人民網莫斯科1月26日電 （記者張光政）1月25日，葉甫蓋妮婭號盾構機在中國鐵道建築集團（以下簡稱中國鐵建）莫斯科地鐵西南線項目馬梅里站至科穆納爾卡站區間右線亮相。這是該公司2021年度在俄羅斯始發首台盾構機，為新的一年中俄在地鐵線路建設領域的合作拉開帷幕。
據瞭解，自2017年承建中企首個歐洲地鐵工程莫斯科地鐵第三換乘環線西南段後，中國鐵建在莫斯科共承攬了3個地鐵項目，進入了設計諮詢、高速公路、房建總承包和投資開發等諸多領域，帶動中國方案、中國技術、中國設備集羣式走出去，與俄羅斯當地技術、資源形成融合發展，是中俄基建領域合作的生動案例。
莫斯科地鐵西南線總長約6.5公里，投資額約合人民幣28億元。此次始發的盾構機葉甫蓋妮婭號是在莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目施工中，中國鐵建自主研發，能適應俄羅斯冬季嚴寒天氣的5台盾構機之一。
此前莫斯科地鐵西南線項目已經接連實現4條隧道貫通，此次正在開挖的隧道所在區間為西南線項目最後一個盾構區間，該區間左線計劃於2月中旬進行盾構始發，即將進入隧道施工全力衝擊階段。
(責編：崔越、劉慧)
人民網莫斯科1月26日電 （記者張光政）1月25日，葉甫蓋妮婭號盾構機在中國鐵道建築集團（以下簡稱中國鐵建）莫斯科地鐵西南線項目馬梅里站至科穆納爾卡站區間右線亮相。這是該公司2021年度在俄羅斯始發首台盾構機，為新的一年中俄在地鐵線路建設領域的合作拉開帷幕。
據瞭解，自2017年承建中企首個歐洲地鐵工程莫斯科地鐵第三換乘環線西南段後，中國鐵建在莫斯科共承攬了3個地鐵項目，進入了設計諮詢、高速公路、房建總承包和投資開發等諸多領域，帶動中國方案、中國技術、中國設備集羣式走出去，與俄羅斯當地技術、資源形成融合發展，是中俄基建領域合作的生動案例。
莫斯科地鐵西南線總長約6.5公里，投資額約合人民幣28億元。此次始發的盾構機葉甫蓋妮婭號是在莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目施工中，中國鐵建自主研發，能適應俄羅斯冬季嚴寒天氣的5台盾構機之一。
此前莫斯科地鐵西南線項目已經接連實現4條隧道貫通，此次正在開挖的隧道所在區間為西南線項目最後一個盾構區間，該區間左線計劃於2月中旬進行盾構始發，即將進入隧道施工全力衝擊階段。
(責編：崔越、劉慧)
人民網莫斯科1月26日電 （記者張光政）1月25日，葉甫蓋妮婭號盾構機在中國鐵道建築集團（以下簡稱中國鐵建）莫斯科地鐵西南線項目馬梅里站至科穆納爾卡站區間右線亮相。這是該公司2021年度在俄羅斯始發首台盾構機，為新的一年中俄在地鐵線路建設領域的合作拉開帷幕。
據瞭解，自2017年承建中企首個歐洲地鐵工程莫斯科地鐵第三換乘環線西南段後，中國鐵建在莫斯科共承攬了3個地鐵項目，進入了設計諮詢、高速公路、房建總承包和投資開發等諸多領域，帶動中國方案、中國技術、中國設備集羣式走出去，與俄羅斯當地技術、資源形成融合發展，是中俄基建領域合作的生動案例。
莫斯科地鐵西南線總長約6.5公里，投資額約合人民幣28億元。此次始發的盾構機葉甫蓋妮婭號是在莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目施工中，中國鐵建自主研發，能適應俄羅斯冬季嚴寒天氣的5台盾構機之一。
此前莫斯科地鐵西南線項目已經接連實現4條隧道貫通，此次正在開挖的隧道所在區間為西南線項目最後一個盾構區間，該區間左線計劃於2月中旬進行盾構始發，即將進入隧道施工全力衝擊階段。
(責編：崔越、劉慧)
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