進藏旅遊暈倒事件頻出！是這屆旅客身體素質不行，還是另有隱情？
頂端新聞·河南商報首席記者 張逸菲 文/圖
旅遊旺季，西藏成為熱門旅遊地，有人上傳西藏美景照片，令人心嚮往之。但有西藏本地旅遊從業者發現，近期，當地因高原反應暈倒的旅客數量上升，前幾天，網絡上更傳有旅客在日喀則被急救的視頻。
這屆旅客身體素質不行?還是有其他隱情?西藏本地從業者分析，旅客暈倒背後，原因並沒那麼簡單。
【包車去拉薩，沒備氧氣瓶】
西藏導遊任飛攙扶着一位70多歲的老年人上布達拉宮(下文簡稱“布宮”)，這座海拔3700米的宮堡式建築羣，位於西藏拉薩，高200米，它起建於山腰，主體分白宮和紅宮兩部分，巍峨聳立，氣勢雄偉。
自6月起，西藏正式進入旅遊旺季，在拉薩，北京中路從早到晚人流如織，夜晚燈光交錯，樹影婆娑，遊客的身影映襯在布宮的白牆上。
能在有生之年來趟西藏，看一眼這世界屋脊上的璀璨明珠，是多少人的旅行夢想。這位70多歲的老人也是如此，從小生活在內陸城市，退休後，帶大孫輩，終於抽出空，與朋友一起，看看祖國大好山河。
老人與其他幾十位親友同事一起，在家鄉找了一位進藏嚮導，包了大巴車，一路從我國中部南下西進，16天的行程，最終到達西藏。
正值旺季，布宮一票難求，年輕散客拼着網速和手速奮力搶票，而中老年或者外地組團客，大多通過西藏本地旅行社統一購票。
布宮人多，台階頗陡，老人的揹包也沉，任飛擔心老人身體，想上前幫一把。“不用你幫忙，”老人逞強，“我身體好得很，自己慢慢兒上。”
任飛從業多年，發現今年來藏旅客呈大齡趨勢，且多在當地包車或自駕，一般會配一進藏嚮導，“旅客很多情況都不知道，直説讓我們去問嚮導，我們發現，所謂嚮導，或許只是有幾次進藏經歷的非專業人士。”
近期，西藏本地旅遊從業者發現，今年因高反暈倒的旅客數量增多，任飛時不時看到從布宮上抬下來的旅客，“按理説不該，夏季是西藏含氧量較高的季節，高反暈倒的多是散客或組團客，我不確定他們所在車輛是否有氧氣瓶和急救藥品，他們在進藏前，是否結合自身情況瞭解了進藏須知。”
【膽大的自駕和窮遊旅客】
布宮海拔3700米，尚有人或因激動或缺氧而導致暈倒，在海拔更高的地區，旅客高原反應屢見不鮮。
7月3日，一男子在日喀則加烏拉山出現高原反應，當地海拔超過5000米，根據現場視頻，同伴爭分奪秒為其施救，並撥打120，有疑似司機的熱心人從車中拿出氧氣瓶和麪罩，供其吸氧。
據頂端新聞報道，出發前，該男子所在團的領隊提前説明需要準備的救援設備，但男子卻以自己身體好為由拒絕。
“只要是西藏本地的旅行社，大小車中一定會備有氧氣瓶等物資，”任飛説，“對於患有心臟病、高血壓、哮喘等病的旅客，會做出特別提醒。”
自駕、組團客、窮遊散客尤其“漠視”當地旅遊的安全常識，在西藏開旅行社的唐明説，絕大多數自駕和組團客的車中，都沒有配備急救物資，僅靠嚮導帶領，就敢在西藏大小公路上馳騁。
唐明説，社交和短視頻平台上的取向，極大影響了西藏旅遊的旅行社生存生態。窮遊、自駕遊呼聲肆起，“不是説窮遊和自駕完全不好，以前沒來過西藏的客人，都是在西藏本地旅行社報團，西藏這邊全程安排好。”
但現在，不少窮遊的旅客在網上做做功課就進藏，甚至僅有過幾次進藏經驗的人，就敢自行組織旅遊團進藏，“租個大巴車拉一車人，萬一出事，全傻眼了。”唐明説。
【旺季雖至，旅遊從業者卻不忙】
2014年8月18日中午，一輛自西藏拉薩開往林芝的大巴車，在林芝路段因前輪爆胎，駛進左側尼洋河內。根據報道，車上載有45人，43人為遊客，在當時，事件造成13人失蹤、3人死亡、29人獲救。
“盤山路難走，極易發生事故。”唐明稱，“自那以後，在藏的旅遊大巴車受到嚴格限制，最大不能超過29人。”
西藏地域遼闊，景點之間距離較遠，對旅行社全面的嚴格要求，不管出於對旅客還是旅遊業從業人員，是制約也是保護。
但隨着網絡的發達，旅客維權意識提升，再加上宏觀的疫情影響，西藏本地旅行社愈發難做。唐明説，前幾年註冊的360餘家旅行社，兩三年間，“註銷了六七十家。”
網絡間窮遊自駕遊概念的提出，進一步縮減本地旅行社的市場份額，旅行社、導遊、司機三個主體，無一例外受到了巨大影響。
正值旺季，進藏的旅客的確很多，“但不少導遊和司機，只能閒在家裏睡覺。”任飛説，好不容易來了活，司機出於好意，提醒旅客提前購買氧氣等應急物資，卻被旅客投訴到旅遊局，“前幾天剛下的文件，不許導遊和司機出售氧氣。可現實是，旅客真的因缺氧需要急救了，也是本地司機拿出車中備的氧氣瓶來救人。”
對於旅行社來説，日趨收緊的份額和旺盛的市場活力，看起來矛盾，可的確是西藏旅遊業的現狀，在本地高標純玩團無人問津之後，被國內旅遊市場所詬病的假純玩團和“KB團”復現西藏。
【“KB團”】
唐明不認可“KB團”，但又無可奈何。如果説旅行社的報團遊有鄙視鏈等級，純玩和私人定製團一定站在金字塔頂端，其次是假純玩團，最後是“KB團”。
“KB團”即所謂的低價團，旅客在家鄉當地低價報團，當地旅行社聯繫西藏本地旅行社，以打包“賣人頭”或者其他對接形式，由西藏本地旅社承擔旅客進藏吃住行。
“KB”團團費基本由當地旅行社掙取，西藏本地旅社利潤十分少，但礙於頹靡的行業環境，有本地旅社為了“搶奪人頭”，進行“賭團”，即0元或者自掏腰包拉來“人頭”，為的是在旅行途中讓旅客消費。
很顯然，這是一場惡性循環，本地旅社沒油水，如果旅客無消費，甚至可能出現對旅客放養不管的情況，旅客進而投訴，沒有一位“贏家”。
大團沒得接，本地有旅行社推出拉薩一日遊，旺季的布宮門票200元一人，如果訂不上，找旅行社幫訂需另加費用，再加上拉薩其他景點的門票車費等，一天純玩價格大概在600元。
“有旅行社開到低價150元一人一天。”任飛説。
結果很明顯，導遊帶領旅客參觀完後，直接將旅客帶到乳膠墊店鋪，旅客也毫不客氣向旅遊局投訴導遊。
唐明每天都能接到很多外地旅社的電話，內容簡單粗暴，“你做不做KB團?”
“我不做。”唐明坦承，零成本或倒貼錢，只能靠帶旅客強制消費填補成本，可旅客不傻，反手一個投訴，就能讓旅社吃不了兜着走。
【到底怎麼玩?】
這樣的惡性循環，加劇了行業內耗，在窮遊自駕遊當道，“KB團”和等級稍高的假純玩團，意外成為挽救本地旅遊業的“末世英雄”。
“帶來的直接後果是，旅行社十分被動，只能拼最低價，”唐明分析，“你以為出1000夠低了，結果有旅社出800，選誰顯而易見。”
這樣的成團背後，就是導遊司機在旅途中，費盡心機進行引導的進店購物環節，“第一個店沒人消費，就進店到有人消費為止。”唐明説。
原本成熟又專業的旅行社被棄如敝履，無形間造成了資源浪費，窮遊自駕和包車組團客的經驗缺失，又給旅途帶來潛在危險，西藏旅遊業難做。
打開社交和短視頻平台，搜索西藏、窮遊等關鍵詞，出行攻略比比皆是，評論區聲音更是多元，有人説自己進藏無任何不良反應，有人説自己高反嚴重，引發不少人的信息焦慮，到底該信誰，去西藏，到底怎麼玩?
“不管去哪裏旅遊，應該對當地吃住行的價格有大致瞭解，”唐明説，拿拉薩舉例，因地理位置原因，物資運輸成本大，物價甚至比一些一線城市還要高，油價也是，“結合旅行時間，大致算一下花費，再與本地旅行社價格對比，就能知道哪種叫低價團。”
“西藏地處高原，山高水美，海拔也高，旅客們需要根據自身情況，做安全、省心的旅行方案。”唐明説。
西藏當地一職業領隊發出感慨，“遠方很遠，路途確實需要物質鋪墊，我熱愛西藏，一萬個人眼裏有一萬個西藏，我的初衷也只是想讓初到西藏的人，把西藏的好和淳樸留在他們印象裏，而不是不好的體驗。”
(應採訪對象要求，文中所有人名皆為化名)