比路況差、亂開車更致命的情況
自駕川藏線，有句俗言，“不怕路況不怕狼，就怕川A在後方。”
2020年的今天，自駕川藏線遇到狼幾乎是不可能了，路況也已變得很好，這句話風趣地説明了川藏線上目前對自駕車輛影響最大的，不是外在地理因素，而是內在的行車問題。
話是這樣説，但實際上，所有的川藏線自駕境遇中，卻有一種情況，比路況差、亂開車更加致命，遊客一旦遇到，逃生率幾乎為零。
自駕過西藏的朋友，大都深有體會，川藏線大都柏油路，但也會存在少部分的搓衣板路、炮坑路。無論是轎車，還是越野車，行駛這些搓衣板路時，不會遇到通行性上的問題，最多可能會磕到底盤。
從行駛角度上講，川藏線只是險，但路況很好，幾乎不會有什麼通行困境。但有一種情況發生後，無論是小轎車，還是越野車，都無可奈何，只能“原地躺屍”。
這種川藏線上風險最大的境遇，就是滾石。滾石落下的幾率很小，剛好“命中”正在行駛的車輛的可能性更是微乎其微，可是隻要出現了滾石砸到汽車的情況，逃生幾乎不可能。
318川藏線最容易出現滾石的地方，是八宿-然烏的然烏溝，屬於自駕然烏湖的必經之路。此地剛好位於青藏高原與橫斷山脈的交匯處，山體植被稀少，公路沿着山上的巨石板塊開鑿，下雨時最容易出現滾石。
317川藏線落石路段最明顯的是甘孜-新龍路段，該路段沿着流勢湍急洶湧的雅礱江而建，地處深山峽谷中，夏季自駕時，經常看到路面上有許多的石頭，有些只有湯碗般大小，有些卻狀如成年犛牛。遇到一些小的落石還沒有關係，如果剛好“邂逅”後者，其結果人們心知肚明。
對於滾石，大家可能都要説，只能“看老天爺了”。實際上，人為的一些做法，可以減少遇到滾石與車輛相撞的發生幾率。
第一點，“水毀路段慢，落石路段快”，自駕經過一些地質鬆軟的路段時，適當提速，在保證安全行車的條件下快速通過。
第二點，行車時，集中注意力觀察周圍山體的情況，如果前面不遠處的斜坡塵土飛揚、有窸窸窣窣響聲，下車確定川藏線環境變化，判斷清楚情況後再行車。
