北京商報訊（記者 魏蔚）螞蟻確定上市的當天，滴滴也成為IPO傳聞的另一大主角。7月20日，有報道稱，滴滴計劃最快年內在香港IPO，目標估值超過6000億港元（約800億美元），截至發稿，滴滴相關人士未就此消息對北京商報記者回應。在業內人士眼中，滴滴、字節跳動、快手這類中生代互聯網公司，都已經具備了上市的條件，上市只是時間問題。
時隔兩年，坊間再傳出滴滴上市消息。7月20日，知情人士透露，滴滴正與投行洽談，有望成為近年來香港市場規模最大的IPO交易之一。如果滴滴目標估值800億美元的信息屬實，身家將超過已經上市的老對手Uber（按美國東部時間7月17日收盤股價計算，Uber市值564億美元）。
2018上半年，滴滴IPO消息也屢見報端，當時一個版本是：滴滴可能在當年下半年完成IPO，上市地點在美國，目標估值在700億-800億美元，另一個版本是：滴滴將在下半年赴港上市，不排除以同股不同權的形式上市，目標市值也在700億-800億美元之間。
那一年，滴滴將滴滴專車拆分成為獨立品牌“禮橙專車”，並開發獨立App運營，還將旗下汽車服務平台升級為“小桔車服”。這都被解讀成滴滴在為IPO做準備。
如今，滴滴對各條業務線的運作更加積極。
IPO傳聞滿天飛的同一天，“滴滴拼車”更名為“青菜拼車”，簽下藝人朱正廷、黃明昊為品牌大使，還向用户發送了推廣短信。
今年4月，滴滴旗下青桔單車獲得10億美元融資。一個月後，藝人劉昊然成為青桔單車代言人；今年6月，王一博成為滴滴網約車代言人。
“簽約代言人可以讓業務和品牌的知名度提升，如果滴滴要上市，這是加分項,説明業務發展的不錯。經過兩年調整，滴滴已基本擺脱安全質疑，解決了監管問題，業務開始復興，對外的態度也更加高調”，比達分析師李錦清向北京商報記者直言，滴滴上市情理之中。
文淵智庫創始人王超也認為，滴滴上市消息的可信度很高，他告訴北京商報記者，“一般基金的投資週期是六七年，滴滴是2012年創立的，與快的、Uber中國先後合併，股東非常多。現在，投資方到了退出的時候”。
滴滴過去兩年遭遇不小的內外部壓力：2018年8月，因惡性案件，滴滴下線順風車業務，並開始了長達一年多的安全業務整改。直到2019年11月，滴滴順風車恢復試運營，目前陸續在300個城市上線；而2020年新冠肺炎疫情進一步影響了滴滴業務。不過，滴滴出行總裁柳青不久前表示，滴滴核心網約車業務已經盈利，國內市場已經從疫情中逐步恢復。
和滴滴同樣屢次傳出上市聲音的還有字節跳動和快手，它們的IPO進展也是市場關注的重點，時不時被曝出估值、上市地點、業績等關鍵信息。
王超認為，“滴滴和快手現在發展勢頭良好，加上近期資本市場開始回暖，這兩家企業籌備上市的可能性更大，字節跳動還沒有解決海外糾紛，可能還需要觀望。總結成一句話就是，只要解決了最大的業務問題，這些到股東退出時間的互聯網中生代企業，上市的關鍵就在於時間窗口”。