2021年3月18日，中國船舶集團旗下江南造船與中國船舶工業貿易有限公司聯合為法國達飛集團建造的第三艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“達飛蒙馬特”號正式命名交付，拉開了公司新一年交船的序幕。
“達飛蒙馬特”號是達飛海運集團與中國船舶集團簽訂的9艘系列箱船中的第6艘，也是江南造船交付的第3艘，是目前全球最先進、環保性能最優的雙燃料集裝箱系列船。
該型集裝箱船由中國船舶集團旗下七〇八所研發設計，中國船舶集團擁有完全自主知識產權，入級法國船級社（BV）。船舶總長399.9米，型寬61.3米，服務航速22節，載重量近22萬噸， 最多可載23000個標準集裝箱，甲板面積達23978平方米，相當於3.5個標準足球場，比目前世界最大航母還要長60多米，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。其獨一無二的“綠色心臟”—— 一個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，既可用以裝載液化天然氣，同時又可兼顧燃油。
該型船是全球首型採用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，其不僅採用了WinGD的雙燃料主機，還配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達18600立方米，可支持船舶往返亞歐航線。同時該船滿足全球最嚴格排放標準（IMO 2020年最新實施的全球硫排放限制指標），與傳統燃油集裝箱相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少對環境的污染。同時，綜合線型和結構更加優化，大容量冷藏集裝箱佈局和系統進一步完善，使單箱運營成本大幅降低，滿足了船東多樣化的運營需求，是名副其實的“綠巨人”。
3月18日，中國船舶集團旗下江南造船與中國船舶工業貿易有限公司聯合為法國達飛集團建造的第三艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“達飛蒙馬特”號正式命名交付。
“駕駛這樣的船，海上再大的浪也穩了。”達飛集團馬來西亞籍船員Eddie（右一）和新加坡籍船員Nazili（右二）在船前合影留念，Eddie説：“從19歲開始就跑海上了，10多年來每年接近有9個月的時間都生活在海上，原來的船和這艘比起來都小多了，在海上一有風浪就晃個不停，特別難熬。”據介紹，作為世界最大級別雙燃料集裝箱船，這艘船的船員只有23名。
根據計劃，“達飛蒙馬特”號將於3月20日從中國駛往北歐加入CMA CGM的LNG動力集裝箱船隊，並投入到達飛海運旗艦航線-亞歐線FAL1運營中。
欄目主編：張春海 文字編輯：張馳 題圖來源：孟雨涵 圖片編輯：張馳 編輯郵箱：[email protected]
解放日報·上觀新聞 孟雨涵 攝影報道
來源：作者：孟雨涵