合創007為何沒能一炮走紅？2021款能一改窘態！

合創是誰？它是來自廣汽和蔚來的合資公司，首款車型合創007在近日迎來了2021款改款上市，價格不變，依然是25.98萬元和27.98萬元，改款後又能讓合創007變得更加暢銷和更值得購買嗎？讓我們看看合創007自上市以來的市場表現。

合創007上市一年銷量低迷改款增配不加價

據搜狐汽車數據統計，2021年前3個月合創007總批售41輛車，而2020年4月上市後全年總批售也就659輛。如此銷量刨除經銷商的展車等，最終終端用户購買量有多大？只有合創自己知道。

相對2020款合創007來説，2021款合創007取消了30.30萬元的TOP版，其餘車型價格不變，卻增加了一些配置。其中，BASE版多了副駕駛座椅的高低和腰部支撐調節，以及主駕駛座椅通風三項功能；PLUS版多了疲勞駕駛提示、前雷達、自動泊車入位、副駕駛座椅的高低、腰部支撐調節、外後視鏡自動防炫目6項配置。

合創007車主反饋車內異味大而價格比AION LX高3萬

儘管2021款合創007增加配置不多，但相同的價格下配置還是豐富了點，並且沒有任何配置減少，而從那些購買了2020款合創007的少許用户反饋來看，最不滿意的地方就是內飾異味大、杯架不好、儲物空間小、後排座椅狹窄、不支持CARPLAY、語音識別功能不好、後備箱底板不平、胎噪大等不足。

在同級市場，同樣定位中型SUV的AION LX起價也才22.96萬元，並且AION LX有兩款車型定價都比合創007低，而低配車型續航里程同樣是520公里左右。此外，AION LX和合創007的尺寸相當，只是合創007車身略長和配置更豐富，但AION LX在2020年總批售了2745輛，今年前3月總批售了145輛，如此銷量都比合創007同期高不少。

寫在最後

作為合創汽車的首款車型，007並沒有一炮走紅，2020年4月上市至今，銷量低迷，甚至比廣汽埃安AION LX銷量還低，根本還是合創007缺乏性價比，儘管配置比AION LX豐富，但尺寸相當的情況下，兩款車低配續航里程相當，但AION LX卻價格便宜了3萬元有餘，購買20多萬元車型的用户，對3萬元的價格差還是很敏感。2021款合創007的上市，依然可能難逃滯銷的命運，畢竟渠道數量和品牌知名度都不及埃安LX。在面對AION LX和合創007的選擇時，您選誰？