本文轉自【澎湃新聞】；
7月10日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發佈最新產銷數據。
6月，全國汽車產銷分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，環比（較上月）分別增長6.3%和22.5%，同比（較上年同期）分別增長4.8%和11.6%。本月汽車產銷量均刷新了歷年6月份產銷量歷史新高。
上半年，全國汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，產銷量同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續收窄，總體表現好於預期。
中汽協表示，2020年6月，我國經濟運行總體復甦態勢持續向好，製造業供需兩端持續回暖，消費市場繼續改善，重大基建項囯加快開工。伴隨各地促進汽車消費攻策的持續帶動，市場表現總體好於預期。汽車產銷延續了回暖勢頭，保持了較好的發展態勢。從產銷量同比看，當月汽車產銷繼續呈現兩位數增長。乘用車保持正增長，SUV、交叉型乘用車繼續快速增長；商用車在貨車的拉動下，繼續呈現大幅增長，銷量又一次刷新歷史記錄，貨車中四類車型繼續保持快速增長，其中輕型貨車銷量創下歷史新高。
乘用車產銷繼續保持增長 。6月乘用車產銷分別完成179.8萬輛和176.4萬輛，環比分別增長8.3%和5.4%，同比增長12.2%和1.8%，其中產量比增幅比上個月進一步擴大，銷量增幅減少了5.2個百分點。1-6月乘用車產銷分別完成775.4萬輛和787.3萬輛，同比分別下降22.5%和22.4%，降幅比1-5月收窄6.6個百分點和5.0個百分點。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷降幅比1-5月繼續收窄。
商用車單月銷量再創歷史新高 。6月，商用車產銷52.7萬輛和53.6萬輛，產量環比下降0.1%，銷量環比增長3.1%，同比分別增長77.9%和63.1%。其中，銷量繼4月之後又一次刷新了歷史新高。1-6月，商用車產銷分別完成235.9萬輛和238.4萬輛，同比分別增長9.5%和8.6%。在商用車主要品種中，客車產銷均呈下降，貨車產銷呈較快增長。
新能源汽車產銷同比下降 ，但從3月開始新能源汽車產銷呈現恢復性增長態勢，本月銷量為上半年最高。6月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同比分別下降25.0%和33.1%。其中純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和8.2萬輛，同比分別下降31.9%和37.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.3萬輛和2.1萬輛，其中生產同比增長17.0%，銷售同比下降6.0%；燃料電池汽車產銷均完成81輛，同比分別下降83.9%和83.3%。
1-6月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。其中純電動汽車產銷分別完成30.1萬輛和30.4萬輛，同比分別下降40.3%和39.2%。
重點企業集團市場集中度高於同期。1-6月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售913.9萬輛，佔汽車銷售總量的89.1%。在汽車銷量排名前十位企業中，一汽和長安銷量結束前5月下降，呈小幅增長，華晨略有下降，其他企業降幅依然明顯。
對於汽車行業未來發展態勢研判，中汽協表示，如果國內及海外疫情得到有效控制，樂觀估計今年全年汽車銷量同比下降10%；如果海外疫情繼續蔓延，今年全年汽車銷量同比下降20%。
中汽協稱，從行業發展態勢看，國際疫情的不確定性依然存在，海外市場需求還未恢復，出口依賴型企業仍沒有擺脱困境，這將影響一部分消費需求；同時，在各地促進消費政策陸續到期以後，市場需求可能也會因透支而有所下降。因此行業企業還應重點關注國內市場的變化，及時調整好生產、銷售節奏。