正值兩會期間，汽車工業作為國家的支柱產業之一，自然受到不少關注。而戰略性新興產業新能源汽車首當其衝成為政府工作彙報中關於汽車產業的重要信息。此時，我們暫且不談政策形勢，看一下汽車圈，一家車企正在暗暗籌劃戰略佈局。
5月20日至5月22日，江淮汽車連續3日漲停，引發行業關注。對此，5月21日晚間，江淮汽車發佈公告表示，公司股票交易連續2個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達20%以上。經向公司控股股東江汽控股書面問詢，江汽控股正在籌劃引進戰略投資者的相關工作，本次江汽控股引進戰略投資者不涉及本公司控制權的變更。
回顧圍繞江淮汽車的關鍵詞，業界人士猜測，以上戰略性投資很可能與江淮大眾項目有關。根據公告，目前尚未形成最終方案，該事項尚存在重大不確定性，對本公司目前的生產經營也不構成影響。
無獨有偶，5月20日，江淮汽車電池供應商國軒高科發佈停牌公告，正在籌劃股權轉讓事宜，擬向戰略投資者轉讓其持有的部分公司股權並涉及其他表決權安排，可能導致公司第一大股東及實際控制權的變更。其緋聞對象正是大眾汽車。
因此業界人士分析，此次江淮汽車談及的戰略性投資者很可能是大眾汽車。
這讓江淮大眾間的關係變得更加撲朔迷離。
江淮大眾是獲得國家發改委核准批覆放開的首個新能源合資項目。2017年6月14日，合肥市政府、大眾汽車集團和江淮汽車三方投資協議正式簽署，2017年6月29日，江淮大眾新能源汽車項目正式開工。但首款車型思皓E20X 於去年上市後，並未取得預期的效果。因此，希望不斷深耕中國的大眾汽車，或許將採取進一步行動。正如，早前媒體所報道，大眾有意收購其中國電動汽車合作伙伴江淮汽車的大量股份。
去年，江淮汽車曾就此回應，在新能源乘用車合資合作的基礎上，雙方一直就如何進一步深化合作進行探討，截至目前，尚未形成任何正式的方案。或許，今年雙方有了進一步的行動。
江淮汽車作為一家老牌汽車企業，不論是地方還是國家，都希望其能實現轉型升級。另一方面，大眾汽車近兩年針對新能源領域的投入，緊隨我國汽車產業發展的大趨勢。因此，二者很可能有進一步的發展空間，對於江淮汽車而言，也是向上發展的好時機。