沾華為必漲？長安汽車宣佈與華為聯合造車，市場卻不買賬？
8月23日上午，長安汽車董事長朱華榮在參加中國——上海合作組織數字經濟產業論壇、2021中國國際智能產業博覽會上發表演講稱，8月24日長安汽車將和華為等合作伙伴一起，發佈共同打造的新一代智能新能源高端品牌。
受上述消息影響，長安汽車股價在午後開盤不久直線拉昇，從下跌1.25%拉至上漲5.21%，但好景不長，隨後又回落到盤中一度翻綠，最終尾盤有所回升，收盤漲0.71%至22.6元，當日汽車整車板塊指數上漲2.07%。
在資本市場，難道“華為造車概念”已經不“香”了嗎？
早有“炒作”
有關長安汽車擬聯手華為造車的消息早在去年11月就已傳出。
在去年11月14日，央視《第一發布》首期節目中，朱華榮就正式宣佈，長安汽車將攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌，該品牌旗下高端智能產品也即將推出。
在上述消息宣佈之後的連續三個交易日，長安汽車股價收穫兩個漲停，直接從11.97元拉至15.73元，三日累計漲幅超31%。
公開資料顯示，三方合作造車將發揮各自所長，長安汽車負責擅長的整車製造系統集成，寧德時代負責動力電池相關技術，華為則是負責自身在電子科技和智能運算領域最擅長的車機系統和自動駕駛技術。
據記者瞭解，長安汽車、華為和寧德時代聯合打造的新品牌在內部被稱為AB品牌，三方將聯合開發一個全新的電動車平台，該平台會以三家公司的首字母聯合命名，也就是CHN架構；新品牌首款車型內部代號為E11，該車預計為純電動SUV，其競爭對手或鎖定為特斯拉Model Y、蔚來ES8等車型。
對於長安汽車與華為、寧德時代共同打造的高端智能汽車品牌，業內也多在翹首以待。今年5月，市場上還傳出當月20日要正式發佈AB品牌，甚至還有消息稱AB品牌將最快5月發佈，但都被證明是假消息。
對於明日是否會正式推出AB品牌，長安汽車內部人士向《國際金融報》記者確認了此事。記者瞭解到，8月24日剛好是長安汽車科技生態大會舉辦的日子。
阿維塔就是AB汽車
今年5月20日，長安汽車通過一則公告揭開了有關AB品牌的神秘面紗。
這則公告是關於長安汽車子公司長安蔚來更名為阿維塔科技（下稱“阿維塔”）的事宜，公告顯示，長安蔚來在更名為阿維塔後，將完全市場化運作，獨立運營，獨立發展，與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創全球領先、自主可控的智能電動網聯汽車平台（CHN）等。
這也就意味着長安蔚來在蔚來退出後，將成為長安汽車、華為和寧德時代聯合造車的實體公司。
天眼查信息顯示，阿維塔成立於2018年7月，註冊資本為2.88億元，法定代表人為譚本宏，目前股東為長安汽車和蔚來。
據悉，阿維塔最開始成立之時，長安汽車與蔚來最初分別持股45%，另外10%由高管團隊持股，蔚來創始人李斌任阿維塔董事長。長安汽車本來想依靠長安蔚來做高端智能汽車品牌，但合資公司一直沒有什麼實質性的進展。
2020年6月，蔚來退出長安蔚來，長安汽車對長安蔚來進行增資，增資完成後其對長安蔚來的持股比例達到95.38%。同時，李斌卸任該公司董事長。
今年8月20日晚，長安汽車再次發佈公告，阿維塔將通過公開掛牌增資擴股引入2-5家投資者，以現金方式進行。本次增資將引入優質社會資本，建立符合市場需求的法人治理機制、經營管理體制和運營機制，增強阿維塔核心競爭力，助推新能源汽車業務加速發展。
針對本次增資，市場上還曾傳出華為將就此機會入股阿維塔，但又再次被華為闢謠，華為明確表示，“至今為止未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。”
今年5月，據第一財經援引長安汽車執行副總裁譚本宏表示，長安新能源和阿維塔兩家公司獨立運營，擁有不同的產品品牌和產品區隔，為不同細分市場客户提供產品和服務；未來阿維塔將獨立發展，獨立進行市場化運作，並整合戰略合作伙伴資源，有獨立上市計劃。
有消息顯示，今年年底，阿維塔將正式發佈旗下智能新能源高端品牌，首款車型也會正式亮相。而E11這款車型，將搭載華為HI智能汽車解決方案中的CDC、ADC和部分三電零部件，預計售價20萬-40萬元。而長安現有車型價格主要集中於20萬元以下。
記者：肖逸思
編輯：左宇