財聯社12月15日訊,總市值剛過200億元,原本中科電氣即便在今年熱門的鋰電產業鏈上市公司中也只能算是不温不火。但由於其三季度末第一大流通股東,正是目前在年度權益類基金排名中領跑的前海開源公用事業,其近日的股價異動,也變得有些敏感起來。
再過十天,中科電氣即將迎來A股上市的十二週年,但如果用始於今年5月的“夢幻之旅”來比較,此前的十一年半的股價表現,只能用波瀾不驚形容。
中科電氣上市12年來股價走勢鋰電板塊的二季度開始快速拉昇,相關行業個股也吸引了不少主動權益類基金重倉配置,中科電氣也不例外。
截止三季度末,中科電氣前三大流通股東中,除了位列第二的公司實控人之一餘新外,另兩個是來自同一位基金經理的在管產品——前海開源基金經理崔宸龍的前海開源公用事業和前海開源新經濟。
中科電氣三季度末前五大流通股東結合上述兩隻基金過往持倉來看,截止今年二季度末,中科電氣分別位列這兩隻基金的第三和第五大重倉股。
三季度新能源板塊大漲,押注這一賽道的崔宸龍的這兩隻產品一路順風順水,成為了2021年公募基金年度收益排名的領跑者。而與過往每一位領跑者一樣,在業績上漲和資金熱捧的雙重推動之下,其管理規模激增數倍。
也正是由於這一原因,雖然在前十大重倉股中的排名有所下降,但個股持倉方面,崔宸龍的這兩隻基金合計持有中科電氣占上市公司流通股比例也已來到6%以上,成為該股當仁不讓的第一大公募基金股東。
今年二季度,中科電氣股價漲130.2%,三季度漲24.83%,四季度至今(12月15日收盤)衝高回落漲5.21%……無疑,這是年內的大牛股之一,但近幾個交易日的股價表現顯然並不能令人滿意。
本週一(12月13日),中科電氣日內放量大跌10.04%;週二(14日),再度下挫2.96%……12月以來,中科電氣股價已下跌17.67%,已創近一年半以來的最大單月跌幅。
中科電氣的下跌並非個案,與鋰電池板塊關聯度較高的國證新能源車電池指數,在11月底創新高之後,也暫時進入階段性震盪下行之中。
國證新能源車電池指數一季度以來走勢雖然目前尚不能確認四季度至今崔宸龍是否依然持有中科電氣,但從近幾日基金淨值來看,前海開源新經濟基本與上述指數同步,而前海開源公用事業則依靠着電力股的強勢表現逐漸加固優勢。
前海開源新經濟A、前海開源公用事業與國證新能源車電池指數疊加比較作為目前年度權益類基金收益排名前二的產品,前海開源公用事業與前海開源新經濟是到目前為止唯二年內收益翻倍(年內單位淨值漲幅超100%)的權益類公募基金。
由於今年年內新能源產業鏈的強勢表現,到目前為止排名靠前的主動權益類基金基本都有重倉相關個股。
但隨着近兩個月來新能源板塊漲速有所放緩,使得2021年基金年內業績的第一集團前進的腳步有所放緩。而作為目前TOP10中唯一重倉配置港股的前海開源公用事業,三季度末其重倉的華潤電力、華能國際電力股份、中國電力等港股電力股近半個月來的強勢表現逐步拉開了差距。
截止12月14日,崔宸龍在管的兩隻產品與第三名之間的業績差距已經拉大到了20%,期望後來者能夠重演去年底趙詣趕超廣發價值領先的大反轉,無論是剩餘的時間,還是業績差距,似乎都難度都不小,除非出現極端行情,否則崔宸龍的“奪魁”很難被撼動。
但在今年這樣特殊的年份裏,輪動行情原本就充滿了偶然性,對於今年領跑的這批新生代基金經理來説,2022年是否還能夠保持良好的表現,還充滿了問號。
投資是一件長期的事,特別是今年這樣很大程度上由行情造就的“冠軍”來説,能證明的事並不如想象中那麼多。“冠軍魔咒”且不提,學會與業績相伴而來的新增管理規模、以及投資之外的輿論和壓力共處,對於今年的TOP10們而言,投資之路上,考驗還只是剛剛開始。