強勢反彈直逼漲停！小康股份澄清未參與某券商分析師炒作事件，與華為合作一切正常

風口浪尖之上的小康股份（601127）1月18日開盤下跌，但隨後強勢反彈逼近漲停。

回溯昨晚，1月17日市場有傳聞稱，原中泰證券研究所首席策略分析師陳龍或因涉嫌操縱證券及內幕交易，交易標的指向小康股份。更多內容請戳《 突發！券商首席被抓，20多人小團體全落網？原公募量化總監也牽涉？獨家回應來了！這些股民不淡定了 》

18日早間，小康股份公告澄清，17日有網絡傳言原某證券研究所人士及某公募基金量化人士或涉嫌操縱證券及內幕交易華為合作企業。公司對相關內容進行了核實，對上述事項不知情也未參與相關違法違規事宜。

受消息影響，18日小康股份和中泰證券雙雙低開，但隨後走勢分化，小康股份反彈一度逼近漲停。截至午間收盤，小康股份報51.5元，大漲9.09%，最新市值700億元。中泰證券低開低走，午間收報9.31元，下跌2.21%。

澄清不知情

1月17日，有傳言消息稱，中泰證券研究所原首席策略分析師陳龍“涉嫌內幕交易，已經被關進去了”。該消息同時稱，涉事20多人小團體均被抓，除陳龍外，還有兩位華為員工，以及某公募基金量化部總經理也被調查。而傳聞中提到涉及涉嫌內幕交易的，是華為造車股票小康股份。

18日早間，再有媒體報道，中泰證券研究所原首席策略分析師陳龍確已被抓，或涉嫌操縱證券及內幕交易。

面對質疑，小康股份18日早間發佈澄清公告，17日有網絡傳言原某證券研究所人士及某公募基金量化人士或涉嫌操縱證券及內幕交易華為合作企業。公司對相關內容進行了核實，對上述事項不知情也未參與相關違法違規事宜。

小康股份表示，公司一直堅持依法合規經營是持續、穩定、健康發展的基礎，注重遵守各項法律法規，注重保護全體投資者的權益。小康股份與華為的合作一切正常，公司將一如既往地做好生產經營和產業佈局，持續聚焦主業，不斷提升公司的核心競爭力和經營業績。

小康股份強調，對於有關媒體或平台發佈、轉載和傳播未經核實且惡意揣測的誤導性報道，給公司造成不良影響甚至損失的，公司保留通過法律途徑維護公司合法權益的權利。

傳聞中另一相關方中泰證券方面表示，“陳龍已於2021年11月12日從公司離職。公司對網傳涉陳龍相關信息不知情。”知情人士表示，中泰證券策略團隊人士曾於2021年第四季度透露“他們的首席已經消失已久”。

● 資料顯示，陳龍畢業於北京大學，經濟學碩士和管理學學士。9年證券從業經驗，曾任職於大成基金管理有限公司、交銀施羅德基金管理有限公司宏觀策略分析師、高級策略分析師和基金經理等職務，2019年3月加盟中泰證券股份有限公司。

中泰證券未有就上述事件發佈澄清公告，但昨晚卻披露了一宗涉及樂視網糾紛的訴訟公告，涉案金額高達45億元。

中泰證券公告，近日收到北京金融法院送達的《民事起訴狀》。訴訟中，虛假陳述事實主要涉及樂視網2010年首次公開發行股票並上市相關文件及2010年至2016年年報、2016年非公開發行股票項目等。

樂視網二級市場投資者認為樂視網虛假陳述行為致其權益受損，要求樂視網承擔虛假陳述侵權民事賠償責任；賈躍亭等十四名自然人作為虛假陳述過錯責任人，承擔連帶賠償責任；中泰證券等三家證券公司及三家會計師事務所因未勤勉盡責、未能發現樂視網財務造假，承擔連帶賠償責任。

原告訴請判令樂視網向原告支付因虛假陳述引起的投資損失之侵權賠償款項(含投資差額損失、印花税、佣金、利息)，共計45.71億元；判令除樂視網外的其他二十名被告對原告的上述損失承擔連帶賠償責任；判令被告共同承擔案件全部訴訟費用。

與華為合作新能源車

這次傳聞涉及的小康股份，自從與華為深度合作生產賽力斯SF5新能源汽車以來，股價在短短一年時間從10元左右，一路高歌猛進上漲至2021年6月22日最高的83.83元。

●Wind數據顯示，小康股份在2021年2月18日到同年6月22日，股價漲幅達492%，但之後開啓震盪下跌，自2021年6月23日至今，跌幅近35%。

小康股份與華為合作的新車賽力斯SF5是2020年最火的華為概念車，官宣該車使用增程式電動，華為電機驅動系統，續航超過1000公里，並通過華為的網點零售。

回溯賽力斯SF5發佈歷程，2021年1月25日，小康旗下賽力斯正式發佈了聯合華為共同研發的全新智能增程系統駝峯智能增程系統，並介紹了基於這一套系統打造的賽力斯SF5自由遠征版車型。2021年4月19日的上海車展上，華為與賽力斯宣佈雙方達成合作，正式發佈了上述首款合作車型賽力斯華為智選SF5。

去年底，雙方合作的第二款新能源車發佈。2021年12月23日，華為在其冬季旗艦產品發佈會上正式推出了AITO問界M5。然而，賽力斯SF5這款車目前在華為門店已經無法預訂，取而代之的是華為推出了AITO問界M5，搭載華為的鴻蒙系統，問界M5的汽車製造方依然是小康股份。

身處“變相停產”賽力斯SF5的小康股份，1月7日迎來近百家機構電話調研，公司創始人張興海、總裁馬劍昌、董事會秘書申薇接待，表示小康股份不會主動停產SF5，未來公司還將會不斷推出新車型，持續不斷滿足更多用户的需求。

就賽力斯SF5交貨不及預期問題，小康股份高管表示，2021年只交付了8000台左右SF5，交付量不大的原因主要是因為芯片交付問題。據介紹，SF5這款車主要是在美國研發，所以使用了較多的美國電子物料，因此受到了很大的影響。

同時，公司高管強調小康股份並非代工廠，小康股份和華為的跨界合作是深入的成功的，未來將推出打在華為自動駕駛系統的汽車。

（責編：張騫爻）