Canoo旗下首款車 圖片來源：the verge網站
特斯拉股價飆升引發了投資者對於電動汽車板塊的狂熱追逐。這兩天，又一家電動汽車初創公司加入了IPO的行列。
當地時間8月18日，總部位於美國加州洛杉磯的電動汽車初創公司Canoo宣佈，其已與特殊目的收購公司（Special Purpose Acquisition Company，SPAC）——軒尼詩資本收購公司達成了合併協議，從而使得公司在年底前上市。這一消息也讓Canoo的估值達到24億美元（約合人民幣166億元）。這已是近三個月以來第4家電動汽車公司跳過傳統的IPO路線，與SPAC公司合併以實現借殼上市，之前尼古拉、菲斯克和洛茲敦（Lordstown）也採用了同樣的路數。
Canoo年底上市
所謂特殊目的收購公司（SPAC），最早出現於20世紀90年代的美國，是一種為公司上市服務的金融工具，自2003年底以來逐漸成為市場熱點，並在2005年後真正合法化。簡單來説，SPAC就是一個“純現金”的空殼公司，它的惟一目的就是收購一家公司。發起人將這個空殼公司在納斯達克或紐交所上市，並收購一家有着高成長髮展前景的非上市公司，與其合併，最終使得該非上市公司獲得融資並上市。通過這種方式，非上市公司能夠在數週內以遠低於傳統IPO的成本實現上市。
Canoo選擇的合作對象是軒尼詩資本收購公司，雙方合併後，新公司將被命名為Canoo，並在年底前登陸納斯達克。Canoo表示，通過此次合併上市，可籌集到約6億美元（約合人民幣42億元）的資金，用於生產和推出基於其“滑板”式平台打造的電動汽車。
滑板式平台 圖片來源：eVehicle Technology網站
Canoo成立於2017年，由兩位前寶馬高管創立，該公司已經開發了專有的滑板式平台，其中包含了電動汽車的大部分關鍵部件。Canoo聯合創始人兼首席執行官烏爾裏希·克蘭茲透露，其首款純電動車型將於2022年量產上市，外觀類似於小型巴士，七座，續航里程可超過250英里，之後還將於2023年推出小型商用車，2025年推出運動型轎車。
另外，Canoo不設經銷商網絡，而是採用汽車訂閲模式，首款車型將於2022年第二季度開始接受美國消費者訂閲。據悉，Canoo計劃最終將業務擴展到中國。
軒尼詩資本收購公司董事長丹尼爾·軒尼詩看好Canoo公司的商業模式、滑板式平台及技術，他稱，Canoo與現代汽車集團等關鍵玩家建立了合作伙伴關係，這已經證實了其技術的優勢。據瞭解，就在今年2月，Canoo與現代汽車集團達成合作協議，雙方將基於Canoo的滑板式平台，研發一個可擴展的純電動汽車平台，用於生產未來上市的現代和起亞車型。
資本尋找下一個特斯拉
事實上，進入今年以來，新冠肺炎疫情給全球汽車業帶來了嚴重衝擊，但在這種大環境不利的情況下，特斯拉的股價飛漲格外顯眼，也引發了資本市場對於電動汽車板塊的熱情，不少電動汽車初創公司希望藉着這股東風實現IPO，而與SPAC公司合併就成了一條“捷徑”。
被媒體譽為特斯拉潛在對手的“氫能重卡第一股”尼古拉，於今年6月4日在納斯達克上市，之後股價迅速暴漲，市值一度超過福特，最高時在美國僅次於通用和特斯拉。就在8月17日，尼古拉宣佈獲得一筆2500輛純電動垃圾回收車的訂單，這個消息令尼古拉股價應聲上漲超20%。要知道，雖然尼古拉截至目前共計收到了1萬多輛訂單，但尚未交付過一輛車。電動汽車板塊的熱度由此可見一斑。
尼古拉的成功令同行“蠢蠢欲動”。7月13日，知名設計師亨裏克·菲斯克旗下的菲斯克公司宣佈，將與阿波羅全球管理公司旗下的一家SPAC公司合併，從而實現IPO，公司整體估值達到29億美元（約合人民幣200億元）。預計相關交易將在今年第四季度完成。
8月3日，得到通用汽車支持的電動皮卡初創公司洛茲敦宣佈與一家SPAC公司達成合並協議，預計今年第四季度完成交易後，這家成立僅一年左右的公司將在納斯達克掛牌上市。
通用汽車前高管託尼·波薩瓦茲指出，人們正在尋找下一個特斯拉。中國的蔚來汽車和理想汽車也受到投資者追捧，先後赴美IPO，而小鵬汽車也計劃8月21日提交美股IPO申請。華爾街近日還督促通用汽車剝離其不斷增長的電動汽車業務，而該公司首席執行官瑪麗·博拉並沒有否決這一提議。
【來源：新能源汽車新聞EV】
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