這家外企寧肯花160億，也要撤離中國市場，什麼情況？

文：林蕭

根據國家統計局的數據，2019年我國GDP達到了990865億元，逼近100萬億元大關，是全球僅次於美國的第二大經濟體。與此同時，2019年我國人均GDP還首次突破了1萬美元，按照年平均匯率折算，約合7萬多人民幣。這些數據都説明，近些年我國的經濟發展越來越好，各行各業也呈現出了蓬勃發展的景象，老百姓的收入也越來越高。

而中國經濟的蓬勃發展，也離不開外資企業所做的貢獻。當然了，外資企業之所以進入中國，也是看中了中國這個龐大的市場。試想，多達14億的人口，隨便買點什麼東西，其帶動的消費量都可想而知。所以這些年，無數外企都爭先恐後進入中國市場，想分得一塊蛋糕。然而，隨着中國本土企業的崛起，加之一些特殊因素的影響，外資的日子也越來越“不好過”。

以製造業為例，現在很多外資企業，都把工廠從中國搬到了東南亞，例如韓國的三星、日本的優衣庫、美國的Nike、德國的Adidas等等。搬遷的原因也很簡單，因為中國當下的各項生產成本越來越高。除此之外，也有一些特殊因素的影響，例如自2020年以來，不少國家開始呼籲其本土企業從中國撤離，為此不惜提供鉅額補貼。其中美國表示，只要有企業願意搬遷，可以報銷企業搬遷過程中的所有開銷。而日本則表示願意拿出22億美元，來幫助日本企業搬遷，搬遷的地點可以是日本本土，也可以是東南亞等地。

不過整體來看，這些呼籲並不盡如人意。相反，從我國的經濟表現來看，外資企業對中國市場的信心明顯增強。即便是在“黑天鵝”事件的影響下，根據IMF的預測，中國仍將是今年唯一實現正增長的主要經濟體。反觀其他的一些主要經濟體，其經濟增速大多都出現了負增長。正因如此，外資才變得更加青睞中國市場。例如5月份的時候，中國實際使用外資同比增長7.5%，東盟對華投資增長10%以上。這些數據都説明，中國市場仍然充滿了活力。

當然了，也有一些問題是比較棘手的，例如低端製造業的轉移。所謂低端製造業，就是指那些不需要什麼技術，只需要足夠低的生產成本的產業，比如做衣服、做鞋子、組裝電子產品等等。但是近些年，我國的人工成本、土地成本、生產成本等都越來越高，已經無法和東南亞一些國家相提並論了。比如同樣生產一件衣服，在越南的生產成本是5元錢，但是在國內生產可能就是10元錢。因此，很多工廠紛紛搬到了東南亞國家建廠，這也是沒辦法的事情。

另一個棘手的問題，就是隨着我國本土企業的崛起以及市場變化，導致很多外企無法適應，開始變得“水土不服”，最終不得不主動退出中國市場。比如有一家外國車企，在中國虧損了55億之後，選擇再花160億離開中國，這家外國車企就是法國第三大汽車公司“雪鐵龍”。

喜歡汽車的朋友，對於法系車或多或少都有了解。而雪鐵龍，則是法系車中的典型代表。公開資料顯示，雪鐵龍是一家百年車企，於上世紀90年代進入中國市場，隨後選擇與中國第二汽車合資成立“神龍汽車公司”，開始正式在國內生產和銷售汽車。其實早些年，雪鐵龍的汽車還是非常受歡迎的，畢竟它是一家老牌車企，造車實力過硬。

開過雪鐵龍汽車的朋友都知道，這個品牌的汽車的優點是底盤舒適，動力輸出穩定，也不容易出毛病，而且還擁有法系車獨有的“浪漫”。但是近些年，隨着國內本土車企的崛起，以及外國車企之間的激烈競爭，雪鐵龍的銷量開始每況愈下。目前在很多城市，都已經看不到雪鐵龍的4S店鋪了。根據統計，2019年雪鐵龍在中國市場和東南亞市場的汽車銷量為117萬輛，鋭減55.4%。其中僅在中國市場，就損失了約55億元人民幣。

最終，PSA集團（標緻雪鐵龍集團）決定關閉位居深圳工廠，並將長安標緻雪鐵龍整體打包出售給了寶能汽車。另外在今年5月份的時候，PSA集團宣佈將與國際能源巨頭道達爾集團共同投資約20億歐元（約合160億元人民幣），將原本計劃在中國建立的電池生產線遷回法國本土生產。

由此可見，中國市場這塊蛋糕雖然很大，但競爭也是非常激烈的，並不是誰都能分一杯羹的。對此，大家怎麼看呢？歡迎留言討論。