模擬燈光考試流程
1：上車準備。
繞車一週，觀察後方，打開車門，上車關門。調整座椅後視鏡，繫好安全帶，等待考試開始。
2：燈光考試。
聽到燈光語音指令後，在5秒內，完成相應燈光操作。
【注意】每條指令，必須在播報完成之後的5秒內完成，早了、晚了、錯了，都是立即不合格。
模擬燈光操作項目
1. 夜間通過急彎、坡路：交替使用遠近光燈
2. 夜間通過坡路、拱橋：交替使用遠近光燈
3. 夜間通過急彎、拱橋：交替使用遠近光燈
4. 夜間通過拱橋、人行橫道：交替使用遠近光燈
5. 夜間通過沒有交通信號燈控制的路口：交替使用遠近光燈
6. 夜間超越前方車輛：交替使用遠近光燈
7. 夜間與機動車會車：近光燈
8. 夜間在窄路與非機動車會車：近光燈
9. 夜間同方向近距離跟車行駛：近光燈
10. 夜間路口左轉彎：近光燈+轉向燈
11. 夜間路口右轉彎：近光燈+轉向燈
12. 夜間在有路燈的道路上行駛：近光燈
13. 夜間在窄橋與非機動車會車：近光燈
14. 夜間在照明良好的道路上行駛：近光燈
15. 夜間直行通過路口：近光燈
16. 請打開近光燈：近光燈
17. 夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛：遠光燈
18. 請打開遠光燈：遠光燈
19. 路邊臨時停車：示廓燈+危險報警閃光燈
20. 夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動：示廓燈+雙閃燈
21. 霧天行駛：霧燈+危險報警閃光燈
模擬燈光考試注意事項
1：項目更多了
與以往的模擬燈光相比，現在模擬燈光考試環節，新增了幾條操作要求，包括路口左右轉彎、臨時停車等，難度上並不很難。
2：順序隨機了
以往的考試，會有幾套固定的題目，考試一般就考其中固定的1~2套，很多考生都能背的很熟。
但現在，接近十項燈光操作，全部隨機順序，必須認真聽語音才能完成。
3：檢查別忘了
上車系好安全帶後，調整後視鏡、檢查擋位的時候，一定檢查燈光是否“歸零”！
有時上一名考生掛在燈光上，直接走了，或者自己第一把掛在燈光上也沒歸零，這直接導致開考就掛。
4：停在遠光了
因為順序隨機了，有時會出現這樣的情況：上一個操作停在遠光燈上，這個操作是遠近光交替，就習慣性的扳動兩次，最後還是停在遠光燈上，這就掛了。
正確的操作是：初始遠光→近光→遠光→近光，最後完成是停在近光燈上。
“科目三太難了，我考了五次都沒過。”師某在駕考的路上“傷了心”，便想出“妙招”，先買車後上路。
10月15日下午，青島嶗山交警大隊巡邏中隊民警帶隊在青山路設卡查車過程中，發現一輛行駛軌跡十分可疑的車輛，該車不斷進行內外車道變道，執勤民警遂對該車輛攔截檢查，當民警要求駕駛員出示駕駛證行駛證時，該駕駛員支支吾吾，並提供不出任何證件。
民警立即控制該駕駛員，在民警一再追問下，師某終於承認了自己沒有駕駛證駕駛機動車的事實，據師某交代因為自己駕照考試科目三考了5次還沒通過，於是就萌生了先買車後考證的想法。師某因無證駕駛將面臨15日以下拘留，罰款1000元的處罰。
(2017-10-18)
本作者，最近也是考駕校，駕校風波之、一年駕校生死兩茫茫，不思量，自難忘。
駕校教練名目張膽要錢要煙，吃拿卡科目行為，屢禁不止，名頭越大越響，按現在教學質量應該合理，可何全國奈數一以千計的駕校，也是監管不嚴，無獨有有偶，有人歡喜，有人憂，有些教練做的真的是很好，我身邊同一時間的朋友教練，
真的就是不喝學員一瓶水，給根小煙都不接。
而我所遇教練呢，脾氣差，心眼多，活着他之下就像孫兒，公司裏幹活領導都沒説句重話，在他威贏之下，屈服不得，
有人説可以換駕校：
一、首先，要聯繫好其他駕校，去其它駕校之前，聯繫好別的教練，在教練所在學校首先拿好轉校證明，給原駕校校長簽字，原教練同意轉校。
二、去駕校前先聯繫好，熟人聯繫脾氣好，有耐心的教練，不可盲從，不要看街邊廣告，不瞭解的人，碰見脾氣差，教完就打牌的人就很麻煩 。
三、打聽好駕校收費，萬不可直接入校，以免自己的預算不夠，很多時候學費沒有教練説的那麼真實。直接；
注意事項：
1. 我這科目一報考費用950元 ；
2.入考駕校前，考科目一可以自行報考、去當地車管所，科目一考試合格後，在去找教練也不遲；
3.補考費用80至300人民幣 ，500至1000元千萬別信。 我這場地費（300元）
據説 ：
2017年，10月1日新規，
按150/小時計算，科目二、科目三要將達到訓練的費用總用為7200元；
駕校還是有問題；
新規在出，駕校的人對得利，何為勞苦大眾想想，賺錢不易？
希望有關部門監察。
僅供參考。
新學駕校的學弟妹、們。
(2017-09-30)
説到駕考科目三，有的學員認為輕輕鬆鬆，很好過關，但是大多數學員還是會緊張，看着那麼多考試項目，自己總有掛科的危險。
教練考前温馨提示：科目三考前一定要攻克這三大難點！
一、不能靈活預判，行駛過程不流暢
預判是學員參加科目三考試必須具備的基本技能，畢竟科目三考試是在社會道路行駛，除了其他考試車，還有很多社會車輛，如果不能很好地靈活預判路況，及時採取減速、變道等措施，就會因為妨礙其他車輛行駛而被判不合格。
在科目三道路行駛時，除了考前熟悉考場，熟悉考試流程，考試過程中隨時留意路面標誌和其他車輛的動向都很重要。
二、檔速不匹配，換擋動作不熟悉
受科目二考試的影響，很多學員即使到考場上也不能熟練使用檔位杆，換擋動作不熟悉，掛錯擋位，低頭換擋都是科目三學員的通病。其中最多學員出錯的就是擋位與車速不匹配，關鍵是學員的車感比較差，感受不到檔速適合是什麼狀態。
想要換擋順利，檔速匹配，首先考試前需要強化換擋的訓練，除了上車訓練的時間，大家可以充分利用模擬室，練習換擋最適合了。而換擋的時機除了感受車身的顫動，還可以用眼睛餘光觀察車速表。
三、考試心態不好，緊張容易誤事
其實已經通過科目二的學員沒有必要為了科目三考試而緊張的，但是很多學員首次駕駛車輛在社會道路行駛，心態始終沒有保持和場內考的科目二時一樣。但是過度緊張是不可取的，很多學員起步就熄火，考試中途空擋滑行，其實就是因為緊張，就容易忘記考試的細節。
其實，科目三想要順利通過，心態放鬆也是關鍵，上車後就全身心投入到駕駛中，不要顧慮副駕駛的考官，把他們當成自己的教練就可以了。
(2017-10-08)
最近，駕考新規可謂是“刷到”一大片學員，尤其是駕考科目三的通過率實在是堪憂，百餘人蔘加考試，竟無人通過駕考，資深教練去參加新規，直接扣完500分！
不少學員還沒考試，就開始被“新規”嚇到了，鹽城駕考中心，一女學員在等待考試期間疑似過度緊張，突然倒地不起，現場人員立即疏散羣眾，並撥打120急救。
在此教練這裏有幾大妙招來幫助學員緩解駕考緊張的問題，希望學員能調整好心態，順利完成考試。
一，正視緊張
去考試，十個學員九個緊張，適度的緊張是有利於考試的，可以讓學員更加集中，所以緊張是正常的。但是學員不能過度緊張，過度緊張會影響考試，導致手腳不協調，不能順利完成考試操作。
二，坦然，淡定面對考試
駕考真的不算什麼，補考機會多，五次約考，十次機會，只要認真對待平時的練習，考試不會通不過的。最壞的打算，五次全掛，還是可以重新開始，又不是一考定終身，首先學員的心態要擺正。
三，考試時集中思想
考試時要心無雜念，把思想集中到考試這件事上，好好回憶，考前模擬是如何操作的，考試時慢慢按照平時的練習步驟來，肯定不會錯。
四，學會心理暗示
考試時緊張，要學會心理調節，自我暗示，相信自己，肯定自己，相信自己接下來一定能順利通過考試的。
五，身體放鬆
考前深呼吸，緩解緊張的氣氛，自己適當調節一下，可以適當吃點小零食，緩解情緒，上車前活動下手腳，減少考前緊張時手腳發抖的不適感。
六，考前要休息好
考試前一晚很重要，很多學員會失眠，睡不着，切記一定要好好休息，養足精神才能順利的參加明天的考試。
以下為網友評論：
網友“失落寂寞”：五次約考。每次五百。練車一小時一百。得多花多少錢？
網友“U34121813”：擦尼瑪！不要錢？？？説的真特麼簡單，教練身上都炸了多少油水去了！還特麼説的掛了大不了又重新考？？老子的錢是撿來的。
網友“U114376883”：考不過的就不適合開車，挺好的
(2017-10-17)
【導讀】2018在職研究生考試，考什麼科目?現在距離一月在職聯考只剩下不到三個月的時間了，這意味着報考2018考研的人員複習時間不到三個月了!接下來，一起來了解一下在職聯考的考試科目，為更好的複習添加助力。
首先，在職研究生一月聯考，目前報考可選擇的專業不是很多。主要有以下幾個熱門招生專業：工商管理碩士(MBA)、公共管理碩士(MPA)、會計碩士(MPACC)、法律碩士(J.M)、工程管理碩士(MEM)等。
1、工商管理碩士、公共管理收拾、會計碩士考試。
初試科目為英語和管理綜合(數學、邏輯、寫作)，具體如下：
(1)、英語二。包括四部分，英語知識運用、閲讀理解、英譯漢和寫作，共48題，考試時間為180分鐘，總計100分。難度界於大學英語四六級之間。
(2)、數學基礎。數學基礎75分。主要考查一月份在職研究生的運算能力、邏輯推理能力、空間想象能力和數據處理能力，通過問題求解和條件充分性判斷兩種形式來測試。數學基礎07年後整改成四個部分：算數、代數、幾何、數據分析，共25個題。
(3)、邏輯推理。邏輯推理30小題，每小題2分，共60分。主要考查一月份在職研究生對各種信息的理解、分析和綜合，以及相應的判斷、推理、論證等邏輯思維能力，不考查邏輯學的專業知識。試題題材涉及自然、社會和人文等各個領域，但不考查相關領域的專業知識。
(4)、寫作。寫作2小題，其中論證有效性分析30分，論説文35分，共65分主要考查一月份在職研究生的分析論證能力和文字表達能力，通過論證有效性分析和論説文兩種形式來測試。
2、法律碩士考試。
初試科目為政治理論(100分)外國語(100分)專業基礎課(含刑法、民法，150分)、綜合課(含法理、憲法和中國法制史，150分)共4門，考試時間各為3個小時。
3、工程管理碩士考試。
初試科目，需要注意，該專業不同學校考試科目是不一樣的，不過政治和英語是統考，只是有的學校考數一，有的考數三，因為一月份在職研究生工程管理這個專業是分方向的，不同方向考試科目不一樣。
複試考試，是由招生學校自行組織的，考試科目也由招生院校自定，一般會考試一些相關專業知識，複試通過的學員就可以參加課程學習了，學習期間需要完成所有課程並修滿相應的學分，最後再完成論文答辯，就可以拿到在職研究生學歷和學位，即雙證。
以上，2018在職研究生考試，考什麼科目?關於在職研究生一月聯考初試和複試的考試科目，主要詳情見上述內容。如果想要獲取更多在職研究生考試信息，敬請關注在職研究生考試網(www.duyan.com.cn)。
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(2017-10-19)
銀行從業人員，考基金科目二還是科目三比較合適主要是看所在銀行從事公募還是私募。
目前來説考科目二是比較好，科目一+科目二的組合既可以從事公募基金業務，也可以從事私募基金業務，而科目一+科目三的組合適合從事私募基金管理人的從業人員。
如果你是在基金銷售機構從事宣傳推介基金、基金銷售信息管理平台系統運營維護的人員，那麼考科目一+科目二或科目三都是可以的。
銀行考基金從業的要求>>
由於我國商業銀行都是開辦基金業務的，通過以銀行為主體的金融控股公司設立基金管理公司的模式來進行。銀行裏面做基金方面的工作是需要有基金從業資格的。
依據《證券投資基金銷售管理辦法》（證監會令第91號）第十條規定：商業銀行申請基金銷售業務資格，應當具備下列條件：
公司負責基金銷售業務的部門取得基金從業資格的人員不低於該部門員工人數的1/2，負責基金銷售業務的部門管理人員取得基金從業資格、國有商業銀行、在華外資法人銀行、取得基金從業資格人員不少於30人、公司主要分支機構基金銷售業務負責人取得基金從業資格、農村商業銀行、城市商業銀行、股份制商業銀行以及郵政儲蓄銀行、取得基金從業資格人員不少於20人。
第五十七條規定：宣傳推介基金的人員、基金銷售信息管理平台系統運營維護人員、從事基金銷售業務的人員應當取得基金銷售業務資格。”
因此基本上銀行工作人員都會考基金從業資格的。而且多考點證書肯定是有好處的，競爭上也佔優勢。
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(2017-10-12)
之前趣妹整理了駕考完整流程及學習內容，建議學車前先看看，對整個學車過程先有個大致框架。☞ 2017年學車報考全流程（值得收藏）
科目一：
做題+仔細+總結關鍵字
1.用趣學車App做題，有大量題庫，多做題是想要通關的第一步。
2.其實題型不難，但是總是有迷惑你的題目，所以做題時一定要仔細，做錯的題目記得要收藏起來做比較，再常常翻閲，臨近考試前直接看錯題庫就OK了。
3.⚠題目裏有這些字眼最容易出錯：罰款，站，口，吊銷、撤銷機動車證，哪條車道走幾公里。交通標識和交警手勢容易混淆，也要重點記憶。
4.考試的時候要聽考官指示，切記心急，保持前面攝像頭完整呈現，點答案的時候也要多進行確認，不要因為細小的問題失分。
科目二
不忘記+多練+專注
1.不懂就諮詢教練：在實際練習中，不少童鞋都會遇到各種各樣的問題，因此在練車時一定要及時諮詢教練，教練是最瞭解你練車狀況的人。
2.基本的不忘記：平時練習時保持調座椅後視鏡，系安全帶；考試時最重要的就是把離合踩到底，試一下離合的高低與平時的異同。離合壓的好，將80%決定了你是否成功通過科二。
3.不要因小失大：很多童鞋反映坡道因為停的不準會被扣10分，在此，趣妹建議，不要因大失小，一味抓着那10分，做好接下來的項目才是必然。
4.看點打方向盤：除了走曲線時到點才打，其他如果心裏沒底，早一點打再進行修正也是一個辦法；同時，每進行一個項目時一定要專注，你一個走神，分就沒了。
科目三
果斷+心穩+細節
1.考過科目二相當於一隻腳邁進了成功的大門。考科目三要注意聽語音提示的內容，一定要果斷，不要拖拖拉拉，特別是對於掛擋加減速打方向盤時心態一定要穩，可以把安全員當做自己的教練，不要因為他看了你一眼而慌了神。
2.科目三往往會在一些細節上出錯，比如起步熄火，下車沒有關車門等等，一定要注意。
科目四
提前準備
理論考試，科目四和科目一的題目內容差不多，但兩者實際差別很大。科目四重在實際操作內容的考查，因此，在考過科目二後，就要抽空多做科目四的題，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌臨陣磨槍。
(2017-08-15)
2017年10月18日上午，在廣西梧州萬達考場科目一考試開考前，監考民警李雪丹和平時一樣認真核對考生身份信息。
忽然，她發現，有一名考生的樣貌與身份證上的照片存在差異，而且身份證上的年齡與他不相符，她當即詢問該名考生，可是，該考生卻支支吾吾，顯得非常緊張，一直不敢抬頭。
見此情形，監考民警當即斷定此人有重大替考嫌疑！於是，當即將其帶離考場，並向上級領導彙報。經核查，該考生確實並非區某本人，而是一名替考人員陳某。
在證據面前，陳某承認了自己替考的事實。
原來，區某怕考試不過關，思來想去，便自作聰明地讓陳某冒名頂替自己去考試，企圖瞞天過海，矇混過關。就這樣，一場“偷天換日”的小插曲還沒有轟轟烈烈的開場，就偃旗息鼓了。
如今是法治社會，這二位肯定是受到了應有的懲罰啦！
所以，切莫以身試法，要對法律常懷敬畏之心。
以下為網友評論：
網友“人生如夢”：隨便一去考就96分了，還用人去替考，差評
網友“℡她的背影”：我最怕科二科三，，
(2017-10-20)
中國駕照考試的難度可以説是十分的高了，駕照考試恐怕是很多人經歷的最難的考試了。尤其是最近又出了新規，難度又提高，這對考駕照的人們簡直是晴天霹靂。
都説高考是人生中最緊張的考試。但許多人在經歷了高考之後，如今駕考已經成為了他們有生以來最難的一次考試了。這不，一位男士連考了五次科目三都沒考過，悲傷之餘，忍不住嚎啕大哭起來。
這位男士科目一科目二都十分順利的通過了。但是卻連考了三四次科目三都失敗了，而如今他是第五次上陣，感覺真的是比參加高考的壓力還大。
他真的是緊張到不行，全家人都來給他加油。但沒想到，這次的考試依然沒有通過。他出了考場就抱着老婆哭起來。看來這次失敗對男子的打擊很大，由此也可以看出駕考的難度對於很多人來説真的是已經特別大了。
至於駕考到底是難點好還是簡單點好？你是持什麼意見呢，畢竟難一點以後就會少一些馬路殺手，而簡單一點也算是給了很多人一個機會，畢竟開車是一項需要長時間熟悉的事情，素質教育才最重要，不是麼？
(2017-10-18)