雷帝網 雷建平 10月1日報道
Velodyne Lidar, Inc. (“Velodyne”)與Graf Industrial Corp. (“Graf”)昨日共同宣佈，雙方已完成其此前宣佈的業務合併。
根據合併方案，Velodyne成為Graf的全資子公司，Graf將其名稱更改為Velodyne Lidar, Inc.。該合併得到Graf股東的批准。
合併後，Velodyne能從新的機構投資者及Graf Industrial現有股東那裏籌集1.5億美元融資。Velodyne正式成為全球激光雷達第一股。
此次交易後，Velodyne創始人David Hall及支持者福特、百度，現代摩比斯和尼康公司持有合併後公司80％的股份。
Hall擔任執行董事長，Anand Gopalan將繼續擔任首席執行官一職。
不過，Velodyne合併首日的上市表現並不高，股價跌幅達24.48%。
最早是音響業務起家 後拓展至激光雷達等領域
據介紹，Velodyne成立於1983年，是一家位於加州硅谷的技術公司。Velodyne最早以音響業務起家，隨後業務拓展至激光雷達等領域。
2016年Velodyne將核心業務激光雷達部門剝離，成立新公司Velodyne LiDAR。該公司開發的LiDAR傳感器一度成為行業標配。
2016年8月，Velodyne獲得福特和百度1.5億美元投資；2018年12月獲得尼康2500萬美元投資；2019年10月獲得現代5000萬美元投資。
Velodyne為自動駕駛汽車提供激光雷達系統，利用激光生成有關周圍環境三維圖像，產品應用除自動駕駛外還包括機器人、無人機、安防等領域。
Velodyne於2017年在美國加利福尼亞建設了20萬平方英尺的高度自動化激光雷達超級工廠“megafactory”。
Velodyne還與尼康合作在日本建設了激光雷達組裝生產線，並與瑞典汽車零部件巨頭奧托立夫（Autoliv）旗下的Veoneer簽署了戰略許可協議，以助其傳感器產能擴大至全球數百萬台。
Velodyne研發的雷達價格非常高昂，一度價格幾十萬，其中，64線激光雷達，最高時賣到70萬一台；16線雷達產品要8000美元（約5.6萬元）。
最風光的時候，Velodyne的Velodyne的64線激光雷達是“稀罕”產品，即便提着現金也一貨難求，至少需要等半年以上。
這刺激了越來越多的公司在研發激光雷達，在中國的廠商包括速騰聚創、禾賽，以及製造無人機出身的大疆。
包括Cruise、Nuro、Zoox等頭部的美國自動駕駛公司，已拋棄Velodyne，轉而採用了中國初創企業禾賽的激光雷達。
Velodyne還曾在美國起訴來自中國的激光雷達初創公司禾賽科技和速騰聚創，原因是這兩家公司侵犯了Velodyne擁有的美國專利US 7,969,558。
最近一年，Velodyne在中國業務還面臨敗北，取消中國整個直銷團隊與部分技術團隊，僅保留幾名負責渠道與大客户售後的人員。
最近，藉着北京車展，Velodyne宣告固態激光雷達Velarray開始在國內市場售賣，而另一款小尺寸激光雷達Velabit，也開始接受深度定製。
以下是Velodyne路演PPT（雷帝網精編處理）：
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