A股第一家上市的民營車企，正在經歷上市以來的最困難時刻。
近日，*ST力帆發佈年中業績報告，毫無意外地出現鉅虧。對於力帆汽車而言，如何儘快重組並且活下去，將成為頭等大事。
此前，力帆汽車控股股東力帆控股和公司參股公司力帆財務以及控股股東9家關聯公司，被重慶市第五中級人民法院裁定實質合併重整。
8月31日，*ST力帆開盤後迅速漲停，對於股價異動，*ST力帆表示，為統籌推進力帆股份重整，面向市場公開招募重整投資人，同時要求重整投資人資產不低於200億元。
淨資產僅剩1億元
半年報數據顯示，力帆上半年營收為15.83億元，較去年同期大幅下跌69.42%，歸屬上市公司淨利潤為虧損25.94億元，大幅超過營收的額度，跌幅高達173.99%。扣非後的歸母淨利潤為虧損7.84億元。歸屬於上市股東的淨資產，則只剩下1.06億元，跌幅高達96.12%。遭遇重創的力帆汽車，淨資產幾乎已被清空。
股價的急挫也應聲而至。從8月25日到8月28日的四個交易日，力帆直接遭遇一字板的四連跌停。按照上週五3.55元的股價，力帆市值僅剩46億餘元。
瀕臨破產的力帆汽車，本月23日曾發佈公告，稱公司以及10家子公司已被重慶市第五中級人民法院裁定受理重整，可能對公司長期股權投資、應收賬款及其他應收款等產生影響，同時公司存在破產風險。
但在8月31日，*ST力帆開盤後迅速漲停，最新股價報收3.73元/股。下午，*ST力帆公告稱，控股股東力帆控股及公司參股公司力帆財務合併重整能否成功存在重大不確定性。
創始人孫女接班董事長職務
截至今年7月份，力帆汽車2020年傳統乘用車銷量1168輛，同比下跌94.55%，新能源車銷量612輛，同比下跌57.62%，乘用車板塊接近停擺，僅靠摩托車和發動機業務苦苦支撐。
1992年，力帆創始人尹明善創辦了重慶轟達車輛配件研究所（力帆汽車前身），依靠組裝摩托車發動機起家，之後力帆也一度成為國內銷量第一的摩托企業。2006年，力帆推出首款轎車車型，2010年成為國內第一家上市的民營車企。但最近幾年，力帆汽車節節敗退，已經退出主流自主品牌行列。力帆也曾在新能源車領域發力，但產品在市場上幾無存在感。
今年4月份的力帆臨時大會上，力帆創始人尹明善提出由孫女尹安妮出任力帆第四屆監事會股東監事，併成為公司新任董事長。資料顯示，尹安妮是一名95後，2017年畢業於美國加州大學爾灣分校經濟專業，目前仍為在讀研究生。
一邊是力帆、眾泰、獵豹們的節節敗退，另一邊蔚來、理想、小鵬等電動車新勢力登陸美股，國內汽車品牌正在加速洗牌。
出品：南都大數據研究院 上市車企研究課題組
採寫：南都記者 鍾鍵挺
【來源：南方都市報】
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