圖片來源於企業官網。
文 | 參考消息網
外媒稱，德國第一大航空公司漢莎因疫情遭受重創，德國政府有意為漢莎提供價值約100億歐元（1歐元約合7.67人民幣）的援助。
據德國之聲電台網站5月1日報道，德國媒體援引參加談判的人士稱，德國聯邦政府有意為漢莎提供價值約100億歐元的援助，其中的55億歐元聯邦政府將以“隱名入股”的形式投資漢莎航空公司，但是要求漢莎保證9%的分紅作為前提條件。
此外，政府還將直接購買漢莎25.1%的股權，價值約合10億歐元。剩餘的35億歐元由德國復興信貸銀行提供貸款，政府為此提供擔保。如果奧地利、比利時和瑞士也對各自的漢莎子公司奧地利航空、布魯塞爾航空和瑞士航空提供援助，德國聯邦政府提供的援助中也將扣除相應金額。而上述國家表示，提供援助的前提是要求享有共決權和否決權。
報道稱，新冠疫情使航空業面臨空前的艱鉅挑戰。為了配合各國政府出台的抗疫措施，許多航空不得不大幅刪減航班甚至停飛。德國第一大航空公司漢莎也因為疫情遭受重創。漢莎目前還有約43億歐元的流動資金。由於德國政府實施了旅遊及出行限制，漢莎目前的載客量僅存1%，而每小時消耗的成本約為100萬歐元，這意味着其流動資金很快便將見底。該公司上週已經證實因新冠疫情蒙受重大損失而且面臨流動資金問題，若沒有國家的資金援助，漢莎可能無法生存。
此前也有報道説，漢莎目前正與德國政府就拯救方案進行談判。但據知情人士透露，漢莎可能申請啓動德國破產法中特有的“保護傘程序”。據《南德意志報》取得的消息，漢莎考慮拒絕接受德國政府的援助條件，正在評估申請保護傘程序的可能性。
漢莎內部人士也對路透社披露，漢莎已經在考慮若融資談判破裂，將利用保護傘程序進行內部重整。該名知情人士表示，若政府救援方案的條件大幅限制其競爭力，保護傘程序將是一個可行方案，但這個議題並未被放在明面上討論，漢莎與政府之間的融資方案談判仍在持續。
路透社指出，雙方談判中最具爭議的部分是，德國政府在向漢莎注資後將取得監事會職位，如此便能參與漢莎的經營戰略決定。在接受媒體訪問時，漢莎反對讓德國政府對其發揮政治影響，並擔憂一旦開了先例，漢莎子公司所在的奧地利、瑞士、比利時甚至巴伐利亞州和黑森州都會做出同樣要求，如此一來企業將變得難以管理。漢莎表示，如果公司未來要取得成功，就要能自行掌握公司命運。
德國破產法中的保護傘程序是破產程序的一個初步階段，負債企業可在資金告罄前及時進行重整。而申請保護傘程序的前提條件是，企業必須還擁有償還能力。若漢莎申請保護傘程序，在三個月的“保護期限”內將繼續擁有對財產的支配權，在一名管理人的監督及現今管理層的帶領下進行重組。如此一來，漢莎將有機會擺脱對供應商和其他債權人的許多義務，甚至能解決養老金負擔以及對其不利的勞資協定。
報道強調，漢莎必須加緊腳步，儘快在資金還充裕的情況下進入保護傘程序。目前漢莎的航班只剩下平時的1%，儘管大量員工被要求縮短工時，但仍需支出許多固定成本，現階段的40多億流動資金很快就會用竭。此外，漢莎還肩負利息以及航空煤油合同等不利因素所造成的負擔。此前所簽訂的煤油合同價格遠高於目前的時價。
來源：參考消息網