新能源時代 帶來了哪些技術革新

近幾年來，大街上的綠牌車越來越多，新能源車的發展速度已經到了令人歎為觀止的地步，但是一個新興行業的誕生從來都不是憑空出現，而是伴隨着一系類的上下游產業鏈。今天我們就來盤一盤新能源車帶來的技術創新。

電池技術

新能源車必然離不開電池，近年來電池技術的研究越來越受到重視，世界各國都在加大對電池技術的投資。目前，電池領域中，不同類別的電池正在不同的應用場景中發揮優勢。電池技術的飛速發展也加快了全球能源轉型的步伐。

由於各種車型對於電池的續航、重量、壽命、安全、充電、成本等因素要求不一，所以現有的電池技術種類眾多，以鋁空氣電池、鉛酸電池、燃料電池、熔鹽電池、鋰電池這個五大類最為普及，而這5個其中最常見的就是鋰離子電池，它的效率可達80%到85%，不需要複雜的安裝條件，具有壽命長、輸出功率高的特點，但是安全性能稍差，且對電池管理系統的要求比較高，電池系統的成本也較高。

而鉛酸電池的總效率在70%到75%左右，可以通過控制過充電反應來提高安全性能，無需複雜的電池管理，短期攤銷和初始投資相對較低，但是其對通風的要求較高且循環壽命有限，目前主要應用在調頻、調壓、不間斷電源、光伏儲能系統和孤島電網中，未來如果能建立起完整的自動化生產線則應用規模會繼續拓展。至於熔鹽電池、鋁空氣電池、燃料電池更多還是實驗室產品。

氫能

儘管現在的新能源車都是充電的，但是行業都明確，未來的電車大概率是加氫的。儘管電池技術有了飛速發展，但是充電速度還是沒法像汽油車加油一樣迅速，這極大的制約了電車的發展。

而氫能源則不同，液態氫或者氣態氫可以非常迅速的注入汽車中，速度遠超充電，是除了電力以外少有的零排放能量載體之一，燃燒後的產物只有水。氫氣作為一種能源載體，在交通、工業和建築等各個領域的能源供應在都有重要的作用，結合燃料電池技術，能夠大大提高未來低碳能源系統的操作靈活性。

氫氣的製造設備、運輸設備以及加氫站等基礎設施的建設是發展氫能的第一步，這也是氫能發展即將面臨的最大挑戰。基礎設備的成本在其產業鏈上的每一個環節都不容小覷。作為一種靈活的二次能源，氫能能夠十分有效的將電網、熱力管網和各類終端燃料的利用結合起來，促使能源供應端融合，實現多能互補，提升能源使用效率。

熱泵技術

新能源車除了充電慢，還有一個另車主頭疼的問題就是冬天續航下降太多，所以熱泵技術應運而生。熱量可以自發地從高温物體傳遞到低温物體中去，但不能自發地沿相反方向進行。熱泵是一種充分利用低品位熱能的高效節能裝置。

熱泵的工作原理就是以逆循環方式迫使熱量從低温物體流向高温物體的機械裝置，它僅消耗少量的逆循環淨功，就可以得到較大的供熱量，可以有效地把難以應用的低品位熱能利用起來達到節能目的