF，存在一定的同質化競爭，未來可能產品規模將集中於頭部幾隻產品，因此也會引發各家公募搶佔賽道和市場先機。在熱門板塊二級市場行情較好時，發行相關主題基金，往往可以迎合市場需求，節省基金銷售成本，基金規模也更容易做大。
不過，多位行業人士也表示，當前寧德時代、隆基股份等“碳中和”權重股估值處於高位，投資者應關注估值情況，在基金投資中也注重與自己的風險偏好相匹配。
上述上海中型公募市場部負責人表示，“碳中和”主題基金可能具有高彈性、高波動特性，並不是每個人都能承受的。但該主題板塊均處於快速成長期，估值不會特別低，但高增長會使得估值處在合理區間。也就是説，短期波動不可避免，長期投資的確定性較高，投資該類產品也要關注與自身的風險偏好做好匹配。
上述基金評價機構分析師也認為，由於在二級市場漲幅較大時才佈局相關產品，可能導致產品的推出有一定滯後，投資者可能會面臨較大的淨值波動，為打造更好的持有體驗，公募“賽道型”產品的設計，還需要加強前瞻性。
談及創金合信碳中和基金適合的投資者，曹春林也表示，該產品適合看好“碳中和”投資主線，希望分享碳中和進程紅利，認同長期投資理念，以獲得長期資產增值為目標，且具備一定風險承受能力的投資者。