連續漲停背後，獐子島冷鏈持續虧損正被瘦身

7月30日，獐子島股票自開盤起繼續呈現上漲態勢，截至午間休盤，報價5.98元/股，漲幅5.28%。此前，獐子島已連續漲停3日。

業內人士指出，獐子島近期漲停除了受其半年業績向好、新董事長上任影響外，還可能與冷鏈概念股整體拉昇相關。但實際上，獐子島旗下3家冷鏈子公司多年虧損，為實施瘦身計劃，今年4月1日，獐子島發佈公告稱擬轉讓旗下75%中央冷藏股份。

連續收穫3個漲停板

7月29日收盤，獐子島股票報價5.68元/股，較6月29日的2.79元/股收盤價上漲一倍有餘。而在7月27日至7月29日，獐子島已連續收穫三個漲停板。7月30日，獐子島股票漲幅略有波動，截至午間休盤，報價5.98元/股，漲幅5.28%。面對獐子島股價連日大漲的現狀，香頌資本執行董事沈萌向新京報記者表示，這是市場認為獐子島利空出清，對前期下跌進行回補的一種表現。

消息面上，7月15日，獐子島披露半年度業績預告，預計2020年上半年，淨利潤將同比扭虧為盈至3000萬元至4500萬元，而扣非淨利潤仍將為負值。此外，在前董事長吳厚剛因被罰終身市場禁入等原因辭職後，7月20日，獐子島披露公告稱，董事會已選舉唐豔為獐子島董事長、董事會戰略委員會主任委員，並聘任其為公司總裁。同日，董事會還選舉了劉明為戰略委員會委員，陳豔為提名委員會委員。

除業績扭虧為盈和人事變更外，有業內聲音指出，獐子島此番漲停或許還與農牧飼漁行情回暖，以及冷鏈概念股受政策等因素影響出現拉昇相關。7月17日，國家發改委在新聞發佈會上表示，國家發展改革委將會同有關方面，統籌利用中央預算內投資等，支持國家骨幹冷鏈物流基地範圍內的公益性、基礎性項目建設。東方財富數據顯示，7月1日至7月29日，冷鏈物流板塊指數漲幅達到11.41%。在此番增長中，因擁有冷鏈物流業務羣，獐子島曾被部分媒體與冷鏈概念股放在一起提及。

冷鏈業務多年虧損

據獐子島官網介紹，獐子島冷鏈物流業務羣成立於2012年年底，曾和漁業裝備、休閒漁業一起被稱為獐子島產業格局的“三個支撐”。主要業務為在國際冷藏貨物中轉、國際貨物代理、冷藏貨物存貯、冷藏貨物城市配送及幹線運輸方面提供第三方冷鏈物流服務。成立之初，獐子島旗下共有大連獐子島中央冷藏物流有限公司（簡稱“中央冷藏”）、獐子島錦達（珠海）鮮活冷藏運輸有限公司（簡稱“錦達珠海”）、大連獐子島錦通冷鏈物流有限公司3家子公司。天眼查顯示，2017年3月，大連獐子島錦通冷鏈物流有限公司更名為獐子島錦達（大連）冷鏈物流有限公司，（簡稱 “錦達大連”）。

借勢冷鏈熱點，獐子島是否會迎來一波紅利？沈萌向新京報記者表示，“A股的邏輯是炒作。”客觀來看，概念就是概念，除了在二級市場炒作，並不會對業務收益產生任何立竿見影的效果。

新京報記者注意到，雖然獐子島曾在官網聲稱發展冷鏈物流是集團業務規劃的新戰略，但其冷鏈事業的盈利並不可觀。2013年，獐子島冷鏈物流業務羣成立1年有餘，中央冷藏、錦達大連、錦達珠海分別虧損401.51萬元、153.85萬元、47.62萬元。隨後，在獐子島2014年至2019年的年報中，但凡提及3家公司淨利潤，結果均為虧損。作為3家冷藏公司中，唯一一家註冊資本過億元的企業，中央冷藏2016年—2019年的淨利潤分別為-1301.86萬元、-890.97萬元、-432.88萬元、-522.63萬元。此外，自2017年年報起，獐子島再未像此前5年一般，提及冷鏈物流是獐子島“三個支撐”產業格局之一的説法。

2020年4月1日，為推動瘦身計劃，降低資產負債率，獐子島宣佈擬將其所持中央冷藏75%股權轉讓給普冷國際物流（上海）有限公司，並擬收購中央冷藏日方股東所持的11.25%股權。獐子島表示，經初步測算，本次交易後，預計可回收流動資金約1.16億元，將用於補充獐子島流動資金和償還銀行貸款等，會對未來財務及經營成果帶來正向影響。

根據5月30日進展公告，獐子島已完成轉讓中央冷藏75%股權的營業執照等行政變更登記，並收到首筆轉讓價款1.16億元。同時，獐子島已與日方股東完成11.25%股權收購交易，累計支付收購價款2047.5 萬元。

7月30日，圍繞獐子島冷鏈物流業務現狀及後續發展走向，新京報記者致電獐子島，工作人員表示會將問題轉達給相關負責人，截至發稿，尚未得到回覆。

新京報記者 王思煬

編輯 祝鳳嵐 校對 危卓

來源：新京報