去年4月下旬以來，國際油價從負區間一路攀升至80美元/桶上方。近期在需求驅動下，包括原油在內的能源價格不斷攀升，強勁消費帶動美國庫欣原油庫存滑向歷史極低水平。
分析人士表示，影響原油乃至整個能化板塊的核心因素在於全球能源短缺危機能否得到有效緩解，短期油價有望維持偏強運行態勢，但波動或進一步加劇。
庫存下滑支撐油價走強
去年疫情期間海上油輪供應緊張的局面還歷歷在目，如今美國庫欣油庫庫存告急讓貿易商感到措手不及。
自2020年4月下旬創紀錄的“負油價”出現之後，國際油價便不斷反彈。今年8月23日以來，在美國原油庫存不斷下降的背景下又開啓新一輪上漲。消息稱，美國最大的原油庫——庫欣庫存正迅速滑向歷史極低水平。文華財經數據顯示，截至10月22日盤中，美國WTI原油期貨主力合約報82.39美元/桶，較8月23日開盤價漲逾33%。
在全球能源危機背景下，這或許是意料之中的場景。
“近期原油價格持續走高的主要原因在於全球能源供應緊張引發價格大幅上漲，相對於天然氣、煤炭，石油價格偏低引發其替代需求預期增長，加之全球石油庫存處在相對低位，油價獲得支撐，持續上行。”方正中期期貨研究院原油首席分析師隋曉影説。
新紀元期貨能化分析師張偉偉告訴記者，隨着疫情形勢好轉，全球經濟緩慢復甦，燃料需求回暖。“OPEC+”繼續執行循序漸進式增產方式，颶風“艾達”過境後美灣地區油氣生產恢復明顯慢於市場預期，全球原油供應增加有限。
光大期貨化工分析師田由甲對記者表示，當前全球各地區石油庫存均處於歷史低位，石油市場供應持續偏緊。
供需保持偏緊格局
據報道，8月經濟合作與發展組織（OECD）石油庫存整體在28.55億桶，環比7月下降1950萬桶。阿聯酋富查伊拉成品油庫存水平也從疫情期間最高3071萬桶降至目前1632萬桶。
“從美國高頻數據也能看到，當前庫欣地區3123萬桶的原油庫存，相比於近5年最高值下降了3819萬桶。美國當前成品油庫存為4.1億桶，相比近5年最高值下降了1億桶。本輪原油價格上漲主要是受成品油需求旺盛推動。”田由甲説。
供應方面，“OPEC+”繼續執行每月增加40萬桶/日的增產計劃；伊核談判仍未打破僵局，伊朗原油供應難以恢復；受制於資本投入有限，美國原油供應恢復緩慢。
“颱風等不利天氣進一步干擾原油市場供應穩定性，四季度中後期北半球將進入取暖季，需求預期進一步向好。”張偉偉稱。
隋曉影則認為，目前原油自身供需矛盾並不大，油價維持高位運行主要受全球能源品供應緊張情緒提振。“OPEC+”穩步增產令原油供應端持續恢復，而季節性需求可能高於往年同期，預計今年四季度以及明年一季度原油市場將繼續去庫存。
短期油價仍存支撐
分析人士認為，油價或維持偏強運行態勢，但波動放大的風險會加劇，影響原油乃至整個能化板塊的核心因素在於全球能源短缺危機能否得到有效緩解。
“在伊朗原油供應有效恢復前，全球原油供需仍將維持偏緊局面，四季度油價運行重心將震盪上移。不過，目前多數商品價格已運行至歷史高位，一旦預期發生變化，市場波動風險將明顯放大。”張偉偉説。
田由甲預計，四季度全球仍將有86萬桶/日左右的供應缺口，四季度原油價格可能會維持相對較強走勢，四季度後期有回落風險。
值得注意的是，近期歐洲疫情再起、國內保供措施以及流動性預期收緊將對油價走勢形成一定壓制，令油價漲勢放緩。
“對於原油及產業鏈品種來看，目前仍然是多頭思路，但不建議高位做多，逢回調在相對低點入場較為合適。”隋曉影表示。