【扭虧為盈 長安汽車淨利潤同比增長216.17%】
8月30日，長安汽車發佈2020 年半年度報告，報告顯示，上半年，長安汽車營收327.82億元，同比增長9.73%；歸屬上市公司淨利潤26.02億元，同比增長216.17%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤-26.17億元，同比增長10.13%。
隨着疫情的緩解和控制，長安汽車二季度的表現顯然好於一季度。數據顯示，長安汽車二季度的營業收入為212.18億元，環比一季度增加83.48%；歸屬上市公司淨利潤為19.13億元，環比一季度增加212.36%。
不過，長安汽車扭虧為盈的主要原因並非得益於主營業務的收益。
據長安汽車此前的公告，長安汽車全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，公司放棄增資優先認購權，增加歸屬於上市公司股東的淨利潤約21億元。
同時，長安汽車出售長安標緻雪鐵龍汽車有限公司股權，增加歸屬於上市公司股東的淨利潤約14億元。
此外，長安汽車持有的寧德時代股票股價上漲，增加歸屬於上市公司股東的淨利潤約17.75億元。
這意味着今年上半年長安汽車主營業務仍處於虧損狀態，但是，隨着疫情的緩解，長安汽車的銷量在逐步回升，數據顯示，1-6月份，長安汽車銷量分別為13.46萬輛、2.88萬輛、13.97萬輛、15.96萬輛、17.40萬輛、19.44萬輛，不難發現，自3月份，長安汽車銷量均在環比增長。
【土耳其計劃成為全球電池生產中心】
據外媒報道，8月28日，土耳其工業和技術部長Mustafa Varank表示，通過投資電芯、電池模塊以及電池包，土耳其計劃成為汽車電池生產中心。該國還希望在2030年之前成為歐洲最大、全球前五的電動和自動駕駛汽車製造國。
韓國現代汽車將在土耳其工業大省科喀艾裏（Kocaeli）大規模生產i20，在該款車型的量產發佈會上，Varank表示，為實現上述目標，土耳其將支持電子電氣公司在汽車行業投資。
Varank指出，現代土耳其工廠將覆蓋全球一半的i20產能，其中90%預計將出口到國外。“打造這條生產線耗時27個月，共投資1.94億美元。i20車型在土耳其當地的生產率將超過60%，這個比率還會逐漸增加”。
在過去一年裏，土耳其已經研發了搭載電動引擎的動車、SUV、拖拉機和挖掘機，現在，該國計劃研發電動汽車技術。Varank表示，土耳其將打造一個生態系統來生產電動車關鍵零部件，例如電動引擎、逆變器、充電設備和壓縮機等。
【東風集團營收增長4.4% 商用車板塊增幅超20%】
日前，東風汽車集團股份有限公司（00489）發佈2020年中報，上半年東風集團共實現營業收入505.76億元，同比增長4.4%；銷售成本總額為427.60億元，同比增加5.2%；獲得毛利78.16億元，同比微增0.3%，綜合毛利率為15.5%，同比微降0.6%。
截至6月30日，東風集團總權益為1350.79億元，較2019年末增加11.11億元，其中母公司權益持有人應占權益為1290.97億元，較2019年末增加13.16億元。
東風集團認為，營收增加的主要原因是東風商用車有限公司銷售收入的增長。數據顯示，東風集團上半年商用車銷售收入為393.14億元，同比去年增加了69.50億元，增幅高達21.5%，在車市下滑的背景中顯得尤為亮眼。乘用車方面，2020年中期，東風集團乘用車銷售收入76.06億元，同比下降43.9%，下滑的主要原因是東風標緻雪鐵龍汽車銷售有限責任公司以及東風柳州汽車有限公司的乘用車板塊銷量不振。
年中報指出，得益於二季度銷量的快速增長，上半年集團共實現銷售汽車114.45萬輛，同比下降16.7%，跑贏行業均值0.2個百分點。商用車與乘用車雙雙跑贏行業平均水平，其中，商用車銷售26.22萬輛，同比增長9.0%，好於行業0.4個百分點；乘用車銷量為88.23萬輛，同比下滑22.2%，優於行業0.2個百分點。
【馬斯克將前往德國考察疫苗打印機和柏林工廠】
據外媒報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）證實，他將前往德國考察特斯拉與CureVac共同開發的新型疫苗打印機項目，以及柏林超級工廠的建設進展。
今年早些時候，馬斯克宣佈特斯拉與德國生物科技企業CureVac達成合作，後者正基於其RNA技術開發COVID-19疫苗。而馬斯克此前宣佈特斯拉將“為CureVac建設RNA微型工廠”，特斯拉此舉令很多人感到驚訝，因為RNA技術與電動汽車和可再生能源毫不沾邊。
但是此前有報道稱，早在COVID-19大流行開始之前，特斯拉就已經與CureVac開始了合作。雙方聯合申請了一項可能具有革命性的 “RNA生物反應器 ”專利。特斯拉將為RNA打印技術生產一個自動化系統，並且將其部署到全球。
馬斯克此前表示，特斯拉的團隊為CureVac“設計並生產”了機器：“特斯拉德國團隊為CureVac設計並製造了疫苗RNA打印機，如果能夠獲得CureVac的一些知識產權，特斯拉也可以為其他企業生產這種設備。”
此外，馬斯克還將參觀特斯拉柏林超級工廠，目前該工廠正在建設之中，近期的無人機視頻顯示，工廠內的一些建築物已經建設完成，取得了很大的進展。
【三菱前董事長益子修離世 享年71歲】
8月31日，三菱汽車發表聲明稱，該公司前董事長兼特別顧問益子修（Osamu Masuko）因心機能不全，已於8月27日離世，享年71歲。
為尊重逝者遺願，三菱汽車不打算舉辦追悼會。三菱汽車首席執行官加藤隆雄（Takao Kato）表示，“我謹代表已故的益子修先生，對其和公司收到的關注和關心表示由衷的感謝。”
此前8月7日，三菱表示益子修因為健康原因提請離職，但將繼續擔任公司特別顧問，協助公司首席執行官加藤隆雄履行聯盟職責。當時三菱並未進一步披露益子修的健康情況，僅表示益子修希望專注於治療。
益子修在三菱供職約16年。2005年，益子修被任命為三菱汽車首席執行官，制定並實施了三菱汽車振興計劃，盡一切努力振興公司。在任職期間，益子修以現實的管理為目標，以選擇和集中為方向，領導了先進的環保汽車的開發，其中包括世界首款量產的電動汽車i-MiEV以及世界首款全輪驅動插電式混合動力SUV歐藍德PHEV。此外，在東盟地區，益子修成功在當地實現了本地化生產，並擴大了銷售。憑藉良好的性格和廣泛的人脈，益子修與合作伙伴、聯盟以及三菱集團的管理層均建立了牢固的關係。
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