自今年7月以來，長城汽車在資本市場一路高開高走，市值很快突破3000億元大關。不久前，長城汽車滬深市值一度衝上3058億元，年內漲幅288%，刷新了歷史最高點。
儘管資本市場一路走高，但在長城汽車看來仍不能高枕無憂。今年7月，長城汽車三十週年慶典上，沒有一點歡呼和慶祝的氣氛，而是充斥着反思和自省。緊接着，一系列大刀闊斧的改革，在長城汽車中由內而外的展開，而即便是股價暴漲、市值飆升的當下，轉型仍在深度推進。
變革當前 長城汽車潛心謀劃新變局
在長城汽車副總裁傅小康看來，受益於良好的市場成績和新產品的大量投放，以及汽車板整體強勢的表現，是長城汽車股價一路上漲，市值屢創新高的原因。
今年7月，長城汽車三十週年慶典上，沒有一點歡呼和慶祝的氣氛，而是充斥着反思和自省。緊接着，一系列大刀闊斧的改革，在長城汽車中由內而外的展開。
開啓轉型變革之後，長城汽車確實產生了巨大的變化。從組織機構到人才引進方式，從企業文化到技術體系，一個嶄新的長城汽車撲面而來。在以管理層"變革決心+執行力"雙強為核心，以"檸檬+坦克+咖啡智能"三大技術品牌為抓手，並基於檸檬平台推出全新混動技術，顛覆混合動力市場格局。
與此同時，長城汽車也基於機制創新、人才創新、組織變革、文化再造等諸多層面，從底層推動，並由此帶來鉅變。
在品牌營銷方面，長城汽車也用充分的創新思維帶來新的思路。傅小康介紹，隨着社會結構的改變，汽車消費市場也發生了巨大變化。就購車行為而言，由原來的經濟地位主導，向社會經濟地位主導轉變，用户買的是品位、文化、經歷體驗。
"我們的消費者中，有很多不懂汽車專業知識，看不懂汽車技術參數的人，那他們買車買的是什麼？是一種直覺，是品牌和產品給他們的感受。汽車也可以看成是消費者直覺的總和。如果不考慮感性的因素，僅僅把汽車看成技術和品牌，會看不懂汽車消費。"而銷量大幅上漲的長城汽車，正在成為越來越多人的購車直覺所在。
變革初現成效 長城汽車市值直線攀升
來自市場業績的反饋，彰顯了長城汽車投身轉型變革的成績。尤其在今年7月以來，擁有完整企業生態的長城汽車，已經打開了更高的估值空間。從資本市場數據來看，長城汽車市值已一路突破3000億元大關。
與此同時，長城汽車在市場銷量業績上也收穫滿滿。從銷量業績上來看，今年前十一個月，國內狹義乘用車累計銷量約1700.2萬輛，同比增速為-8.3%。反觀長城汽車，在乘用車和皮卡的拉動下，11月銷量為14.5萬輛，同比增長26%，環比增長7%。在這其中，也有來自長城汽車旗下多款黑馬車型的推動作用。其中，哈弗品牌銷量10.2萬，同比增長22%。H6系列合計銷量5.5萬輛、累計90個月居SUV月度銷量冠軍；哈弗大狗銷售8555輛，環比增長22%；哈弗F7延續月銷過萬的穩健勢能，實現銷量約1.21萬輛。
未來要從傳統汽車企業向"全球化科技出行公司"轉型的長城汽車，已經走在了正確的路上。在股價、市值持續走強背後，長城汽車在向這一目標邁進的同時，也通過"坦克"、"貓"、"狗"、"初戀"等全新命名邏輯，為汽車賦予情感化定義。