恆大汽車股價暴漲，還未正式發售的恆大憑什麼撐起四千億市值？

最近一段時間，恆大汽車在資本市場的表現令全國震驚，一輛汽車還未正式銷售，但是恆大的市值就已經達到了驚人的四千億，連不少官媒都在問：恆大汽車還沒有正式發售汽車，憑什麼能撐起四千億的超高市值？

一、恆大汽車的超高市值

根據中新網1月29日的報道，尚未交付過一輛車的恆大汽車，用資本市場上的表現震撼了業界。1月24日，恆大汽車發佈公告稱，以每股27.3港元的價格向6位投資人配售9.52億新股，共籌集約260億港元。25日，恆大汽車股價一度暴漲超60%，最終收漲51.7%，市值一天暴漲1400億港元至3998億港元。

恆大汽車CFO潘大榮曾在去年的中期業績發佈會上表示，2020年下半年預計投入27億元，主要為股權收購；2021年全年預計投入90億元，包括工廠建設、土地和研發方面；截至2022年，恆大汽車在汽車板塊的總投入將逾294億元。

恆大汽車2020年開年至今漲幅為472.6%，市值遠超母公司中國恆大，可見造車新勢力在資本市場的受歡迎程度。

二、恆大汽車憑什麼撐起四千億市值？

看到恆大如此暴漲的股價，很多人都已經開始有一些疑惑了，憑什麼恆大汽車能夠支撐起四千億的市值，這其中的原因到底在什麼地方？

首先，我們要明白，恆大汽車雖然還沒有真正進行正式的銷售，但是其本身的市場影響力已經構建，無論是之前巨大的市場宣傳效果還是恆大汽車已經量產並且上路測試的新車其實都已經向市場證明了恆大汽車的市場影響力，所以從某種意義上來説，恆大汽車距離真正的正式銷售也只差臨門一腳。在這種萬事俱備只欠東風的情況下，恆大汽車雖然沒有量產，但市場影響力已經形成，至少從初期的角度來看，恆大汽車的新車只要開始銷售成績不會太差。

其次，對於大多數新能源汽車企業來説，最困難的事情就是新能源汽車有一段相當長時間的汽車的燒錢時期，無論是特斯拉還是其他的新能源汽車新勢力，實際上都面臨這樣的一個狀態，即使是新能源汽車巨頭特斯拉，也只是在今年終於實現了年度的盈利，之前都只是季度盈利。所以困擾大多數新能源汽車企業的問題都是資金並不充裕，而我們看到恆大汽車有一個前所未有的優勢，就是它的資金鍊非常充裕，所以在如此充裕的資金鍊的保證之下，恆大汽車完全有可能比其他的造車新勢力走得更加穩健，所以市場看好恆大汽車也是非常正常的現象。

第三，我們從技術層面來看，恆大這些年通過購買技術和合作，實現了造車核心技術與產品品質上的領先。這種技術優勢可能是其他新能源汽車企業僅僅憑藉有限的資源難以覆蓋的，所以在別的汽車可能就最多發行一款或者兩款新車的時候，恆大汽車直接發佈了6款概念車型覆蓋了從A級到D級，包括轎車、SUV、MPV在內的幾乎全系列車型，這對於大多數汽車企業來説都是非常不容易的一件事情，但是恆大也完成了，所以在這樣的情況下，恆大汽車才在市場上實現瞭如此強勢的市場估值，這種估值代表的是至少市場層面是非常看好恆大汽車的未來發展的。

不過對於一家新能源汽車公司來説，到底未來發展的如何，其實還是需要騎驢看唱本——走着瞧的。