眾泰汽車（以下簡稱*ST眾泰）曾經發展不錯。
靠五金和零部件起家，*ST眾泰在成立後的第6年就實現了60億元的銷售額，一度是浙商中的典型。
但其以獨特的“山寨模式”造車，爭議不斷，關於眾泰的段子也鋪天蓋地，有人給眾泰起了個雅號——保時泰，還有人給這家車企虛構了一個萬能部門，皮尺部——專門負責用皮尺測量其他車型，以便複製。
在爭議聲中，眾泰走上巔峯，曾連續4年銷量增幅超過30%，一度成為中國十大自主車企之一。
據第一財經報道，從去年3月份開始，因為資金問題，*ST眾泰位於全國的多個基地已經處於間歇性停產的狀態。
圖片來源：每經記者 張建（資料圖）
2019年，*ST眾泰鉅虧111.9億元；今年上半年又虧損超10億，產銷量僅分別為574輛和1417輛。
*ST眾泰或將走向重整之路。9月16日晚，*ST眾泰公告稱，浙江永康農商行已向法院提出對公司進行預重整的申請，而該申請是否被法院受理仍存在不確定性。
欠債1.5億，眾泰被申請預重整
9月16日晚，*ST眾泰發佈《關於債權人向法院申請公司預重整的提示性公告》。
公告稱，浙江永康農商行已向法院提出對公司進行預重整的申請，而該申請是否被法院受理仍存在不確定性。
何謂預重整？按照聯合國《破產法立法指南》的界定，區別於庭外重組及破產重整，預重整發生在當事人向法院申請破產重整之前，並不具備破產重整所具有的法律效力及法律保障，但同時又昇華了庭外重組，使其與重整程序相銜接。
另據公告披露的浙江永康農商行對眾泰汽車的債權信息顯示，2019年8月16日，浙江永康農商行向眾泰發放貸款本金1.5億元，發放貸款後，公司支付利息至2020年3月20日，貸款於2020年8月14日到期，公司不能清償到期的貸款本金1.5億元及2020年3月20日之後的利息。
據中國基金報消息，2019年8月，*ST眾泰曾在電話會議中透露，獲得了浙商銀行，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行四家公司共30億資金貸款，該筆貸款將用於分階段恢復生產的紓困基金。
在此次被申請預重整之前，*ST眾泰的控股股東鐵牛集團剛剛進入破產重整流程。9月2日，*ST眾泰發佈的《關於控股股東被法院裁定受理破產重整的提示性公告》顯示，鐵牛集團共持有眾泰汽車7.86億股，佔*ST眾泰總股本的38.78%。這意味着，鐵牛集團的破產重整極有可能影響*ST眾泰的實控人變更。不過，*ST眾泰還表示，鐵牛集團進入破產程序暫時不會影響到公司生產經營。
業績鉅虧、市值縮水
根據*ST眾泰（彼時股票簡稱眾泰汽車）此前發佈2019年年報，實現營業收入29.86億元，同比減少79.78％；歸屬於股東的淨利潤虧損111.9億元，持續虧損。
對於業績暴跌的原因，*ST眾泰方面表示，主要受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，行業競爭日趨激烈，公司流動資金短缺等因素導致公司整車汽車銷量大幅下降，未達預期。由於銷量大幅下降，公司營業收入大幅下降，經營成本相對上升，導致經營虧損較大。其次是因為計提大額商譽減值準備及其他資產減值準備。
圖片來源：每經記者 於垚峯 攝
2019年年報顯示，*ST眾泰在經營活動中產生的現金流淨額為-57.91億元，同比下降150.31%；截至2019年底，期末現金及現金等價物僅剩12.38億元，相比期初的25.21億元下降了50.9%。
截至報告期末，公司流動資產119.85億元，流動負債136.51億元，資產負債率由2018年的45.88%上升至68.74%，資產負債率大幅上升。
同時，天職國際會計師事務所出具了無法表示意見的審計報告，上市公司一董事無法保證2019年年報的真實性和準確性。深交所決定將對該公司股票交易實行“退市風險警示”處理。
8月29日，*ST眾泰發佈的半年報顯示，上半年，*ST眾泰僅僅生產了574輛汽車，銷量為1417輛。上半年完成銷售收入7.70億元，同比下降76.69%，歸屬於上市公司股東的淨虧損10.34億元，上年同期虧損2.9億元，同比下降256.08%。
這樣的虧損仍將持續。根據其半年報中的三季度業績預告顯示，*ST眾泰2020年1-9月的預計淨虧損為16-12億，同比下降110.53%-57.90%。這意味着，*ST眾泰三季度的虧損幅度最高或達5.66億元。
虧損如斯，半年報竟然還無法保真。
在發佈半年報的同時，*ST眾泰還發布了《關於董事無法保證2020年半年度報告真實、準確、完整的説明公告》。公告稱，董事婁國海先生無法保證公司2020年半年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。
這也引發了監管關注，深交所對*ST眾泰迅速下發問詢函，開啓“靈魂17問”。
9月14日，*ST眾泰發佈公告稱，公司收到深交所關於其半年報的問詢函，要求*ST眾泰在9月21日之前解釋包括業績下滑等在內的17個問題。
據問詢函，深交所要求眾泰汽車結合行業情況、毛利率等變化，説明營收和淨利潤大幅度下滑的原因，同時還要求*ST眾泰説明整車銷量和銷售收入是否匹配。
17日開盤後，截至發稿*ST眾泰一字漲停，報1.47元/股，現總市值29.8億元，不過其股價從年初至今已下跌49.83%。
2016年末，眾泰汽車“高光時刻”股價最高18.17元，到現在，暴跌92%，市值不及高點時的十分之一。
編輯|盧祥勇 王嘉琦 校對|趙雲
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【來源：每日經濟新聞】
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