9月16日，蘋果召開了秋季新品發佈會。
此次發佈會沒有iPhone 12，只是發佈了兩款iPad和兩款Apple Watch，令大家興趣瞭然
受iPhone 12延遲發佈的影響，蘋果供應鏈相關企業均出現不同程度的股價下跌。
立訊精密、信維通信股價跌了3%，歌爾股份更是一度下跌接近5%，水晶光電、鵬鼎控股、領益智造等都有下跌。
但有一隻非常神奇的股票，卻實現了3%以上的漲幅（截止昨天中午），即便到17日12點27分，依舊保持了5.31%的漲幅。
這隻股票就是比亞迪，不過大家可能會疑問，造汽車的比亞迪跟造手機的蘋果有毛線關係呢？
説出來大家可能不信，目前，比亞迪已經成為全球僅次於富士康的第二大手機代工廠。
據傳比亞迪從2010年起，就已經成功打入蘋果供應鏈，主要是供應電池。
到了2018年6月，港版蘋果新款30W USB PD充電器的轉換頭也開始由比亞迪代工。
據供應鏈的消息，比亞迪已經成為此次iPad新品的代工方，甚至有機會在今年取代廣達，成為iPad touch的獨家供貨商。
也正是受此利好的影響，比亞迪股價才實現了逆勢飄紅。
不光給蘋果代工，比亞迪也為國內的手機企業華為、小米等提供服務。
2019年，華為被美國製裁期間，偉創力停止為華為代工，這時比亞迪挺身而出，保障了華為的產品供應。
研究比亞迪2019年財報，對比亞迪的認識會被顛覆掉。
造車的收入只佔比亞迪集團收入的49%，那另外51%都是些什麼呢？
先看傳統的汽車銷售，2019年累計銷售了46.14萬輛，燃油車23.19萬輛，新能源汽車22.95萬輛，這是比亞迪自2016年來，第一次在新能源汽車銷售上丟掉全球冠軍寶座，2019年特斯拉銷售了36.75萬輛車。
第二是比亞迪電子，按照比亞迪2019年財報，“手機部件及組裝業務”實現營收525.22億元，在集團總收入中的佔比從2018年34%提高到43%。
除了給國內國外的各大手機廠商代工組裝，比亞迪還成為全球唯一可以同時生產塑料、玻璃、金屬、陶瓷材質的手機代工廠。
第三是比亞迪半導體。
2005年，比亞迪成立了IGBT團隊，專門負責為汽車領域的空調逆變器、電機控制單元等設備提供芯片。
目前，IGBT芯片在全球範圍內主要由日本的富士重工、三菱電機以及德國的英飛凌壟斷，產品已經更新到第7代，而比亞迪還處在第5代的水平。
雖然，未曾領先，但至少也已經埋下了一顆希望的種子。
第四是比亞迪電池。比亞迪1995年成立的時候，就是以電池起家。經過這麼多年的深耕，比亞迪不僅在汽車電池領域做到領先，而且連手機等移動設備的電池都能提供。
特別是比亞迪最新研發的刀片電池，在安全性和能量密度上都實現大幅度提升，將會成為電池發展的重大突破。
第五是比亞迪醫療器械，這是比亞迪2020年新開拓的業務。
疫情期間，國內醫療物資奇缺，比亞迪遂轉產口罩，不僅生產了口罩製造機，更是實現日產500萬隻口罩，成為全球最大的口罩製造商。
除了這些，比亞迪還涉獵了軍工領域，001A國產航母的彈射器核心零部件，就是由比亞迪生產的。比亞迪建設，公路、水利、市政等均有施工，只要比亞迪想，隨時都可以轉型為房地產公司。比亞迪動力，現在所有比亞迪車型使用的都是自研的發動機和變速箱等。
你覺得這還是你認識的那個比亞迪嗎？
比亞迪以汽車起家，幹得風生水起。又立足主業，向更多的領域延伸觸角，正在向一家全能型公司、一家偉大的公司努力。
加油，比亞迪，中國需要你，中國也為你驕傲的。
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作者：道聽倫説，分享科技知識，傳遞科技正能量