據埃及金字塔在線網站3月31日報道，埃及蘇伊士運河管理局當天正式展開對貨輪擱淺事故的調查。
根據報道，蘇伊士運河管理局顧問賽義德表示，調查將涉及檢查船舶硬件設施、通訊系統及維護情況，收集貨輪在事故發生前後相關信息。此外，事故發生時船長的行動也將納入調查範圍，以確定貨輪擱淺原因。運河管理局主席烏薩馬·拉比耶日前表示，大風沙塵天氣並非導致貨輪擱淺的主要原因，不排除人為操作失誤的可能。
運河管理局已要求擱淺貨輪提供船隻黑匣子以便調查，但尚未得到任何答覆。賽義德表示，如果對方不回應這一要求，運河管理局或將發出扣押該貨輪的命令。
外媒：擱淺事件後續影響仍將持續
雖然蘇伊士運河已恢復通航，不過，有媒體分析表示，擱淺一事所帶來的後續影響現在才剛剛開始。
據美國廣播公司分析稱，目前來看，重型貨輪擱淺在蘇伊士運河長達近一週時間，對全球經濟和貿易造成了直接損失。報道稱，由於貨輪擱淺導致蘇伊士運河暫時停航，埃及每天的經濟損失高達1500萬美元，而全球每天因此減少的貿易額則高達90億美元。此外，擱淺事件同樣讓本已受新冠肺炎疫情影響的全球供應鏈“雪上加霜”。
報道稱，除了這些直接損失，擱淺事件還將造成很深遠的後續影響。有專家表示，由於擁堵的船隻數量多，蘇伊士運河恢復通航後將導致超過計劃數量的船隻同時抵達某些港口，造成二次擁堵，而這些港口將會積壓大量的貨物，從而影響船隻繼續出發前往下一個目的地。專家表示，這樣的惡性循環可能會持續一段時間。
海運專家 卡米爾：
港口設備齊全，但是大船都需要這些設備才能把集裝箱從船上卸到港口，這需要時間，沒什麼技術上的困難，就是需要時間。所以，對於港口來説壓力很大，需要確保在接下來幾天甚至一週時間內全天候運作。
俄羅斯副總理稱：
北極航道可成蘇伊士運河替代
俄羅斯副總理特魯特涅夫3月31日表示，俄羅斯有意將北極航道打造成蘇伊士運河航線的替代方案，以降低運輸成本。據塔斯社消息，特魯特涅夫當天對媒體表示，當前通過北極航道運送的貨物逐漸增加，航道可通航時間越來越長，蘇伊士運河堵塞事件更突顯出此項工作的現實意義。據塔斯社數據，2020年共有3297萬噸貨物通過北極航道運輸。