2020 年 8 月 7 日，吉利汽車集團旗下純電品牌幾何汽車在杭州西湖舉辦新車上市發佈會，宣佈幾何汽車首款純電 SUV 幾何 C 正式上市。新車共推出 NEDC400km、NEDC550km 兩個續航版本共 5 款車型，綜合補貼後售價為 12.98-18.28 萬元。
相比價格，幾何汽車推出的 2 年 7 折保值回購政策似乎更具話題性，吉利該政策為官方整車保值回購政策，可直接返現，做到整體回購。
一直以來純電汽車二手殘值低、用户二手無處賣是圍繞着這個產業的兩大難題，自主品牌新能源汽車三年平均保值率低於 50% 是很多車企避而不談的事情，各位新能源汽車車主買車時心中是一團火，賣車時臉上兩行淚 ……
幾何承諾 2 年 7 折保值回購政策的確大大緩解很多意向車主對上述事情的擔心，表面看起來吉利是做了一波 " 慈善 "，但實際卻是另有打算。幾何官方對該政策有如下的一段描述：
" 幾何汽車立足吉利全產業鏈優勢，構建自主研發、整車製造、出行生態（曹操專車）和殘值回購（新能源二手車租賃平台）的新能源生態圈閉環，讓車輛使用與保值更具保障。"
從中就可以看到兩年後回購的幾何 C 多數將會流入出行領域，用於專車以及分時租賃。
近年來，B 端出行市場車型的新能源化速率是遠高於私家車領域的，某些廠家還專門為其定製車型，一定程度上促成了前幾年新能源車市的 " 虛假繁榮 "，小鵬汽車創始人何小鵬曾用 " 抱着鐵球稱體重 " 形容這種現象。不過隨着車市遇冷加疫情的雙重影響，電動車在出行以及私家車領域的需求都大幅度減少。
幾何的回購政策讓私家車的二手車單向流入出行端，一個政策打通兩個環節，解決了前者 " 玩夠了 " 要買車以及後者跑運營、搞租賃追求低成本的剛需，同時官方認證又減少了不必要的糾紛，的確不失為一個巧妙的解決方案。
不過這種政策也只有規模如吉利控股集團這樣的企業才可以施展得開，畢竟人家旗下不只有造車的主機廠還有如曹操出行這樣的出行領域規模巨大的企業。吉利也同樣面臨着眾多可能意想不到的困難，其中最大的不確定性還是來自幾何 C 本身的市場表現。
幾何對這款新車充滿信心，目標是上市後將向細分市場前五發起衝擊，接下來不妨看看吉利憑什麼對幾何 C 有這樣的信心？
首先幾何 C 搭載能量密度 183.23Wh/kg 電池包；採用三合一電驅系統；搭載博世 IBOOSTER 能量回收系統；使用雙向智能熱泵空調、電驅餘熱回收系統以及電池智能温控管理系統 …… 這些均保證了這台車在同級別擁有相對較高的能量轉換效率，換言之更加輕便更加省電。
充電方面，幾何 C 配備 " 鉑金超效快充 "，400km 版車型最快 30 分鐘完成 30%-80% 充電過程，550km 版車型最快約 38 分鐘可完成 30%-80% 充電過程。
其次幾何 C 依託於全車 18 個智能駕駛傳感器實現了 L2+ 級別的自動駕駛功能。其 GKUI 吉客智能生態系統可以支持 60 類生活場景，並具有智能家居車家雙向互控、APP 一鍵式服務、OTA 在線極速升級等功能。
最後還要説一説設計，幾何 C 傳承幾何品牌 " 多維流動生命體 " 設計理念，下壓式前臉、主動式風感律動呼吸柵、馭風腰線等頗具個性。
液態金屬質感的中控台、全觸摸式設計副儀表盤、律動環抱式氛圍燈，營造了極簡科技座艙氛圍。
幾何 C 表現了這個吉利集團新興品牌不小的野心，不僅要有銷量，還要用一個產品打通 B、C 兩端。幾何的 " 如意算盤 " 能否如意？咱們兩年後見分曉！