近日，日產汽車公佈了2020財年第一財季（日本財年以4月為起點）的財報，數據顯示，日產汽車在今年4月-6月份的合併淨收入為1.1742萬億日元（摺合人民幣約782萬億元），營業虧損為1,539億日元（摺合人民幣約102億元），相當於營業利潤率為-13.1%，淨損失為2856億日元（摺合人民幣約190億元），這是日產汽車11年來首次在財年第一季度出現虧損。
日產汽車方面表示，今年新冠疫情的影響對日產汽車的銷量造成了較大影響。為了限制新冠疫情的傳播，公司曾暫停了全球各地生產基地的生產；在恢復生產後，由於銷量下降，工廠產能利用率較低，公司的業績也因此受到影響。銷量下降是日產汽車虧損的重要原因。財報數據顯示，日產汽車在4月-6月的銷量為64.3萬輛，同比下滑47.7%。就細分市場來看，日產汽車在日本本土市場的銷量為8.4萬輛，同比下降33.7%；不過在日本車市整體下滑的情況下，日產汽車的市場佔比有所提升，目前佔比超11%。在中國市場，日產公佈了按日曆年計算（即1月-3月）的數據，數據顯示，日產汽車在華銷售下滑39.9%，至20.7萬輛；不過在中國市場的佔比有0.5%的提升，達6.2%。在美國市場，日產汽車的銷量為17.7萬輛，同比下滑49.5%。“市場前景仍然不確定，由於第二波大流行可能會導致需求進一步惡化。就盈利能力和自由現金流而言，2020財年將是充滿挑戰的一年。” 日產汽車首席執行官內田誠説。對於2020年全年的表現，日產汽車表示，考慮到新冠疫情對全球市場的影響，預計公司20220年財年的業務量將會下降。日產預計，今年全球汽車銷量相比去年將有16%的下滑，約為7204萬輛；日產汽車的全球零售銷量預計會有16.3%的下滑，至412.5萬輛，在全球市場的佔比大約為5.73%，與上一財年保持一致。面對盈利能力和自由現金流方面的挑戰，日產汽車表示將放棄2020財年的股息分配。同時，日產在今年宣佈了為期四年的轉型計劃“Nissan Next”，該計劃的重點在於優化成本和注重利潤實現，以應對挑戰改善公司業績。此外，日產還致力於核心車型戰略的推進，計劃在18個月內推出12個車型。