試駕全新第四代漢蘭達380T：故地重遊，夢迴大唐

十三朝古都風韻，十一載離別風騷；今朝醉夢迴大唐，兄弟情不夜之城。時隔十一年重回西安，筆者有感而抒。西安古稱長安，十三朝古都，是聯合國教科文組織於1981年確定的“世界歷史名城” ，是中華文明和中華民族重要發祥地之一。同時西安也是著名的旅遊城市，有被譽為“世界第八大奇蹟”的兵馬俑、秦始皇陵、中國保存最好的古城牆、大雁塔、鐘鼓樓、華清池、終南山等等。可以説西安是中國最有文化底藴的城市。

近日全新第四代漢蘭達380T 在西安舉行試駕活動，筆者有幸參與，故地重遊，夢迴大唐，在西安古城牆尋找歷史的蹤跡，在大雁塔感受高僧的佛法，在曲江池聆聽皇家的歡笑，在終南山尋覓千年的道教。從歷史從文化從心靈去遊覽這千年古都。當然少不了全新第四代漢蘭達的陪伴，讓我可以在一天時間從北到南暢遊十三朝古都。

介紹完了西安接下來詳細介紹下我們今天的主角：全新第四代漢蘭達380T，全新第四代漢蘭達380T已於8月10日正式上市，即在原有雙擎混動熱銷的基礎上，新增380T渦輪增壓動力，構建雙擎混動和渦輪增壓“雙動力”標杆，進一步豐富用户的使用場景和駕駛需求，用通俗的話來説就是：兩條腿走路 ，一條腿是雙擎混動高效能，另一條腿是渦輪增壓高性能。

經過一天的試駕筆者對全新第四代漢蘭達380T也有了深入的瞭解，下面從外觀、內飾、空間、動力、智能等幾個方面給大家一一介紹。

外觀方面全新第四代漢蘭達380T 前臉看起來比較犀利，豐田標誌外包圍向左右延長猶如一雙翅膀，而下面的黑色進氣格柵猶如大地，左右前大燈又如鷹眼般犀利，整體看起來就是雄鷹展開雙翅在大地上翱翔。

車身側面全新第四代漢蘭達380T看起來很霸氣，長寬高分別為4965 mm*1930 mm*1750 mm，軸距為2850mm，雖然定位中型SUV，但從數據來看已經妥妥的中大型SUV了。

車尾方面全新第四代漢蘭達380T也是霸氣十足，左右後尾燈向外突出，後尾門下面採用大面積的鍍鉻條盡顯底氣十足，有意思的是全新第四代漢蘭達380T把排氣管隱藏在了下面，即霸氣十足又顯內斂低調。

內飾方面全新第四代漢蘭達380T設計得相當豪華，中控採用12.3英寸大屏，且與下方物理按鍵及出風口融為一體，盡顯科技與整潔，裝飾大面積採用皮質包裹加金屬裝飾條盡顯豪華本色。

音響方面全新第四代漢蘭達380T採用JBL高級環繞音響系統（帶11揚聲器），筆者試駕時一路在聽歌，音質還是非常不錯。

中央扶手箱設計得比較有特色，上面蓋子可以往裏滑動，裏面還有個可以滑動的盒子，這種設計非常人性化，避免駕駛員開車時副駕打開扶手箱撞到駕駛員手臂。

全新第四代漢蘭達380T座椅包裹性也很合適，坐上去軟硬適中非常的舒服，腰部左右兩邊有支撐性，當快速轉彎時可以對人體進行支撐。座椅除了電動調動以外還具有通風加熱功能。

全新第四代漢蘭達380T第二排的空間表現還是非常不錯的，畢竟快5米的車長了，而且後面中間的突起也不高方便中間人員伸腳，另外第二排座椅也具有加熱功能，冬季出行也不會坐冷“板凳”了。

二排設置有獨立空調、雙Type-C接口以及220伏電源，該有的都有了，一應俱全。

全新第四代漢蘭達380T採用的2+3+2 七座佈局，第三排空間説不上大，但偶爾應急坐多兩個人還是可以的，經常有人吐槽説SUV 七座是雞肋，筆者開的也是七座中大型SUV，經過3年的實踐，發現七座不是雞肋而是“核武器”，我可以不放但必須得有，平時放倒第三排當五座車開，逢年過節人多時偶爾打開第三排坐多兩個人應急下也是非常有用的。而且現在七座車的年檢政策和五座車一樣，為什麼不買七座呢？另外全新第四代漢蘭達380T第三排還有個非常實用的功能靠背可以調節角度，簡直實用得不要不要的。

放到第三排全新第四代漢蘭達380T的後備箱非常的大，放個兒童推車、摺疊自行車完全不在話下，而如果打開第三排，放兩個小的行李箱還是可以的。

全新第四代漢蘭達380T最出色的當屬動力了，採用2.0T+8AT+DTV動態矢量四驅”的動力系統，即發動機採用全新進口TNGA 2.0T發動機，最大功率182kW、峯值扭矩高達380N·m、綜合工況油耗僅8.7L/100km；變速箱採用Direct Shift-8AT變速箱，齒比範圍更大，動力傳輸直接，傳動效率更高；還採用了DTV動態扭矩矢量控制系統：不僅可以前後輪扭矩進行100:0-50:50分配，還可以對兩個後輪進行0:100-100:0的扭矩分配，具備“起步更穩定、過彎更靈活、脱困更迅速、高速更省油”等領先優勢。

筆者在全天的試駕過程中經歷了城市擁堵道路、國道、山路和高速，全新第四代漢蘭達380T動力表現還是非常不錯，一腳油門下去雖沒有強烈的推背感，但動力持續性非常好，而且操作性也非常好，在山路過彎道是轉向十分精準，底盤也很穩沒有太大傾斜。

得益於AIM四驅綜合管理系統全新第四代漢蘭達380T通過性也非常不錯，筆者開着在東郊的越野場地跑了一圈，上坡下坡炮彈坑等不在話下，所以除了日常市區駕駛以外，週末郊外露營野炊也是可以的，這也是漢蘭達一直在倡導“5+2+7”HIGH生活即5天城市生活、2天短途郊遊、7天長途探索。

另外值得點讚的是智能方面，實話實説豐田在智能方面一直被大家所詬病，但全新第四代漢蘭達380T經過智能方面的升級以後還是相當不錯的，比如智能語音交互系統，不僅可以控制導航、音樂、空調等還可以控制天窗，跟第三代比有質的飛越了。

另外全新第四代漢蘭達380T還搭載了最新一代TSS2.0 (準L2級自動駕駛)，不僅可以自適應巡航自動跟車，還具有道路保持功能，配合抬頭顯非常的方便實用。

寫在最後：長安回望繡成堆，山頂千門次第開。 一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。如果當年有漢蘭達估計楊貴妃天天都能吃到新鮮的荔枝。而如今的我們在追求幸福生活的同時，怎麼少得了追求“5+2+7”HIGH生活的最佳座椅漢蘭達呢？