在2020年8月（2020年8月3日-2020年8月30日）的4周內，國內12家主流重卡品牌的“第一影響力指數”總得分為2951分，環比上月（2020年6月29日-2020年8月2日）的五週得分（3945分）下降25%（周均微降8%），同比2019年8月的五週得分（1827分）上漲61%。
從各品牌表現可以看出，8月份依然是一汽解放、中國重汽、福田戴姆勒汽車等頭部品牌的天下，但三強之間的競爭卻一點都不像排名看起來那麼平靜。一汽解放的“一馬當先”，中國重汽和福田戴姆勒汽車的步步緊逼，都瀰漫着“你追我趕”的緊張氣息。
8月，作為傳統的淡季，重卡品牌們在這個月也有點“打盹”，既是在連續幾個月的奮力拼搏後得以休息，同時也在為9月蓄力，衝擊更好的營銷推廣效果和市場業績。
解放、重汽、福田三強爭霸
8月份受高温假影響，“第一影響力指數”總得分環比有所下降，但企業們在傳播上的競爭卻顯得愈發激烈，尤其是三甲之爭。
8月份，解放再度蟬聯冠軍。這個月，解放推出行業內首款砂石運輸專屬重卡，33萬元左右的價格備受業內關注，還在合肥等地開展巡展。8月25日，一汽解放J6L精英版上市，解放動力鉑威品牌發佈同期舉行，兩大盛事讓一汽解放成為當天最閃亮的星。此外，解放免費贈送給開“火車”的英雄卡友孫剛一輛價值不菲的解放J7事件，8月份仍在發酵，在行業及社會媒體中被廣泛關注，持續提升解放品牌的口碑和影響力。
本月的驚喜來自福田戴姆勒汽車和中國重汽，尤其是福田戴姆勒汽車在新榜領域的得分，以4個周冠軍的成績成為今年首次獲得滿分的品牌。唐山、蚌埠、濟寧等地的接連舉行的歐曼超級重卡節油體驗行；“交付150輛續訂200輛”，歐曼自動擋安全之星在山東淄博發佈等一系列新聞，讓福田戴姆勒汽車的8月份持續火熱。
相對於一汽解放和福田戴姆勒汽車在營銷領域的創新，中國重汽則用兩件大事成為了8月份焦點中的焦點。首先是黃河品牌的“再現江湖”，這一重汽曾經的王者，正在宣告迴歸，而且是用一種更加積極和高調的方式，向世人宣佈“它回來了”。根據預測，該品牌的定位將高於重汽高端品牌汕德卡。或許在不久的將來，我們就能看到更加高級、更加智能化、更加豪華的國產重卡車型。
同樣在8月，重汽發佈半年財報，作為“利潤奶牛”，重汽的表現不負眾望。今年上半年，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司實現營業收入266.15億元，同比增長18.46%；歸屬於上市公司股東的淨利潤7.28億元，同比增長13.77%。看到這樣的成績，不得不説重汽好樣的。
2020年8月“重卡第一影響力指數”排行榜
上汽紅巖躋身前四 三一&大運成反套路營銷CP
在今年4月嚐到直播“甜頭”後，上汽紅巖總經理樓建平8月宣佈將推出他的短視頻欄目《“瘋子”老樓》，消息一出迅速成為行業熱點傳播事件和話題。此外，上汽紅巖第六代重卡現身工信部目錄、榮獲“2020傑出品牌形象獎”等新聞，也讓其在行業網站發佈傳播得分上快速飆升，最終躋身8月影響力指數排行前四。
在營銷方式上，三一重卡和大運重卡的步子同樣邁的特別大。8月份，大運“千萬元尋推廣代言人”活動舉辦的如果火如荼，與抖音聯手，讓大運的營銷傳播範圍廣泛，又特別的接地氣。10年1000萬元的待遇，既吸引眼球，同時也讓大運變得特立獨行，吸引無數網友為其宣傳打call。
作為重卡圈的獨特存在，三一重卡頻繁的破圈營銷讓其頻頻獲得好感，品牌效應也不斷累積。在豐富產品力上，8月三一重卡爆出9月將推出搭載玉柴發動機新車型；而央視《新聞30分》上長達一分鐘的介紹，也讓三一重卡的價值和影響力再次上升。
相對於三一和大運在營銷上的不斷突破，徐工重卡則是持續穩紮穩打。8月，分別在杭州、西安、昆明、徐州等城市分區域連續召開半年度營銷工作會議、4.5噸純電動重載版欄板車全新亮相、750輛載貨車訂單的成功簽訂，都讓徐工重卡在這個8月比天氣還要“熱”。
編輯總結
已經到來的9月，12家重卡品牌們已經進入“備戰”狀態。從過去一週的表現來看，每一個品牌似乎都“憋着一口氣”要大幹一場。這個傳統、特殊的“金九”旺季，誰能異軍突起，誰又能笑傲江湖，小編和大家一起期待和見證。