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野村認為，5G網絡的需求上升，或令中國鐵塔(00788)塔類業務有輕微改善，而非塔類業務2021-22年佔總收入的比例更高;
美銀證券表示，長城汽車(02333)首兩個月銷量達到年度預測19%，看好其新產品推出及強勁銷售;
中金稱，主要航線即期運價從最高點回落幅度不超12%，而今年整體貨櫃運輸需求仍有望增長5.4%，高於運力增速;
大和預計，油價下半年會有下行風險，因相信油組將會合理地增加供應，今年油價預將在每桶62美元水平，明年會在每桶65美元。
中國鐵塔(00788)年度淨利同比增23.09% 績後遭大行齊降目標價
野村：重申中國鐵塔(00788)“買入”評級 目標價下調6.7%至1.52港元
野村報告中稱，中國鐵塔(00788)業績符該行及市場預期，盈利增23%至64.3億元，高於市場及該行預期1.2%及3.9%，派息比率由2019年的60%提高至68%。
該行認為，5G網絡需求上升或令集團塔類業務有輕微改善，而非塔類業務2021-22年佔總收入的比例更高。並上調其2021-22年盈利預測2-5%，以反映資本開支高於預期，相關折舊增加，主要由於其估值低於歷史平均水平，另新增對2023年預測，盈利同比預增兩成至119億港元。預計“兩翼(跨行業及能源)”業務2021-23年收入複合年均增長率為18%及69%，到2023年“兩翼”業務預計佔總收入10%。
光大證券：維持中國鐵塔(00788)“買入”評級 目標價下調至1.6港元
光大證券稱，鐵塔類資產估值的核心影響因素包括EBITDA成長性、當地資本市場利率和鐵塔股息率對比，預計5G基站批量收費、室分及兩翼業務佔比擴大驅動其EBITDA維持高個位數的平穩增長、但考慮到5G基站建設節奏平緩，預計業績增速抬升幅度有限;未來估值抬升機會將主要來自兩方面：
1)當前股息率2%偏低，公司淨利潤有望維持快速增長驅動股息率吸引力加大;2)明年底和運營商商務定價合同需要重新擬定導致中長期價值中樞不明朗，倘若宏站業務議價能力超預期帶來其中長期基本面更加明朗有助於其估值提升。
該行表示，5G相關資本性支出超預期轉化為更多收入貢獻，有望提振21年收入增速：2020年核心塔類業務同比增長2.8%增速偏低，源自疫情影響1Q基站建設進度、5G基站建設到起租之間存在時間差以及部分舊塔拆除影響。
小摩：下調中國鐵塔(00788)目標價12.1%至1.45港元 評級“中性”
小摩表示，中國鐵塔(00788)宣派每股2.235分股息，相當於股息率2%，派息比率達68%，高於2019年時60%，派息比率提升市場早有預期，不過升幅仍好過預測。鐵塔收入高增長的空間有限，主因營運商成本管控較嚴，加上5G投資也較審慎，期內“兩翼”業務作為收入增長引擎角色有所提升，不過經營開及及資本開支現階段均較大，相信市場預期已恢復至合理水平，但股份暫時仍缺催化劑。
該行認為，公司去年第四季塔類業務收入增長加快至4.5%，認為主要受惠5G貢獻及疫情影響不復見。管理層估計，今年5G收入增長並不顯着，現時估計近期塔類租金業務增長將為低至中單位數，主因營運商在5G網絡及成本方面管控也較嚴格，在非營運商業務方面，公司增長強勁，來自兩翼業務的收入下半年佔比提升至5.7%，其中TSSAI收入下半年增長達67%，主要受惠信息服務增加，總體而言兩翼業務貢獻去年收入增長的四成。
長城汽車(02333)獲機構唱好 2月汽車銷量同比增788.46%
華西證券：長城汽車(02333)2月銷量延續高增 目標價52.15港元
華西證券研報中稱，考慮到長城汽車(02333)新產品大週期開啓，中期業績修復確定性高，疊加智能電動加速轉型，予2022年35倍PE。公司2月乘用車批發銷量同比增788.5%，對比乘用車行業銷量同比增長377%，表現顯著優於行業主因公司新車型坦克300(3300輛)、哈弗大狗(6318輛)、哈弗初戀(4002輛)、第三代哈弗H6(31710輛，同比增525%)等貢獻淨增量。
分區域看，2月公司出口銷量同比增226%至1萬輛。2月皮卡銷量同比增611%至1.5萬輛，國內市佔率達51%，其中長城炮銷量同比增682%至0.8萬輛，已全面佈局中東、非洲、美洲、澳洲等四大地區，隨着全球化進程的持續推進，預計皮卡銷量有望持續高增。
花旗：重申長城汽車(02333)“買入”評級 目標價35.6港元
花旗表示，長城汽車(02333)2月份銷量環比跌36%，同比則大升7.88倍，優於行業表現。當中運動型多用途汽車銷量環比跌38%，同比則升7.76倍，環比跌38%，OraBlack Cat銷量環比跌25%至4561部，Havel H6銷量同比升5.25倍，環比跌32%至31710部，新車型Havel Chulian銷量為4002部，環比跌29%。
美銀證券：維持長城汽車(02333)“買入”評級 目標價20.4港元
美銀證券稱，長城汽車2月份銷量達8.9萬輛，同比升7.88倍，累計首兩個月銷量增1.53倍，主因去年低基數及需求復甦所帶動。首兩個月銷量達到該行及公司今年度預測的19%，看好公司新產品推出及強勁銷售。
中金：維持中遠海控(01919)“優於大市”評級 股價大幅回調或過度反映運價下降
中金表示，總體來看，主要航線的即期運價從最高點回落的幅度不超過12%，而2021年整體貨櫃運輸需求仍有望增長5.4%，高於運力增速，若不考慮一次性因素影響，中遠海控(01919)四季度業績為過去十年來最佳。並認為今年上半年高盈利的確定性高，預計一季度公司實際運價將繼續高於去年四季度。
大和：上調中石油(00857)目標價22%至3.3港元 評級“跑贏大市”
大和研報中稱，看到油價上升，以及油組控制供應，相信2020年業績將會有驚喜，布油於昨日(3月8日)升穿每桶70美元，是疫情後首見，相信是由於沙特產油設施受襲、美國德州極端天氣及油組維持限產所致，雖然受襲情況不嚴重，以及極端天氣會逐漸減退，但相信限產將會有助令油價站穩於每桶60美元以上。並預計油價下半年會有下行風險，因為相信油組將會合理地增加供應，今年油價預將會在每桶62美元水平，明年會在每桶65美元水平。