3月26日，新能源車板塊強勢領漲，寧德時代午後漲逾7%，長城汽車、格林美此前漲停，比亞迪、億緯鋰能、贛鋒鋰業等多隻大市值白馬集體大漲。
場內外基金集體大漲，場內基金新能車ETF(159806)漲逾4%，成交額超6600萬；場外國證新能、中證新能源車指數漲超5%，跟蹤基金交銀新能源指數(LOF)、匯添富中證新能源汽車估值漲近5%；場外主動基金創金合信新能源車股票、申萬菱信新能源汽車混合、華夏新能源革新股票等估值漲超5%。(基金估值僅供參考，具體以淨值為準)
新能源車板塊強勢領漲
3月26日，有媒體報道，小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產電動汽車。對此，長城汽車副總裁傅小康表示：“關於此事，我們不予置評。長期以來，長城汽車致力於聯合產業鏈相關方，打造基於產業互聯網的、開放的生態平台，建立更加強大的生態圈。我們歡迎所有相關產業的夥伴，共謀發展，共迎未來。” 小米方面則回應稱，一切以公告為準。
實際上，在2月19日，就有媒體報道稱，小米已確定造車，並視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。
光大證券指出，乘用車板塊經過復甦期估值修復充分，較零部件板塊溢價明顯，與此同時乘用車利潤增速低於零部件，補庫週期開啓後板塊估值開始震盪或收縮，業績為王。汽車板塊內大概率發生子行業輪動，零部件板塊有望成為最優配置。
國信證券提到，造車新勢力拔高整車估值中樞，持續追蹤其旗艦車型銷量，關注造車新勢力產業鏈。以蔚來/小鵬/理想為代表的頭部造車新勢力在Q4季報中，均呈現毛利轉正、虧損收窄良好態勢，顯示其爆款車型潛力、毛利率轉正將突破盈利拐點預期。預計2021年新勢力將直面特斯拉、大眾MEB及自主品牌競爭，進入大規模放量期，整個電動車消費結構順勢由營運主導向需求主導轉換。關注兩方面機會：一是市值高企的新勢力將拔高國內整車估值中樞；二是持續上量的造車新勢力將帶動配套汽零廠商業績上行。
“碳中和”這個長達40年的目標，未來可能會帶來巨大的變革，也可能會帶來一些綠色經濟領域的投資機會。中信建投則認為：從中長期看，新能源及新能源汽車產業鏈是最大的受益板塊。
相關基金可以上車了嗎？該怎麼選？
從最大回撤看，不少新能源車主題基金年後最大回撤超20%，回調較大，目前有反彈趨勢，是否是加倉機會？
策略一：選擇一些靠譜的新能源行業研究員作基金經理的混合型基金。
目前基金市場上有20多個主動混合型基金涉及新能源汽車，基金經理當然也是各有神通，不過大部分都是半路出家，並非專門研究新能源板塊的專家。由於是混合基金的緣故，今天可以是研究股票A，明天可能又會研究股票B，反正都是新能源，至於能不能看對趨勢，這是後話。
看幾支主動權益類基金：華夏能源革新股票(003834)、申萬菱信新能源汽車主題靈活配置混合(001156)、工銀新材料新能源行業股票(001158)、廣發資源優選股票A(005402)。
前三隻基金從未更換過基金經理，並且基金經理只管理這一支基金；申萬菱信的基金經理雖管理了兩隻基金，但兩隻基金基本是同一主題；廣發資源優選是老將孫迪從業管理的第一支基金，且目前仍在管理，期間未更換過基金經理。
從近三年的收益走勢看，四隻基金的收益走勢大致相同，華夏能源革新股票和申萬菱信新能源汽車主題靈活配置混合在市場上漲時衝勁較大，但回落時幅度也不小。
從區間最大回撤也可以看出，華夏能源和申萬菱信幾乎在各時段內都是回撤較大的。
前三隻基金的規模都挺大的，華夏能源規模超百億，廣發資源規模雖不及前三隻，相對的調倉換股會靈活一些。
四隻基金的前十大持倉股票重合度不是很高，前三隻基金和新能源汽車關聯度較高，廣發資源主要關聯能源、化工、醫藥等資源。
策略二：選擇被動型行業指數基金。
被動型指數基金有人説是意義不大，不就是廣撒網嗎？沒錯，就是廣撒網。投資被動型行業指數基金，也是一個穩健的策略，更適合那麼初入投資的小白。
來看幾隻新能源主題指數基金：國泰國證新能源汽車(LOF)(160225)、富國中證新能源汽車指數(LOF)(161028)、匯添富中證新能源汽車產業指數(LOF)A(501057)、平安中證新能源汽車產業ETF(515700)。
其中國泰國證追蹤國證新能源汽車指數、富國中證追蹤中證新能源汽車指數、匯添富中證和匯添富中證追蹤中證新能源汽車產業指數。
四隻基金在20年業績走勢很接近，21年匯添富中證和平安中證收益相對好一些。在市場探底時匯添富中證和平安中證回撤較大。
四隻基金雖然追蹤不同的指數，但同屬新能源汽車板塊，所投行業大致相同，電氣設備、有色金屬、汽車三大佔比均在70%左右。
四隻基金前十大重倉股也很接近，只有三隻個股不同，包括寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等市場中新能源行業熱門股，匯添富中證和平安中證追蹤同一指數，前十大及持股比例幾乎等同。
比較一下上述主動型管理基金和指數基金，兩隻主動型基金在行情較好時會比指數基金上漲的快一些，總體收益高於指數基金。
新能源汽車是未來的一個趨勢，但畢竟屬於新興行業，相關的電力設備和基礎設施還在逐步完善，去年投資新能源主題的基金幾乎都翻了一倍，但遇到市場回調時下跌幅度也較大，屬於用高風險博取高收益的行業，投資者可以進行自身風險評估，選擇合適的資金比例進行投資。