焦點財經訊 9月24日，海航集團發佈公告稱：今接到海南公安機關通知，海航集團有限公司董事長陳峯、首席執行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法採取強制措施。海航集團及其成員企業運轉穩定有序，破產重整工作依法順利推進，生產經營不受任何影響。
1月29日下午，海航集團發佈聲明稱，集團收到海南省高級人民法院發出的《通知書》，主要內容為：相關債權人因我集團不能清償到期債務，申請法院對我集團破產重整。
今年9月18日，海南省海航集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛主持召開2021年度第39周安全生產經營例會時提到，海航重整後將拆分為四個板塊獨立運營，分別為航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業及其他板塊，各自迴歸主業健康發展。
早先於9月12日，海南航空控股股份有限公司發佈公告稱，已確定海航集團航空主業戰略投資者為遼寧方大集團實業有限公司，機場板塊戰略投資者為海南省發展控股有限公司。
顧剛表示，重整後老股東團隊及慈航基金會在海航集團及成員企業權益將全部清零，不再擁有相關股權。重整完成後，包括陳峯在內的老股東團隊股權將依法依規清零。海航集團此前披露的股權架構，海航集團由海南省慈航公益基金會、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空控股股份有限公司間接擁有。
其中，分別設立在境內外的慈航基金會和Cihang Foundation擁有海航集團50%以上股份，12個自然人股東持股47.5％，海南航空控股股份有限公司持0.25％。
據瞭解，12個自然人股東均為海航集團創始人和高管，其中，陳峯持股14.98％，為最大自然人股東。
海航的危機始自2017年。當年6月，銀監會要求各大銀行排查涉海外併購的大型民企的授信及風險，其中包括萬達、海航等。這個指示致使海航突然陷入流動性危機中，25年的高速擴張也因此戛然而止。此後，海航債務問題集中爆發，負債最高時曾達7179億元，連旗下航空公司燃油費都沒錢付。
縱觀海航的發展過程，就是一部資本運作史。2006年之後，海航在各個業務板塊密集出擊，收購了多家重工、證券、信託、遊艇、商場、酒店等公司。
海航自2010年起至少開展了40宗跨境併購，交易總額已經超過400億美元。2016年，是海航集團併購最為瘋狂的一年。
外界估算，海航三年斥資近600億美元在海內外大肆併購，產業覆蓋航旅、地產、金融、物流、科技等。從希爾頓酒店、德意志銀行到飛機租賃公司、IT分銷巨頭，從紐約、倫敦的摩天大樓到香港“地王”，海航一路掃貨，成為全世界最豪爽的買家之一。