《科創板日報》（上海，記者 曾樂）訊，8月9日晚間，恆大汽車發佈盈利預警公告。
公告顯示，預計截至今年6月30日，該公司淨虧損約48億元，上年同期淨虧損約為24.5億元。這意味着，該公司今年上半年淨虧損或超去年同期近2倍。
對此，恆大汽車方面解釋稱：“上半年淨虧損主要由於拓展新能源汽車業務，處於投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用增加及利息支出。”
據悉，恆大汽車將於8月底發佈上半年業績公告。
就在昨日（8月9日），有消息稱，多家實力超強的國資和民企，目前正與恆大就在香港上市的恆大汽車和恆大物業入股事宜進行深入洽談，預計合作很快就會落地。
對此，《科創板日報》記者向恆大汽車方面求證，但截至發稿尚未收到對方回應。
財務數據方面，今年3月25日，恆大汽車發佈2020年度業績，全年實現營業收入154.87億元，同比增長174.79%；實現淨虧損76.65億元，上年同期為49.47億元，虧損同比擴大54.93%。
報告期內，該公司新能源汽車分部營收為1.88億元，同比減少71.56%，在其總營收中佔比僅為1.22%。
《科創板日報》記者通過梳理財報發現，2020年，恆大新能源汽車業務營收主要分為三大來源：鋰電池銷售額、提供技術服務以及汽車組件銷售額。而恆大汽車新能源汽車分部所營收的1.88億元，均為“來自客户合約的收益”。
其中，2020年，恆大汽車鋰電池銷售額同比減少86.11%；提供技術服務營收同比減少8.05%；汽車組件銷售額同比增長556.29%。
產品方面，今年4月19日，在第十九屆上海國際車展上，恆大汽車首次公開展示了9款恆馳車型。
對此，恆大汽車總裁劉永灼向《科創板日報》記者表示，今年四季度，恆馳汽車將全面啓動試生產，明年大規模交付。此外，其動力電池產品也將於今年下半年量產。
此外，據恆大汽車方面介紹，恆馳的智能網聯繫統H-SMART OS，由恆大與騰訊、百度共同研發；自動駕駛方面，恆馳開發了L4自動駕駛技術。“通過科技及數據閉環，恆大試圖打造‘車家合一’的智聯移動空間。”彼時，恆大汽車常務副總裁戴雷如是説。
值得注意的是，《科創板日報》記者注意到，恆馳3、恆馳7、恆馳8、恆馳9分別對標了特斯拉Model X、Model 3、Model S、Model Y。
不過，多位業內人士均向《科創板日報》記者表示，“新能源汽車是一個前期研發投入巨大、回報週期長的產業。”
根據其此前的2020年度業績公告，截至目前，恆大汽車在新能源汽車產業累計總投入達474億元。其中，249億元用於收購核心技術和研發費用；225億元用於工廠建設、設備採購、零部件採購等。