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驅動中國2017年10月9日消息 繼中國台灣、日本、中國香港出現iPhone8系列手機電池鼓包事件後，中國大陸也出現了首例iPhone8 Plus爆裂事故。到目前為止，這已是中國第4台、全球第7台公開報道的iphone 8鼓包手機。如此接連不斷髮生的電池鼓包事件，不禁讓人開始看衰iPhone8，甚至開始質疑蘋果是否會重滔三星Note 7覆轍。當然，在叫衰蘋果的同時，不少網友也將希望寄託在了蘋果最大競爭對手的華為。
華為將於10月16日在德國發布Mate系列新機華為Mate10，並將於10月20日於上海舉辦新品發佈會，正式在國內推出這款旗艦新機。作為華為全新一代旗艦產品，Mate10將採用全新一代徠卡鏡頭，並且還會加入3D感應鏡頭模塊，支持精準的人臉識別以及更高級別的安全防護。
只不過讓人意外的是，華為Mate10和上一代產品Mate 9相同，依然是4GB RAM+32GB ROM的存儲組合起步，並且按照消息人士的説法，該版本為“網銷款”，專為京東和三際等銷售商定製。除此之外，還將提供4GB RAM+64GB ROM標配版和6GB RAM+128GB ROM高配版，並且所有的存儲組合版本均採用LPDDR4X內存和UFS2.1閃存，用户還可以藉助存儲卡擴展更多的空間。
幾乎可以確定的是，華為Mate 10將搭載全球首款AI芯片麒麟970處理器，採用10nm工藝製程，由四個Cortex-A73 核心和四個Cortex- A53 核心組成。GPU方面升級為Mali-G71 MP12，也成為業界首款人工智能手機。
值得一提的是，華為Mate 10將採用5.9英寸全面屏設計，但是關於屏幕的具體配置目前仍不確定。有觀點認為，其採用的屏幕比例為18：9，分辨率為1080P，但也有觀點認為，其採用的依然是16:9的傳統縱橫比例，但分辨率會增至2K級別。
無論如何，華為將會在本月帶來旗艦機Mate 10。在三星Note 8和蘋果iPhone8雙雙表現不佳的大背景下，對於華為手機而言可謂是莫大的良機。然而，雖然新機受挫，但蘋果和三星的影響力都不容小覷。對於華為而言，可謂是機遇與挑戰並存，能不能抓住良機還得看華為自己。
智通財經APP在2017年8月2日出了一篇《中國核能科技(00611)6年股價變遷：當轉型到光伏 距離5元的股價高點還有多遠?》的文章，中國核能科技股價期間經過反覆調整之後，在2017年9月19日以兩個交易日大漲突破下行通道線，目前股價雖有再次調整，但仍在下行通道線的上方運行。
中國核能科技最近出了兩則公告引起了投資者的注意：
第一則公告於2017年9月19日公佈，內容關於該公司與BCG將合作，組成合資公司投資烏克蘭及世界其他地區的太陽能發電站項目，該則公告直接拉昇了中國核能科技的股價8.44個百分點，而前一個交易日則已經提前反應，拉昇8.45個百分點。
第二則公告是在2017年10月3日，內容關於該公司與中核投資、華興建設及沛縣政府擬建設光伏發電站、光伏組件製造基地以及光伏小鎮項目，總投資額估計80億元，該則信息也提前一個交易日反映在股價上，上一個交易日漲5.92個百分點，當天則跌1.24個百分點。
光伏發電項目超預期
中國核能科技目前有三大業務，分別是工程設計及EPC業務、太陽能發電業務以及融資業務，其中EPC業務為該公司目前主要收入業務，而太陽能發電業務則是該公司戰略核心業務。智通財經APP在上一篇文章中有談到核能科技的業務轉型戰略和聚焦思路，以及該公司的光伏發電業務載體江蘇泰州發電站。
2015年是中國核能科技最重要的一年，在這一年不僅是EPC業務收入劇增，收入15.04億港元，同比增長16.4倍，而且在該年度該公司毅然進軍了光伏發電業務，從輕資產的EPC運營轉型至重資產的光伏發電業務。中國核能科技在江蘇泰州自建20兆瓦的光伏項目一站一期、二期工程以及二站工程目前已經完成建設。
智通財經APP瞭解到，中國核能科技2017年中報業績實現了盈利，持續經營業務期內盈利2582.2萬港元，同比增長300%，而綜合收益方面，實現收益5179.2萬港元，去年同期則虧損1999.3萬港元。該公司稱光伏EPC業務為主要收益來源，2017年上半年取得10個新EPC項目，價值為58946.7萬港元，而泰州電站項目40兆瓦已併網，期內發電量已經超出計劃發電量。
中國核能科技近期有擴大光伏發電的產能投資的計劃，比如和BCG組建合資公司以及與中核投資、華興建設及沛縣政府擬建設光伏發電站項目，未來或極有可能投資更多的光伏發電項目。實際上，光伏發電市場正迅速擴張，在政策扶持下，誰先進入市場誰就先獲得一杯羹。
比如協鑫新能源(00451)，該公司是全國最大的民營光伏發電企業，2017 年上半年，該公司光伏電站新增裝機1.6GW 至5.1GW，公司併網容量達到4.2GW 同比增長91%，售電量同比快速增長103%，收入同比增長95%。在行業政策上，國家發改委近期發佈《關於徵求優先發電優先購電計劃有關管理辦法意見的函》，光伏納入優先發電、購電計劃。
資金需求劇增，看好擬進入的兩個合作項目
值得注意的是，中國核能科技轉型發展光伏發電站重資產業務，屬於資本密集型行業，需要投入的資金要比以往EPC業務要大得多，一般需要大量的銀行貸款滿足資金需求。智通財經APP發現，截止2017年上半年，中國核能科技的借款90168萬港元，同比增長32.1%，其中要求一年內償還的有71261萬港元，同比增長154.3%。
關於核能科技的資產負債狀況，2017年上半年資產負債率為75.3%，流動比率為1.17倍，而2016年度則為80.4%，流動比率1.25倍，整體來説銀行短期借款資金加大導致了短期流動比率降低，但該公司的整體負債水平是下降的。不過該負債率水平並不算高，比如協鑫新能源2017年上半年資產負債率為74%，流動比率為0.6倍。
光伏發電站行業前景是好的，不管從宏觀數據或是個別公司數據表現上，而中國核能科技2015年的戰略轉型，前期基礎設施投資建設初步得到收益的印證。嚐到甜頭後，中國核能科技做出投資擴張的動作也可以理解，我們迴歸至該公司近期在光伏發電站的投資動作。
中國核能科技將與BGR合作組建合資公司，開發世界各地區的太陽能發電項目，這個就非常有意思了。國際市場，特別是次發達地區，光伏發電具有很大的市場，該公司稱建議在烏克蘭投資，而烏克蘭的發電量主要來自火力發電站及核電站，在光伏發電領域具有很大的開發空間，而且光伏電站比核電以及火電建設成本要小。
而且中國核能科技與BGR將簽訂的獨家協議中，BGR不得就烏克蘭項目與該公司以外的任何人或實體招攬、發起及進行磋商討論任何信息，實際上就相當於雙方已經簽訂“共生”性質的協議，該協議使得該公司可以得到BGR後期的資金投資及項目合作。
而中國核能科技與中核投資、華興建設及沛縣政府擬合作建設的項目，其中總裝機容量不低於300MW的光伏發電站、總生產量500MW的光伏組件製造基地以及建設光伏小鎮基礎設施項目，該擬建設的項目一有龐大的合作對手的資金優勢，二來則是有政府的支持。
綜上看來，如智通財經APP之前分析所述，中國核能科技業績可期，該公司擬計劃投資的兩個項目也具有一定的可期性，繼續看好該公司的發展前景。
(2017-10-05)
廣州日報訊 （全媒體記者李妍 通訊員粵交集宣） 昨日，廣州日報全媒體記者到虎門二橋坭洲水道橋施工現場採訪，見證世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋主纜索股跨越珠江，這也是中國製造的1960兆帕鋼絲首次大規模應用於橋樑建設。據虎門二橋副總工程師鮮榮透露，虎門二橋預計將在2019年上半年建成通車。
昨日上午9時08分，世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋——坭洲水道橋主纜基準索股從東莞市沙田岸放索架出發，通過“針頭”拽拉器，在捲揚機的牽引下，先後跨越47.8米高東錨碇、260米高東主塔、1688米中跨、260米高西主塔，歷時3小時後成功跨越珠江，與廣州市番禺海鷗島岸西錨碇順利對接。
虎門二橋S4標廣東長大項目部副總工程師王曉佳告訴記者，這標誌着懸索橋最重要的“生命線”——主纜索股架設工程正式開始，也標誌着虎門二橋坭洲水道橋上部結構施工進入又一新的建設高峯。
虎門二橋主纜架設是懸索橋最有技術挑戰的工作，虎門二橋坭洲水道橋採用預製平行鋼絲索股主纜，共設兩根。要把3萬多根5毫米的鋼絲組合成整齊排列的1米直徑的正圓形主纜，難度可想而知。
坭洲水道橋主纜由32004根直徑只有5毫米的鋼絲組成，100年內不可更換的特性，讓這一根根“細小”的鋼絲肩負着橋樑百年的重託。正是因為如此，虎門二橋建設者將眼光瞄準抗扭轉能力和抗拉強度比1770兆帕鋼絲更好的1960兆帕鋼絲的製造和運用上。
鮮榮告訴記者，經過多方的調研與研究、多種嘗試與實驗，國產1960兆帕鋼絲成功研製並大規模應用於虎門二橋。這是在國內橋樑建設中的首次應用。“中國的橋樑安上‘中國芯’，虎門二橋在鋼絲繩研發工作上取得了突破性進展，讓中國橋樑進一步從 ‘建造’走向‘智造’。”有業內人士評價。
以下為網友評論：
網友“水上飄”：沿江高速是給戰機起飛的
網友“軍歌154133495”：沿江高速與其他高速幾乎不互通,沒什麼車跑。天才的設計。
網友“人心難測”：虎門二橋廣東第二長
網友“寧安柒”：虎門二橋
(2017-09-27)
位於巴南區聖燈山腳下的五洲園，國慶期間將正式迎客，喜歡紅楓的市民，屆時可去遊玩。出遊的市民們，可到聖燈山景區遊玩過後，再去觀賞紅葉。
距離重慶主城50公里左右，公交和自駕均可到達，聖燈山景色怡人，登高一覽周邊漫天秋色，五洲園紅色一片，讓人如醉如痴，流連忘返。
公交路線
A、公交換乘：搭乘魚洞方向公交車，魚胡路公交樞紐站下，換乘910路公交車至跳石，換乘912路公交車，至五洲園。
B、軌道交通：搭乘輕軌3號線魚胡路站下，魚胡路公交樞紐站，換乘910路公交車至跳石，換乘912路公交 車，至五洲園。
自駕路線
A、四公里內環，南川方向，南彭下道後左轉，500米後右轉，聖燈山鎮方向一陳路，陳家，4公里路左轉五洲 園，約60公里。
B、四公里內環，綦江方向，一品下道後右轉，500米後左轉，聖燈山鎮方向一陳路，陳家，4公里路左轉五洲 園，約60公里。
(2017-09-14)
新華網東京9月25日電（記者姜俏梅）位於東京文京區後樂園附近的日中友好會館23日晚上熱鬧非凡，近200位日本友好人士、中國駐日大使館官員、中國留學生齊聚一堂，共同歡慶中華人民共和國成立68週年。
日中友好會館理事長荒井克之在日中友好會館後樂寮國慶招待會上致辭説，後樂寮每年都在這個時候舉辦慶祝中國國慶晚會和交流會。後樂寮的中國留學生有不少優越性，他們可通過參觀旅行、民俗體驗來了解日本民風民俗，相信這些活動能讓日中民間交流更加充實，日中友好會館是名副其實的友好交流平台。
中國駐日本大使館參贊沈建國致辭説，“十多年前，我和各位一樣，也曾經是後樂寮的寮生，今天站在這裏倍感親切。”他説，中日互為重要近鄰，對地區、世界和平穩定發展負有重要責任。當前中日關係仍面臨一些複雜敏感因素干擾，但總體處於改善進程。今年是中日邦交正常化45週年，明年兩國還將迎來《中日和平友好條約》締結40週年，中日關係正處在新的歷史節點。中日兩國各界人士應該攜起手來，把握機遇，共同推動中日關係向前發展。
後樂寮寮生委員會委員長周詳代表中國留學生髮言説，習近平總書記在給青年人的寄語中提到“珍惜韶華、奮發有為，勇做走在時代前面的奮進者、開拓者、奉獻者。”後樂寮的留日學人們將繼續秉承這種拼搏奮進的精神，在學習先進理念和技術的同時，成為知識的傳播者、友好的傳承者。
隨後，後樂寮中國留學生為來賓們奉獻了一場精彩的文藝演出。一開場，《紅燈籠》的舞者——6位中國姑娘一身紅色舞蹈服，每人手提一個小巧玲瓏的紅燈籠，節奏歡快、舞姿婀娜，節日的喜慶氣氛撲面而來。隨後，多才多藝的留學生們用二胡、小提琴等中西樂器混搭，演繹出不同韻味的《幽靈公主》。留學生王文強表演的川劇變臉最為精彩，台上一招一式絲毫不遜專業演員，每次變臉都會贏得滿堂喝彩。後樂合唱團的《後樂寮之歌》將晚會推向高潮，音符休止但觀眾似乎還沉浸在美妙的音樂中回味無窮。
聯歡晚會結束後，後樂寮餐廳的師傅們還特意準備了豐盛的飯菜，犒勞在海外苦讀的殷殷學子，款待為中日友好事業做出貢獻的來賓。這也是一次難得的交流機會，中國留學生與日本朋友把酒言歡，其樂融融。
日中友好會館作為日中民間交流平台，負責運營中國留學生宿舍後樂寮，開展日中青少年交流和文化交流活動。後樂寮中“後樂”二字取自中國古典名篇《岳陽樓記》中的“先天下之憂而憂，後天下之樂而樂”一語。後樂寮裏，常年居住着200多名來自中國大陸的留學生。迄今為止，後樂寮共接待中國留學生4600人。
(2017-09-25)
OFweek電子工程網訊 併購一詞在過去的兩年裏始終是半導體行業的關鍵詞之一，但進入到2017年後，該詞彙的熱度突然下降了，在過去的幾個月中半導體行業鮮有大型併購案發生。且去年最大的一起併購案——高通併購恩智浦——也出現了許多的不確定性因素，先是屢次傳出德州儀器要半路搶親，以及傳聞恩智浦方面提出提高收購價格，再有近日有消息稱歐盟已對這一交易啓動了反壟斷調查。
同樣進展不順利的併購案還有併購基金Canyon Bridge Capital Partners併購Lattice的交易。據報道，美國政府正在衡量Lattice的出售是否會對美國的國家安全產生影響。而這起交易受關注的一大原因就是買方Canyon Bridge一直被傳有中資背景。
中資海外併購雖然有一些成功案例，如建廣資產成功收購恩智浦的RF Power業務後，又與私募基金Wise Road Capital聯手拿下了恩智浦的標準產品部門，及近期的翱捷科技對Marvell移動通信部門的收購。
但中資併購海外半導體企業不易則更顯見，紫光併購存儲芯片巨頭美光受阻、福建宏芯和半導體設備供應商愛思強交易失敗等數起失敗的海外半導體併購案例都是證明。而最近熱議的東芝閃存業務出售，也傳出過日本有關部門不希望中國企業成為買家的消息。
雖然海外併購屢屢受阻但這沒有消滅我國發展半導體產業的熱情，不論是政策還是資本我國對於半導體產業的發展都提供了高度支持，如2014年發佈《國家集成電路產業發展推進綱要》併成立大基金。而我國IC設計、製造、封測等行業也正行駛在進步的道路上。
在IC設計方面，華為旗下的海思麒麟芯片已是可以與高通驍龍系列、三星Exynos系列相抗衡的安卓旗艦芯片。而展訊也表現出了積極向上的決心，近日展訊通信有限公司全球副總裁康一博士表示，展訊與世界先進水平間的差距正在縮短，並有望在5G時代實現同步。
在IC製造方面，中芯國際28nm Poly工藝已經穩定量產，28nm HKMG工藝也已成功流片。另外有報道稱，中芯國際將在上海新建一座300毫米晶圓廠，並於2018年投產14nm工藝。
在IC封測方面，長電科技在成功併購新加坡星科金朋後，躋身全球封測三強。
中國對半導體產業發展的重視已是有目共睹，國內各地也紛紛投入到半導體產業的建設中，為中國芯的騰飛盡一份力量。相信在此熱烈的氛圍中，中國半導體產業必將步步向上走向輝煌。
(2017-09-29)
OFweek電子工程網訊 近年來，隨着ARM在移動端崛起，越來越多的中國IC設計公司加入了ARM陣營，除了華為海思、展訊在手機、平板SoC大展拳腳之外，華為、飛騰、華芯通還試圖借勢ARM進軍服務器CPU市場，實現對Intel服務器CPU的替換。那麼，中國芯能借勢ARM挑戰Intel麼？
中國企業緣何能獲得ARM指令集授權
一直以來，ARM在指令集授權上非常謹慎，能獲得ARM 32位指令集授權的IC設計公司屈指可數。但在ARM 64位指令集授權上，ARM就大方了很多，原因就在於當時基於ARM 32位指令系統的CPU芯片在移動互聯網世界佔據了90%以上的份額，因此ARM為了獲得更多利益，也不會將32位指令集授權給客户。
相比之下MIPS64和MIPS32，x86 64和x86 32可以完全兼容，ARM 64位指令和32位指令無法兼容。換言之，ARM 64位指令某種程度上是重新定義過的，和ARM 32位指令是兩回事。最初的ARM 64位指令和32位指令有點類似於Intel當年IA-32和IA-64的關係，兩者無法兼容。當年Intel正是因為IA-32和IA-64的不兼容，在IA-64的生態建設上力所不逮，被AMD抓住機會做出了64位的x86服務器芯片，迫使Intel不得不推出64位x86芯片，並放棄了安騰，才重新佔據上風。
在吸取了Intel的IA-64的教訓之後，ARM為了更快速地推廣64位指令集和建立相應的軟件生態，必然要一改過去對32位指令集授權的謹慎。ARM選擇了向諸多頗有實力的廠商授權64位指令集，加速生態建設，防止被競爭對手抓住機遇。ARM之所以熱衷於推銷64位指令，根本原因就在於此。
趁着ARM推廣ARM 64的東風，國內華為、飛騰、華芯通等企業都獲得了ARM 64指令集授權。由於ARM的目的是為了快速建立ARM 64的生態和在服務器領域蠶食Intel的市場份額，因而對國內IC設計公司的指令集授權存在期限限制，到期後就必須重新談判。如果將來ARM大勢已成，這也許會是一個隱患，一旦ARM在服務器市場站穩腳跟，對國內廠商的服務器授權態度恐怕將是另一番情景。不過，這個隱患還非常遙遠，ARM目前還處於市場開拓期時，與國內IC設計公司的合作也比較友好。
藉着ARM推廣64位指令集的東風，中國IC企業有了不小的發展機遇。
中國ARM服務器性能幾何
目前，開發ARM服務器CPU的中國IC設計公司有三家：華為、飛騰、華芯通。華芯通是我國與高通成立的合資公司，從高通手中獲得了源碼並基於該源碼設計自己的CPU。不過，由於華芯通北京研發中心剛剛啓用，正式商用產品問世尚需時日。相比之下，華為和飛騰已經有產品問世，華為的ARM服務器CPU集成了32核ARM Cortex A57，採用台積電16nm製造工藝。也許是因為華為缺乏服務器CPU設計經驗，這款服務器CPU的性能相對有限。以飛騰的FT2000作參照，華為的這款服務器CPU在製造工藝領先2代的情況下，以FT2000一半的功耗實現了不足FT2000一半的性能。因此在下面文章的解析中，中國ARM服務器CPU就以目前性能最強的FT2000為代表進行説明。
在2015年的第28屆國際高性能微處理器研討會上，飛騰公佈了“火星”，也就是FT2000。FT2000採用28nm工藝，主頻2GHz，功耗100W。芯片面積600多平方毫米，集成了64個FTC661 CPU核，共計48億個晶體管。根據測試，FT2000的芯片實測成績相對於模擬器成績要稍低一些，在2GHz主頻下，採用GCC4.8編譯器，SPEC2000和SPEC2006的測試成績見表一。其中SPEC CPU2006全芯片測試分值為定點570，浮點482，單線程測試分值為定點12.4，浮點11.3，雖然在單線程性能上和Intel依舊有不小的差距，但就多線程性能而言，足以與Intel Xeon E5-2695v3芯片相媲美。
FT-2000在SPEC CPU2006全芯片測試中的成績
至於實測成績和模擬器測試成績之間的性能差距，主要是模擬環境與真實系統之間的差異造成的。首先，模擬環境中存儲系統一般是用模型來構建的，與真實芯片環境相比更加理想化；其次在模擬平台上，由於模擬運行速度較慢，benchmark問題規模不能太大，都需裁剪簡化。因此，真實系統測試性能與模擬環境中得到的性能不一致是正常現象。不過，這種偏差並非無法彌補，通過研究更科學的性能評估手段，可以降低模擬系統與真實系統的性能偏差。同時基於真實系統進一步開展編譯調優工作，會進一步提升性能，預計測試結果會有10%~30%的優化空間。
採用FT2000的服務器實物
總而言之，從性能上看，FT2000能夠勝任一些國產中高端服務器的業務需求。
(2017-09-29)
OFweek電子工程網訊觀察中國進口工業產品的金額，我們可以看出，應該把哪些產業的國產化排在最優先的地位。據來自中國海關總署的信息，第一大進口工業品是集成電路產品，2016年進口了2271億美元，佔了整個工業品進口總額的19.3%。
差距到底有多大？
2016年，中國第一大半導體公司海思半導體銷售額為303億人民幣，按照6.9的匯率，43.9億美元，而世界第一大半導體公司英特爾營收為549.8億美元，相差12.5倍。
當然，海思是純設計公司，沒有工廠，和英特爾這種IDM比不公平，那麼我們就把海思和世界純IC設計第一名高通比較，高通2016年營收為154億美元，是海思的3.51倍。
實際上，海思的芯片設計還是基於ARM的架構，中國真正算得上完全自主可控的芯片，比較耳熟能詳的龍芯，2015年銷售收入只有1億人民幣，和英特爾是1000倍以上的差距。
我們為什麼要強調自主研發？
最近，一則“中國工程師承認竊取IBM源代碼 或被判重罪”的新聞奪得了大家的關注。
據外媒報道稱，美國當地時間週五（5月19日），美國聯邦法院宣佈，現年31歲的被告許家強（音譯）在紐約法院承認盜竊商業機密，法官將案件押後至10月13日判刑。許家強被控盜取IBM一個檔案系統軟體的源代碼，該系統可以讓電腦運行得更快。檢控官指，許家強在2010年開始為IBM在中國的分公司工作，獲授權可以接觸源代碼。美國司法部也在新聞通稿中宣佈了這一消息。
事件回顧：
根據公開資料顯示，許家強於2003年至2007年就讀於華中科技大學，攻讀計算機科學學士學位；2007年至2009年在美國特拉華大學攻讀計算機科學學士學位；2010年11月至2014年7月在IBM擔任並行文件系統開發工程師；2014年從IBM離職後，還曾在國內一家知名手機企業短暫工作過，試用期之後就離開了。
當地時間2015年12月8日，美國檢方向紐約州白原市（White Plains）聯邦法院提起刑事訴訟，以“竊取商業機密”罪名指控許家強，指責他試圖“將所竊取的源代碼出售給其他公司”。駐曼哈頓的聯邦檢察官普里特·巴拉拉在聲明中説，“許家強被指控的這種竊取商業機密行為嚴重破壞了創新和正當競爭，依據聯邦法律是重罪。”
2015年12月7日，許家強在白原市一家酒店與美國警方一名卧底碰頭後被捕。其父親表示，許家強遭到了美國警方的“釣魚執法”，此前他接到邀請，説到美國談合作，並參加一個學術會議，後來證實這個學術會議完全不存在。
2016年6月14日，美國司法部宣佈對許家強重新起訴，罪名是盜竊前僱主（IBM）的源代碼，企圖使中國政府受益。美國司法部主管國家安全的助理部長約翰·P·卡林和紐約南區聯邦檢察官普利特·巴拉拉宣佈了重新起訴的決定。
我們暫且不説這件事情是否真如報道中所説的那樣，許家強“將所竊取的源代碼出售給其他公司”，但可以肯定是的，中國人在國外經常被莫名捲入一些商業間諜案件中：
相關事件回顧：
2014年10月，美國華裔水文專家陳霞芬在辦公室內被6名聯邦調查局探員逮捕。2015年3月，距開庭僅幾天時間，檢方突然撤訴，且沒有作任何解釋。
2015年5月，10多名帶槍的聯邦調查局特工突襲搜查了美國天普大學華裔教授郗小星位於費城的住宅，將其逮捕。2015年11月，美國司法部撤銷了對郗小星的指控。
據紐約時報2017年5月11日報道稱，郗小星在10日提起聯邦訴訟，起訴主導此事的美國聯邦調查局（FBI）探員歪曲核心證據，多次忽視外界對其錯誤判斷的警告。此外，郗小星已就此事給他帶來的損害向美國司法部提出行政賠償。
除了使自己變得更強，我們別無選擇
科技強國，科技興國，雖然是一句喊了好多年的陳舊口號，但是我們不得不承認，這就是顯示。試想一下，如果我們的程序優越性遠超IBM，如果我們科技足夠強，自主研發能力足夠強，試問誰還敢在沒有確實證據的情況下，單憑懷疑就對我們展開非法調查，使我們受到不公平待遇。
只有將知識產權牢牢掌握在自己手中，才能避免競爭者的強勢欺壓。
(2017-09-30)
OFweek電子工程網訊 6月26日上午11時05分，兩列“復興號”從京滬兩地同時對開首發。這是中國標準動車組的正式亮相。中國標準少不了“中國芯”——大功率IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）技術。正是它悄然把控着機車的自動控制和功率變換。
這項被譽為“皇冠上的明珠”的現代機車車輛技術，被德國、日本等國把控了30年。如今，由中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱“中車株洲所”）研發突破，實現了自主國產化。
國家難題
高速和重載是現代機車車輛裝備發展的兩個重要方向，兩者的關鍵都在於給機車提供一個強大而持續發力的“心臟”——牽引電傳動系統。而牽引電傳動系統裏，一塊巴掌大小的IGBT模塊，成為“命脈”。
過去，我國機車車輛用IGBT模塊都要從德國、日本進口，特別是在高等級的IGBT器件上，更沒有中國人的一席之地。2008年，隨着高鐵建設的加快，需求倍增，一個8列的動車組就需要152個芯片，成本高達200萬元。每年中國需要10萬隻芯片，總金額高達12億元。
中車株洲所IGBT項目的一位研發負責人説，國際產品銷售市場中，中國並非優先級，我們買的價格貴，一個模塊就高達1萬多元，而且只能買成品，產品交貨週期很長。
IGBT器件技術分為芯片、模塊封裝及應用測試三大塊。芯片技術是其中最為關鍵的技術。
以7200千瓦大功率交流電力機車用IGBT為例，一塊巴掌大小的IGBT模塊內共有36塊指甲大小的芯片，每塊芯片並聯擺放5萬個被稱作為“元胞”的電子單元。這些“元胞”相當於IGBT的“細胞”，它們能夠在百萬分之一秒的時間內實現電流的快速轉化。而要在指甲大小的芯片上均勻加工處理5萬個細如髮絲的“元胞”，難度無異於在“針尖上繡花”。
2007年，國家相關部委將IGBT器件技術作為我國重大專項課題，投入巨資，集中研發，但進展緩慢。
併購突圍
中車株洲所在上世紀60年代建所，從零起步開始了電力機車電氣系統的研究、設計、製造工作，曾依靠自己的力量，聯合主機廠生產出了新中國首台電力機車，並首次將硅整流器取代傳統的引燃管整流器，開啓了國產電力機車的“電力電子時代”。
2006年，該所成功研製世界上第一隻6英寸晶閘管，這是世界上最大直徑、最大電流電壓容量的晶閘管，使我國80萬伏以上的超高壓直流輸電成為現實。
2007年年末，席捲全球的金融危機為中車株洲所帶來了機遇。
成立於1956年的英國老牌企業丹尼克斯半導體公司因為金融危機陷入困境。它是世界最早進行IGBT技術研發的廠家，該公司有一條4英寸生產線，因缺少資金和應用平台，發展較為緩慢。2008年10月31日，中國中車株洲所下屬的時代電氣股份有限公司成功收購英國丹尼克斯半導體公司75%的股權，成為中國軌道交通裝備企業首個海外併購項目。
2010年5月，中車株洲所在英國成立功率半導體研發中心，成為中國軌道交通裝備製造企業首個海外研發中心，集中開發新一代IGBT芯片技術、新一代高功率密度IGBT模塊技術和下一代碳化硅功率器件技術等前沿基礎技術，並從所裏派出了多批技術專家前往英國。
中車株洲所投入巨資，為丹尼克斯建成了多年夢寐以求的6英寸IGBT芯片生產線。隨後，更多國內技術人員來到英國，新開發出多個1700伏以上高等級IGBT模塊。合作順利的雙方攜手進行下一代高功率IGBT芯片技術研究、生產。
高端技術
2013年12月27日，來自中國科學院、中國工程院的4位院士及10餘位國內知名專家齊聚中車株洲所。一塊指甲大小的銀白色芯片，引發陣陣驚歎。
這是中國企業自主研製的第一款國內最大電壓等級、最高功率密度的6500伏高壓IGBT芯片。該成果總體技術處於國際領先水平、填補國內行業空白，實現了中國在高端IGBT技術領域與國際先進水平接軌，具有重大戰略意義。
每一列高鐵用到3000~5000個芯片，鋪列開來有1平方米的面積，處理的是兆瓦級功率，一個芯片失效會導致高鐵故障。無論軌道交通，還是新能源、工業變頻，都高度依賴。
中車株洲所半導體事業部副總經理羅海輝透露，IGBT芯片從前期研發到產業化，都有國家戰略在引導。他説，每個IGBT的製造需要通過200多道工序，涉及機械、半導體、材料、化工等多門複雜學科，目前能在國際上製造大功率IGBT芯片的國家屈指可數。
目前，中車株洲所投資14億元建設了國內第一條8英寸的IGBT芯片生產基地，成為國內唯一一家全面掌握IGBT芯片技術研發、模塊封裝測試和系統應用的企業，其技術可與世界頂尖的公司媲美，而價格卻遠遠低於競爭對手。
2015年，我國自主研發的高功率IGBT芯片首次走出國門，出口印度。
目前，中車株洲所還與中國科學院微電子技術研究所共同開展以碳化硅（SIC）為基礎材料的新型IGBT技術研發，已經成功研製出芯片樣品，構建了封裝模型。這意味着中國半導體產業又前進了一大步。
以下為網友評論：
網友“君_遷”：中車。
網友“小王子”：中車,
(2017-09-28)
如今的中國遊客被稱為“行走的錢包”，這句話絕對不假，至少這幾年來國外從事旅遊業的朋友都這麼形容。這不，國慶長假又讓大量國人開始了出境遊，但這次，國人卻瞄上了非洲一個小國家。
摩洛哥（Morocco），非洲西北部大西洋沿岸國家，由於摩洛哥的經濟發展在非洲國家內屬於金字塔頂端，再加上距離歐洲大陸很近，與西班牙最近距離也就一道15公里長的海峽。因此，摩洛哥一直沒當自己是非洲國家，早在1984年就單方面退出了非盟，2017年才重新加入。
瓦盧比利斯城凱旋門
摩洛哥是個歷史非常久遠的國家，現代科技已經查證31萬年前就有古人類在這片區域活動，公元前33年摩洛哥被羅馬帝國佔領，7世紀又被伊斯蘭帝國入侵。因此，摩洛哥也存留了伊斯蘭和古羅馬人的大量遺蹟，在一場大地震中成為廢墟的瓦盧比利斯古城，如今已被列為世界遺產。
摩洛哥悠閒的老人
摩洛哥總面積44.6萬平方公里（不含爭議區域），國民約有3400萬左右，2015年人均GDP達到了8194美元，但實際上，摩洛哥人的生活水平並不高，只能説相對於其他非洲國家還是很不錯的。
摩洛哥老一輩人依然喜歡民族長衫，不論炎熱與否常年如此，年輕人大多接受西式教育，思想開放豁達。
在“一帶一路”的影響下，摩洛哥也對中國遊客實行了免簽入境。據各大旅遊網的數據顯示：排除新馬泰和日本等鄰國後，摩洛哥成為中國遊客國慶長假遊最熱門的選擇，當之無愧的黑馬。
喜出望外的摩洛哥人民自然也表示出極大的誠意，各大機場都安排了穿着民俗服裝的接待人員，熱情到搶着幫中國遊客拎包拿行李的程度。
必須提醒的是，摩洛哥包括各種交通和酒店、餐廳在內的旅遊設施並不完善，從未準點過的火車、從不固定的站點還有不照車票入座的習慣，就遠遠超出了中國人的承受能力，更別説大量遊客湧入後導致的酒店超售問題了。
摩洛哥人民是出了名的樸實又幽默，但總有那麼一部分人不走正路，短短不到一年時間就有人盯上了中國遊客，各地物價開始大幅上漲，連當地產量最豐富的橄欖，也從原先的每公斤10道拉姆（約7元人民幣）漲到了80道拉姆（56元人民幣）。
各地知名餐廳內也出現了各類形式的表演，在事先未通知收費的情況下自行開始表演，隨後每人50道拉姆的挨個收費。
如果説這是供需市場準則的話，那遊客們可要注意摩洛哥的皮具了，各大旅遊城市的景區幾乎都有商人在兜售皮具，並且聲稱前往工廠或倉庫能拿到更便宜的價格。至於最後結果如何，小編只能説，有人以百倍的價格買下才能離開。
摩洛哥是沿海國家，海鮮種類也極其豐富，但當地人對海鮮的熱情度並不高，主要出口到西班牙等歐洲國家。中國遊客出現後，摩洛哥漁民的春天也來了，卡薩布蘭卡境內的海鮮市場價格往往虛增十數倍，此前曾有網友在攻略內寫道“按1/3價格砍價”，現在還這麼砍價的話，商家會笑咧了嘴的馬上給你打包。
建議想嚐鮮的遊客去當地小碼頭等待小漁船回港，價格低廉又保證新鮮，就是溝通方面有些困難，當地人基本都會法語卻對英語懵然不懂。
説到語言又不能避免摩洛哥的教育水平，2016年時任美國總統奧巴爾訪問摩洛哥的時候，就曾關切過摩洛哥女孩接受教育不足4成的問題。因此，在摩洛哥旅行隨時都能遇到開放豪邁的女生，這些女生接受教育程度普遍很低，但又受西方觀念影響極大，希望男同胞們做好個人防護措施！
總體上，摩洛哥是個適合旅行的地方，但旅行更多要的是舒心舒坦，不要人云亦云的隨大流，多瞭解一些信息再決定出行吧！
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(2017-10-02)
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