大眾上半年全球累計銷量為389.31萬輛,同比下滑27.4%;銷售收入為961億歐元,同比下降23.2%;息税前利潤降至14億歐元;調整後的運營虧損為8億歐元(9.4億美元)。
大眾還澄清了此前關於首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)被排擠的傳言,並在迪斯與勞工領袖就超預期裁員問題發生衝突時,主動發表了一份支持迪斯的聲明。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 當地時間本週四,大眾汽車集團公佈了上半年運營狀況。受新冠疫情影響,該公司全球累計銷量同比下滑27.4%至389.31萬輛;銷售收入為961億歐元,同比下降23.2%;息税前利潤降至14億歐元;調整後的運營虧損為8億歐元(9.4億美元)。
與此同時,大眾集團還表示將削減股息——2019年的每股普通股股息將由此前提出的6.50歐元降為4.80歐元,每股優先股股息由此前提出的6.56歐元降為4.86歐元。大眾集團首席財務官弗蘭克·威特(Frank Witter)表示:“由於新冠肺炎疫情的爆發,2020年上半年是我們公司歷史上最具挑戰性的一段時間。”
大眾削減派息的行為意在保證現金流,在受疫情影響最嚴重的二季度,大眾共支出23億歐元。數據顯示,大眾二季度營收下滑37%至411億歐元,與彭博社分析師預測大致一致;此外,該公司二季度虧損23.9億歐元,上年同期則是盈利51.3億歐元。
面對上半年的虧損,大眾依然堅持其4月發佈的全年業績預測,即今年全球交付量、收入和營業利潤“嚴重”下降,運營業績將大幅低於2019年水平。即便如此,大眾預計2020年仍將實現盈利,這在很大程度上是因為市場已經開始復甦,在幾個國家的消費者回到展廳後,7月交貨量下降了不到10%。
對大眾來説,將業務恢復到危機前的水平至關重要。此前,大眾推出了重要的新款高爾夫掀背車,並計劃在9月開始向客户交付純電動ID3——該車型是大眾用來滿足歐洲更嚴格排放規定的關鍵棋子。
值得一提的是,儘管此前大眾希望將其市值翻倍至2000億歐元,但今年以來,該公司股價已下跌約五分之一,其目前的市值僅略高於700億歐元。
另一方面,大眾集團還澄清了此前關於首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)被排擠的傳言,並在迪斯與勞工領袖就超預期裁員問題發生衝突時,主動發表了一份支持迪斯的聲明。
“相信我,他的雄心和他對快速、持久變革的渴望沒有改變,”弗蘭克·威特在週四與記者的電話會議上明確表態:“最重要的信息是,監事會和執行委員會……完全同意首席執行官赫伯特·迪斯將領導我們實施的戰略。”(經濟日報-中國經濟網 記者張羽 編譯)