斯里蘭卡是南亞島國，位於印度東南面，在亞歐國際主航線旁邊，是21世紀海上絲綢之路的重要戰略點，地理位置相當優越。漢班託塔是斯里蘭卡南部省漢班託塔區首府，該地區以馬來人為主，信奉伊斯蘭教，其距離世界最繁忙的國際主航線僅10千米，位於印度東南面，西北隔保克海峽與印度半島，北臨孟加拉灣，西瀕阿拉伯海，為東印度洋西方海上交通的必經之地，也是進入東南亞的門户，連接着東西方海上絲綢之路，沿岸水深合適，土地資源豐富，擁有長達20千米的海岸線。
漢班託塔港口是相對原始又適合開發的優質港口，適合大型專業化泊位和深水航道的建設，是不錯的深水港口，發展願景巨大且長遠。漢班託塔港還存在着部分劣勢，斯里蘭卡屬於發展中國家，經濟增長快速，漢班託塔港是南方省最大的區，漢班託塔經濟比較落後，且經濟組成成分相對簡單，百姓以農業種植為主，農業發展緩慢，可可、香蕉是其主要農作物。工業主要是部分食品加工、服裝等簡單產業，漢班託塔是當前斯里蘭卡人均收入最低的區域之一。
漢班託塔港作為我國“一帶一路”首批戰略性港口，得到中國政府和斯里蘭卡政府的高度重視，其港口規模不大。另外2004年印度海嘯的破壞，漢班託塔港沒有得到有效的開發。自2007年10月開始，在中國的援助下，斯里蘭卡政府開始在漢班託塔建設大型港口，這時的漢班託塔與中國之間是工程建設和貸款上的聯繫。2017年7月，斯里蘭卡與中國簽署關於漢班託塔港的管理開發協議，中國向斯里蘭卡政府支出11.2億美元，購得漢班託塔國際港口集團80%的股份。2017年12月9日，斯里蘭卡正式把斯里蘭卡漢班託塔港的資產和經營管理權移交給中國。對我國的石油運輸有多重要？石油作為重要的工業原料、物資、能源，在我國經濟發展和工業發展中的地位舉足輕重，是否能保證充足的石油供應，往往直接關係到我國經濟軍事的安全。
中國石油的進口主要來源中東和非洲，以海上運輸為主，隨着我國石油進口量不斷增加，石油運輸通道安全也愈發成為了石油安全的重要問題。中國的石油進口海上運輸線，我國目前共有四條，從1993年我國成為石油淨進口國以來，石油進口不斷刷新了記錄，對外依賴程度也逐步提高。多數以來，石油出口和石油資源儲量豐富的國家，都是我國石油主要進口國。受到來源地石油儲、產量等影響，2002到2012年間，中東航線運輸量一直是以50%的比重位居第一，這不僅與中東地區豐富的石油資源儲值分不開，也和我國經濟合作緊密、對外外交的和平態度有關，也離不開我國經濟的發展。海上運輸通道安全是保證我國石油進口的重要因素，通道容量是指通透的承載量，這與航線和運輸船的容量相關。
馬六甲海峽和蘇伊士運河航道對船舶通行有較大的限制，通道運輸距離與通道安全密切相關，運輸距離長成本自然升高，另外距離過長受到的干擾和威脅等不安全因素就越多。通道安全性主要用通過海峽運河的數量或位於重要航線附近的島嶼來説，若通過海峽運河存在自身社會不安定因素，則會直接影響長距離通道運輸的安全性。斯里蘭卡是一個島國，漢班託塔港地理位置得天獨厚，港口的建設是拉動經濟重要的部分。在眾多航線中，科倫坡港距離更遠，捨近求遠開發科倫坡港是極大的資源浪費，從航程和時間上看，漢班託塔港對比科倫坡港不僅節省11個小時左右的航程，而且降低油料和成分。
漢班託塔港是中國和斯里蘭卡經貿合作的重要成果，作為中國援建的漢班託塔港，是海上絲綢之路的中心地帶，也是斯里蘭卡馬斯達願景的重要載體，以港口發展帶動後方經濟繁榮，從而帶動漢班託塔地區成為斯里蘭卡南部經濟增長極，和斯里蘭卡的友好合作。在中國的援助下，於2008年1月15日開工港口一期工程，其中包括兩個10萬噸級油碼頭和一個工作船碼頭，2016年完工二期工程，港口後方的大片土地建成了大型臨港工業區，並形成以石化產業基地，加工製造基地和綜合配套基地為一體的經濟開發區。同時增加了海上通道的安全性，減少海上石油運輸通道的不確定因素。如今，漢班託塔港進出港口的船隻數量很大，有望成為中國和其他眾多國家在海洋運輸補給以及後勤保障的重要中心，這無疑給中國石油運輸提供了巨大的便利和安全。